A rossz vagy hibás keréktömítés tünetei
Tartalom
A gyakori jelek közé tartozik a csapágyzsír szivárgása, a keréktömítés látható sérülése, valamint a gumiabroncsokból és a kerekekből származó zaj.
1998-ig az Egyesült Államokban eladott autók többsége kétrészes kerékcsapágyrendszert tartalmazott, amely a gumiabroncsok és a kerekek minden kombinációját az autóhoz rögzítette. Ez az összeállítás tartalmazta az agyszerelvényt és a kerékcsapágyakat a szerelvényen belül, lehetővé téve a gumiabroncsok és a kerekek szabadon forogását a járművön. A csapágy belsejében egy keréktömítés található, amely megfelelő kenést biztosít a csapágyaknak, és távol tartja a törmeléket, szennyeződést és egyéb anyagokat a csapágyakból.
Az 1998 előtti járművek keréktömítéseit és csapágyait 30,000 1997 mérföldenként javasolt javítani. Ez a szolgáltatás jellemzően magában foglalja a keréktömítés és a csapágy eltávolítását az egyes agyakról, azok tisztítását, zsírral való feltöltését és a sérült tömítések cseréjét. Azonban az Egyesült Államokban a legtöbb autótulajdonos, akinek a járműve XNUMX-ben vagy korábban épült, nem kapja meg ezt a fontos ütemezett karbantartást. Ennek eredményeként megnő a keréktömítés törésének vagy meghibásodásának valószínűsége. Ha ez az alkatrész elhasználódik, az károsíthatja a kerékcsapágyakat, és általában több figyelmeztető jelzés is megjelenik, jelezve, hogy a csapágy elhasználódott vagy meghibásodott.
Az alábbiakban felsorolunk néhány gyakori tünetet a rossz vagy hibás keréktömítésre.
1. Zsír szivárog a csapágyakból
A keréktömítésnek nagyon szorosnak kell lennie a kerékhez, és meg kell védenie a kerékcsapágyakat a szennyeződéstől, víztől és egyéb szennyeződésektől, amelyek sérülést okozhatnak. A kerékcsapágy belsejében hatalmas mennyiségű zsír található, amely simán, hűvösen és szabadon tartja a csapágyakat. Ha azonban a keréktömítés laza, a zsír gyakran kiszivároghat a kerékcsapágyból. Ahogy a kerekek forognak, a centripetális erő szétszórja ezt a kenőanyagot a kerékagy körül, és a talajra szivároghat. Ha azt észleli, hogy zsír vagy valami kemény szennyeződésnek tűnik az autó gumiabroncsai közelében, ez a kopott vagy törött keréktömítés figyelmeztető jele lehet, ezért a lehető leghamarabb ellenőriztetnie kell egy profi szerelővel.
Ha a kerék tömítése megsérül vagy leesik, az a kerékcsapágyakat is elég gyorsan károsítja, ezért fontos, hogy ezt mielőbb megjavítsuk. Ez a tünet azonban utalhat a CV-csuklós csomagtartó elszakadására is, amely ugyanazt a funkciót látja el, mint a kerékcsapágy olajtömítése. Akárhogy is, ezt előbb, mint utóbb meg kell javítani.
2. Látható sérülés a keréktömítésen
Ezt a tünetet a legtöbb autótulajdonos nehezen ismeri fel, de az abroncs-, felfüggesztés- vagy fékszerelők könnyen felismerik. A keréktömítés időnként dörzsölődik a kátyúkhoz, a jármű alatti tárgyakhoz vagy az úton lévő törmelékhez. Amikor ez megtörténik, bejuthat a keréktömítés házába, és a tömítés eltörhet vagy behorpadhat a keréktömítésen. Ez akkor is látható, ha az olajat egy szakember cseréli. Ha a járművön karbantartást végző szerelő vagy technikus azt mondta, hogy sérülést észlelt a keréktömítésen, feltétlenül kérje meg a tömítés cseréjét és a kerékcsapágyak ellenőrzését. Sok esetben a sérült keréktömítést ki lehet cserélni, és a csapágyakat újra kell kenni és megtisztítani, ha elég korán megtalálják.
3. Gumiabroncsok és kerekek zajai
Ahogy fentebb említettük, ha a keréktömítés rossz, eltört vagy leszakadt, a kerékcsapágyak is gyorsan megsérülnek. Ha egy kerékcsapágy elveszti a kenését, a csapágy fémje hozzádörzsölődik a kerékagy féméhez. Úgy fog hangzani, mint egy üvöltés vagy dörzsölés, hangereje és hangereje pedig növekszik, ahogy az autó gyorsul.
Mint a rossz vagy hibás keréktömítésre utaló bármely tünet vagy figyelmeztető jel esetén, keresse fel a helyi ASE-tanúsított szerelőt, hogy gyorsan szervizelhessék, megvizsgálhassák és diagnosztizálhassák a problémát. Egy jó hüvelykujjszabály, amelyet érdemes megjegyezni, hogy 30,000 XNUMX mérföldenként vagy minden fékezési munka során ellenőrizze és javítsa meg a kerékcsapágyakat. Ez különösen fontos az elsőkerék-hajtású járműveknél, de ki kell terjednie a hátsó tengelyre is. A kerékcsapágyak proaktív szervizelésével elkerülheti a kerékcsapágyak és más kerékagy-alkatrészek költséges károsodását, és csökkentheti a balesetek esélyét.
