Rossz vagy hibás kormányoszlop tünetei
Tartalom
A gyakori tünetek közé tartozik a billenőzár hiánya, kattanó vagy csikorgó hangok kanyarodáskor, valamint a kormánykerék durva működése.
A modern személygépkocsik, teherautók és terepjárók kormány- és felfüggesztési rendszere számos funkciót lát el. Segítenek biztonságosan mozogni különféle útviszonyok között, és együttműködnek a sima és könnyű kormányzás érdekében. A legfontosabb azonban, hogy segítik a járművet abba az irányba terelni, amerre haladni fogunk. Ennek a folyamatnak az egyik legfontosabb része a kormányoszlop.
A legtöbb modern autó fogasléces szervokormányt használ. A kormányoszlop a kormányrendszer tetején található, és közvetlenül a kormánykerékhez van rögzítve. Ezután a kormányoszlopot a közbenső tengelyhez és a kardáncsuklókhoz rögzítik. Ha egy kormányoszlop meghibásodik, számos figyelmeztető jelzés figyelmeztetheti a tulajdonost a kormányrendszer esetleges kisebb-nagyobb mechanikai problémáira, amelyek a kormányoszlop cseréjét eredményezhetik.
Íme néhány jel, amely arra utal, hogy a kormányoszlop meghibásodott:
1. A kormánykerék döntési funkciója nincs blokkolva.
A kormánykerék egyik legkényelmesebb része a dönthető funkció, amellyel a vezetők beállíthatják a kormánykerék dőlésszögét és helyzetét a hatékonyabb működés vagy kényelem érdekében. Amikor aktiválja ezt a funkciót, a kormánykerék szabadon mozog, de végül a helyére kell kattannia. Ez biztosítja, hogy a kormánykerék erős legyen, és az Ön számára optimális magasságban és szögben álljon vezetés közben. Ha a kormánykerék nem blokkol, ez a kormányoszlop vagy az oszlopon belüli számos alkatrész egyikének hibájának kritikus jele.
Ha azonban ez a tünet jelentkezik, semmilyen körülmények között ne vezessen autót; mivel a kioldott kormánykerék potenciálisan veszélyes helyzet. Feltétlenül forduljon a helyi ASE-tanúsított szerelőhöz, hogy ellenőrizze és javítsa ki a problémát.
2. Kattogó vagy csikorgó hang a kormánykerék elforgatásakor
A kormányoszlop problémájának másik gyakori figyelmeztető jele a hang. Ha recsegő, csikorgó, kattanó vagy csörömpölő hangot hall, amikor elfordítja a kormányt, az valószínűleg a belső fogaskerekekből vagy a kormányoszlopon belüli csapágyakból származik. Ez a probléma általában egy bizonyos ideig jelentkezik, így előfordulhat, hogy időnként hallani fogja. Ha ez a hang folyamatosan hallatszik a kormány működtetésekor, a lehető leghamarabb forduljon szerelőhöz a probléma megoldása érdekében, mivel sérült kormányoszloppal veszélyes autót vezetni.
3. A kormánykerék egyenetlen
A legkorszerűbb szervokormány-alkatrészek zökkenőmentesen és egyenletesen működnek. Ha azt észleli, hogy a kormány nem forog simán, vagy kanyarodáskor "pattanást" érez a kormányban, a probléma általában a kormányoszlopon belüli korlátozással van összefüggésben. A kormányoszlop belsejében számos fogaskerék és távtartó található, amelyek lehetővé teszik a kormányrendszer megfelelő működését.
Mivel szennyeződés, por és egyéb törmelék kerülhet a kormányoszlopba, tárgyak eshetnek be, és akadályozhatják ezeknek a fogaskerekeknek a zavartalan működését. Ha ezt a figyelmeztető jelet észleli, kérje meg szerelőjét, hogy vizsgálja meg a kormányoszlopot, mert lehet, hogy valami kicsi, könnyen javítható.
4. A kormánykerék nem tér vissza középre
Minden alkalommal, amikor vezeti a járművet, a kormánykeréknek automatikusan vissza kell térnie a nulla pozícióba vagy a középső helyzetbe a kanyar befejezése után. Ez egy biztonsági funkció, amelyet a szervokormánynál vezettek be. Ha a kormánykerék nem áll automatikusan középre a kerék elengedésekor, azt valószínűleg az eltömődött kormányoszlop vagy az egység belsejében lévő fogaskerék törése okozza. Akárhogy is, ez egy olyan probléma, amely azonnali figyelmet igényel, és egy professzionális ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőnek kell megvizsgálnia.
Kormányrendszerünk zökkenőmentes és hatékony működésétől függ, hogy bárhol vezessen. Ha a fenti tünetek vagy figyelmeztető jelek bármelyikét észleli, ne késlekedjen – a lehető leghamarabb forduljon egy ASE-tanúsított szerelőhöz, hogy kipróbálhassák, diagnosztizálhassák és megfelelően megoldhassák a problémát, mielőtt az súlyosbodna vagy balesethez vezethetne. .
