A hibás vagy hibás lengősáv-linkek tünetei

A rossz lengéscsillapító csatlakozások gyakori jelei közé tartozik a nyikorgás vagy zörgés a gumiabroncs területén, a rossz kezelhetőség és a laza kormánykerék.

A jármű stabilan tartásáért és zökkenőmentes kezeléséért különféle vezetési körülmények között a stabilizátorrudat vagy a gyakran emlegetett bukókeretet terheli a felelősség. Ezt a mechanikus szerelvényt egy karosszériatámasz rögzíti a jármű karosszériájához, bukórúd perselyekkel és bukórúd-rudakkal, amelyek az első alsó vezérlőkarhoz vannak rögzítve, és perselyek vannak a lengőkar mentén, hogy megvédjék és biztosítsák a sima futást.

Amikor a bukókeretek kopni kezdenek, a tünetek a finomtól a jelentősig terjedhetnek, és ha nem cseréli ki a bukókereteket, az katasztrofális károsodást okozhat a jármű elejében, és akár balesethez is vezethet. . .

Az alábbiakban felsorolunk néhány figyelmeztető jelzést, amelyek jelzik, ha a lengőkarok láncszemei ​​kezdenek elkopni, és ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőnek kell kicserélnie azokat.

Kopogás vagy zörgés a gumik körül

Az Egyesült Államokban értékesített legtöbb hazai és külföldi gyártású személy- és teherautó elülső részén az alsó vezérlőkarhoz stabilizátorrúd-lengőkarok vannak rögzítve. Egyes járművekben a hátsó részen is vannak bukókeretek. A legtöbb kárt azonban az elülső részek okozzák, és közvetlenül a bal és jobb első kerekek mögött helyezkednek el. Ha az úton halad, és csörömpölést, zörgést vagy fém a fémen karcolásokat kezd hallani, akkor lehet, hogy a lengőrúd linkjei okozzák a hangot.

A stabilizáló láncszemeknek hihetetlenül szorosan kell ülniük, holtjáték vagy elmozdulás nélkül, kivéve a gumiperselyeket. Amikor a láncszemek elhasználódnak, a stabilizátor ezeket a hangokat kezdi kiadni, különösen akkor, ha kanyarokban vezet vagy leküzdi a sebességrögöket. Ha ezeket a zajokat a jármű eleje felől hallja, feltétlenül forduljon szakképzett szerelőhöz, és ellenőriztesse és cseréltesse ki a bukókar csuklóit és perselyeit. Ehhez a munkához a vezető és az utas oldalát egyszerre kell elvégezni.

Rossz kezelhetőség vagy lógó kormánykerék

Mivel a bukókeret lengéscsillapítói az alsó lengőkarhoz vannak rögzítve, a kormányzás és a kezelhetőség is romlik, amikor elkezdenek elhasználódni. A legtöbb esetben a tényleges hibás a perselyek, amelyeket úgy terveztek, hogy viseljék a legtöbb ütést, és segítsenek megvédeni a fém alkatrészeket a kopástól. A perselyek azonban kiterjedt korróziót is okozhatnak, különösen, ha olaj, zsír vagy egyéb törmelék kerül a bukókeretre. Mindezen problémák közvetlen következménye, hogy a jármű nem úgy vezet, ahogy megszokta. A kormánykerék "lógó" lesz, és a karosszéria jobban billeg balról jobbra a bukókeret és a perselyek kopása miatt.

Ellenőrzés abroncscsere vagy a felfüggesztés vizsgálatakor

Remek lehetőség az autótulajdonosoknak arra, hogy előre megóvják a bukókeretet és az első felfüggesztést a jelentős sérülésektől, ha az első fékbetét-csere, abroncscsere, vagy egyéb első munkavégzés közben szakképzett szerelővel átvizsgálják azokat. Amikor az elülső rész alá néznek, ellenőrzik a tengelykapcsoló rudakat, lengéscsillapítókat és rugóstagokat, a CV-csuklókat és a csomagtartókat, valamint az első bukókeret láncszemeit, a perselyeket és más elülső alkatrészeket is. Célszerű az első stabilizátor láncszemeit és perselyeit teljesen kicserélni, egyidejűleg az egyéb első munkák elvégzésével.

Ez lehetővé teszi a szerelő számára, hogy precíz első futómű-beállítást végezzen, amely a felfüggesztést helyesen állítja egyenesbe, így az autó simán halad, a gumik egyenletesen kopnak, és az autó nem húzódik jobbra vagy balra, amikor megpróbál vezetni. egyenes.

Mint minden első felfüggesztési munkánál, mindig a legjobb, ha egy professzionális és ASE-minősítéssel rendelkező szerelő végzi el a lengőrúd-lengőkar cseréjét. Ha a fenti figyelmeztető jelek vagy tünetek bármelyikét észleli, forduljon az AvtoTachkihoz, hogy ellenőrizhessék a bukókeret csatlakozásait és tartozékait.