Hibás vagy hibás hátsó kar perselyek tünetei
Tartalom
A gyakori tünetek közé tartozik a csörömpölés gyorsításkor vagy fékezéskor, a túlzott és egyenetlen gumikopás, valamint a rossz kormányzás kanyarodáskor.
A felfüggesztés alkatrészei jelentősen fejlődtek a laprugó néhány évtizeddel ezelőtti bevezetése óta. A modern felfüggesztést úgy tervezték, hogy ellenálljon az autók, teherautók és SUV-k mindennapos elhasználódásának. A legtöbb jármű felfüggesztésének középpontjában egy hátsó kar áll, amely a karosszéria forgáspontját a felfüggesztéssel egy sor karral és perselyekkel támasztja meg. A függőkar perselyek sok esetben hatalmas terhelésnek ellenállnak, és nagyon hosszú ideig tartanak. Azonban több okból is megsérülhetnek, és ha megsérülnek vagy elhasználódtak, számos általános jelzés jelenik meg, amelyek figyelmeztetik a vezetőt, hogy ideje kicserélni őket.
Mi az a zárókar persely?
A futókar perselyei a tengelyhez és a jármű karosszériáján lévő forgásponthoz csatlakoznak. Ezek az Ön járműve futókaros felfüggesztésének részét képezik. Az elülső hátsó kar egy sor perselyből áll, amelyek egy csavarhoz vannak rögzítve, amelyek áthaladnak ezeken a perselyeken, és rögzítik a hátsó kart a jármű alvázához. A futókar perselyeit úgy tervezték, hogy csillapítsák a felfüggesztés mozgását azáltal, hogy a kereket a megfelelő tengelyen tartják.
A perselyek elnyelik a kisebb rezgéseket, ütéseket és az útzajt a simább vezetés érdekében. A hátsó kar perselyei nem igényelnek sok karbantartást, de elhasználódhatnak a túlzott igénybevétel, a gyakori göröngyös utakon való vezetés vagy olyan elemek miatt, amelyekbe a jármű gyakran behajt. A zárókar persely kopásának számos gyakori oka van, többek között:
- Ha a perselyek gumiból készülnek, a hő hatására idővel megrepedhetnek és megkeményedhetnek.
- Ha a perselyek túlzott gördülést tesznek lehetővé a járművön, akkor ezek elcsavarodhatnak és végül eltörhetnek. Ez azt eredményezheti, hogy a jármű kormányzása kevésbé reagál, és elveszítheti uralmát a jármű felett.
- Egy másik probléma a hátsó kar perselyeivel, hogy a sebességváltó hűtőfolyadéka vagy a benzin szivárog a perselyekből. Mindkettő a perselyek károsodásához és esetleges meghibásodásához vezet.
A futókar perselyek gyakran kopnak sok járművön azokon az utakon, amelyeken napi rendszerességgel közlekedünk, a fent felsorolt okok miatt, valamint számos egyéb ok miatt. Amikor elhasználódnak, néhány tünet és figyelmeztető jel van a hátsó kar perselyeken, amelyek azt jelzik, hogy professzionális szerelővel kell kicserélni őket. Az alábbiakban felsorolunk néhány gyakori figyelmeztető jelet és tünetet, amelyekre figyelni kell.
1. Kopogás gyorsításkor vagy fékezéskor.
A persely feladata, hogy párnázást és forgáspontot biztosítson a fém karok és a támasztó csuklók számára. Amikor a perselyek elhasználódnak, a fém hajlamos más fém alkatrészekhez "csörögni"; ami "csengő" hangot okozhat az autó alól. Ez a hang általában akkor hallatszik, amikor elhalad a rászorulók mellett vagy az úttestre lép. A kopogás az első felfüggesztési rendszer egyéb perselyeinek, például a kormányrendszernek, az univerzális csuklóknak vagy a bukókeretnek a jele is lehet. Emiatt javasoljuk, hogy a javítás előtt vizsgáltassa meg járművét egy profi szerelővel, ha ilyen hangot hall.
2. Túlzott gumikopás
A hátsó kar a jármű felfüggesztési rendszerének része. Amikor ezek az alkatrészek elhasználódnak vagy megsérülnek, a felfüggesztés eltolódik, ami a gumiabroncsok súlyeloszlásának eltolódását okozhatja a belső vagy külső élek felé. Ha ez megtörténik, az abroncs több hőt termel a gumiabroncs belső vagy külső szélén a felfüggesztés eltolódása miatt. A kopott hátsó kar perselyek köztudottan a felfüggesztés kiegyensúlyozatlanságához és a gumiabroncsok idő előtti kopásához vezetnek a belső vagy külső élen.
Ha felkeres egy gumiboltot vagy olajcserét, és a szerelő azt mondja, hogy a gumiabroncsok jobban kopnak a gumiabroncson belül vagy kívül, az autó egyik vagy mindkét oldalán, akkor hivatott szerelővel vizsgáltassa meg az autóját, hogy nincs-e zárókar. persely probléma. A perselyek cseréjekor újra be kell állítani a felfüggesztést a megfelelő beállításhoz.
3. Kormány holtjátéka kanyarodáskor
A kormány- és felfüggesztési rendszerek együtt dolgoznak, hogy kanyarodáskor elosszák a súlyt az autó karosszériája és alváza között. A hátsó kar perselyeinek kopása azonban hatással van a súlyeltolódásra; néha késik. Ez laza kormányzást eredményezhet balra vagy jobbra kanyarodáskor, különösen lassú, nagy szögű kanyarokban (például parkolóba való behajtás vagy 90 fokos fordulás).
A futókar perselyek fontos részei a jármű felfüggesztésének. Ha a fenti tünetek bármelyikét észleli, forduljon a helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőhöz, hogy ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a hátsó kar perselyeit.
