A rossz vagy hibás olajhűtő tünetei
Tartalom
A gyakori jelek közé tartozik az olaj vagy hűtőfolyadék szivárgása az olajhűtőből, az olaj bejutása a hűtőrendszerbe és a hűtőfolyadék az olajba.
Az olajhűtő minden raktáron lévő autóban fontos motoralkatrész, amelyet arra terveztek, hogy a modern autók, teherautók és SUV-k zökkenőmentesen közlekedjenek azokon az utakon, amelyeken naponta közlekednek. Legyen szó 2016-os BMW-ről vagy egy régebbi, de megbízható, 1996-os Nissan Sentráról, az tény, hogy minden autó hűtőrendszerének minden időjárási és vezetési körülmény között működőképesnek kell lennie. Míg a legtöbb sofőr soha nem használja az olajhűtőit, működésük rendben tartása meghosszabbítja élettartamát. Azonban, mint minden más mechanikai alkatrész, ezek is elhasználódhatnak, és gyakran el is kopnak.
A motorolajhűtőt úgy tervezték, hogy a motor hűtőrendszere eltávolítsa a felesleges hőt az olajból. Az ilyen típusú hűtők általában víz-olaj típusú hőcserélők. A legtöbb közúti járműben a motorolajat a motorblokk és a motorolajszűrő között elhelyezett adapteren keresztül juttatják az olajhűtőkhöz. Ezután az olaj átfolyik a hűtőcsöveken, a motor hűtőfolyadéka pedig a csöveken. Az olajból származó hő a csövek falain keresztül a környező hűtőfolyadékba kerül, sok tekintetben hasonló a lakóépületek beltéri klímaberendezéseinek működéséhez. A motor hűtőrendszere által felvett hő ezután a levegőbe kerül, ahogy áthalad az autó hűtőjén, amely a motor előtt, az autó hűtőrácsa mögött található.
Ha a járművet szükség szerint karbantartják, ideértve az ütemezett olaj- és szűrőcseréket, az olajhűtőnek annyi ideig kell működnie, mint a jármű motorja vagy más fő mechanikai alkatrészei. Vannak azonban olyan esetek, amikor a folyamatos karbantartás nem tudja megakadályozni az olajhűtő minden lehetséges károsodását. Amikor ez az alkatrész elkezd elhasználódni vagy eltörni, számos figyelmeztető jelzést jelenít meg. Az alábbiakban felsorolunk néhány ilyen tünetet, amelyek figyelmeztethetik a járművezetőt az olajhűtő cseréjére.
1. Olajszivárgás az olajhűtőből.
Az olajhűtő rendszer egyik összetevője az olajhűtő adapter. Egy adapter köti össze az olajvezetékeket magával a hűtővel, míg egy másik adapter visszaküldi a "lehűtött" olajat az olajteknőbe. Az adapter belsejében tömítés vagy gumi O-gyűrű található. Ha az olajhűtő adapter kívülről meghibásodik, a motorolaj kiszorulhat a motorból. Ha a szivárgás kicsi, akkor észrevehet egy motorolajtócsát a jármű alatt a talajon, vagy valószínűleg olajpatakot a jármű mögött.
Ha olajszivárgást észlel a motor alatt, mindig érdemes felkeresni egy profi szerelőt, aki meg tudja állapítani, honnan származik a szivárgás, és gyorsan elhárítja. Olajszivárgás esetén a motor elveszíti kenési képességét. Ez megnövekedett motorhőmérséklethez és az alkatrészek idő előtti kopásához vezethet a megfelelő kenés hiánya miatti megnövekedett súrlódás miatt.
2. Motor hűtőfolyadék szivárgás az olajhűtőből.
Az olajveszteséghez hasonlóan a külső olajhűtő meghibásodása is okozhatja, hogy az összes hűtőfolyadék kifolyik a motorból. Akár nagy, akár kicsi a szivárgás, a motor túlmelegedhet, ha nem javítja ki gyorsan. Ha a szivárgás kicsi, hűtőfolyadék-tócsákat észlelhet a jármű alatt a talajon. Ha nagy a szivárgás, akkor valószínűleg gőzt fog látni az autó motorházteteje alól. A fenti tünethez hasonlóan fontos, hogy azonnal forduljon szakemberhez, amint hűtőfolyadék-szivárgást észlel. Ha elegendő hűtőfolyadék szivárog a hűtőből vagy az olajhűtőből, az a motor túlmelegedését és a mechanikai alkatrészek károsodását okozhatja.
3. Olaj a hűtőrendszerben
Ha az olajhűtő adapter belső meghibásodása esetén motorolajat észlelhet a hűtőrendszerben. Ennek az az oka, hogy amikor a motor jár, az olajnyomás nagyobb, mint a hűtőrendszerben. Az olajat a hűtőrendszerbe fecskendezik. Ez végül a kenés hiányához vezet, és súlyosan károsíthatja a motort.
4. Hűtőfolyadék olajban
Ha a motor nem jár, és a hűtőrendszer nyomás alatt van, a hűtőfolyadék szivároghat a hűtőrendszerből az olajteknőbe. A magas olajszint az olajteknőben károsíthatja a motort, mivel a főtengely forgás közben nekiütközik az olajnak.
A fenti tünetek bármelyike megköveteli a hűtőrendszer és a motor átöblítését a szennyezett folyadékok eltávolításához. Az olajhűtő adaptert, ha meghibásodik, ki kell cserélni. Az olajhűtőt is ki kell öblíteni vagy ki kell cserélni.
