Aktív kormányrendszer AFS

Az AFS (Active Front Steering) egy aktív kormányrendszer, amely lényegében egy továbbfejlesztett klasszikus kormányrendszer. Az AFS fő célja az erő helyes elosztása a kormányrendszer összes alkatrésze között, és a fő cél a különböző sebességgel történő vezetés hatékonyságának javítása. A sofőr az aktív kormányzás jelenlétében az autóban fokozott kényelmet és magabiztosságot élvez a vezetésben. Vegye figyelembe a működés elvét, az AFS eszközt és annak különbségeit a klasszikus kormányrendszertől.

Működési elv

Az aktív kormányzás a motor beindításakor aktiválódik. Az AFS működési módjai a jármű aktuális sebességétől, kormányzási szögétől és az útfelület típusától függenek. Így a rendszernek sikerül optimálisan megváltoztatnia a kormánymű sebességfokozatát (kormányzási erő), a jármű vezetési módjától függően.

Amikor a jármű elindul, az elektromos motor bekapcsol. Működni kezd a kormányszög-érzékelő jelzése után. Az elektromos motor egy féregpár segítségével elkezdi forgatni a bolygómű külső hajtóművét. A külső hajtómű fő feladata az áttétel változtatása. A sebességváltó maximális forgási sebességénél eléri a legalacsonyabb értéket (1:10). Mindez hozzájárul a kormánykerék fordulatszámának csökkenéséhez és a fokozott kényelemhez kis sebességgel való manőverezés során.

A jármű sebességének növekedésével együtt jár az elektromos motor forgási sebességének lassulása. Emiatt az áttétel fokozatosan növekszik (a menetsebesség növekedésével arányosan). Az elektromos motor 180-200 km / h sebességgel megáll forogni, miközben a kormánykerék erője közvetlenül a kormánymechanizmusba kezd átadni, és az áttétel aránya 1:18 lesz.

Ha a jármű sebessége tovább növekszik, az elektromos motor újraindul, de ebben az esetben a másik irányba forog. Ebben az esetben az áttétel értéke elérheti az 1:20 értéket. A kormánykerék a legkevésbé élessé válik, fordulatszáma a szélső helyzetbe növekszik, ami nagy sebességnél biztosítja a biztonságos manővereket.

Az AFS segít a jármű stabilizálásában is, ha a hátsó tengely elveszíti tapadását, és amikor csúszós útfelületen fékez. A jármű irányirányú stabilitását a dinamikus stabilitásszabályozó (DSC) rendszerrel lehet fenntartani. Az AFS az érzékelőinek jelei után korrigálja az első kerekek kormányzási szögét.

Az Active Steering másik jellemzője, hogy nem lehet letiltani. Ez a rendszer folyamatosan működik.

Eszköz és fő alkatrészek

Az AFS fő elemei:

• Kormánymű bolygóművel és elektromos motorral. A bolygómű megváltoztatja a kormánytengely sebességét. Ez a mechanizmus egy koronából (epiciklusos) és egy napelemes felszerelésből, valamint egy műholdakból és egy hordozóból áll. A bolygómű sebességváltója a kormány tengelyén található. Az elektromos motor a gyűrűs hajtóművet egy csigahajtáson keresztül forgatja. Amikor ez a fogaskerék forog, a mechanizmus áttétele változik.
• Bemeneti érzékelők. Különböző paraméterek méréséhez szükséges. Az AFS üzem közben a következőket használják: kormánykerék szögérzékelő, elektromos motor helyzetérzékelők, dinamikus stabilitásérzékelők, kumulatív kormányszög érzékelők. Előfordulhat, hogy az utolsó érzékelő hiányzik, és a szöget a többi érzékelő jelei alapján számítják ki.
• Elektronikus vezérlőegység (ECU). Minden érzékelőtől kap jeleket. A blokk feldolgozza a jelet, majd parancsokat küld a végrehajtó eszközöknek. Az ECU aktívan együttműködik a következő rendszerekkel is: Servotronic elektrohidraulikus szervokormány, motorkezelő rendszer, DSC, jármű hozzáférési rendszer.
• Kötő rudak és hegyek.
• Kormánykerék.

Előnyök és hátrányok

Az AFS rendszernek tagadhatatlan előnyei vannak a vezető számára: növeli a biztonságot és a kényelmet vezetés közben. Az AFS egy elektronikus rendszer, amelyet a következő előnyök miatt előnyben részesítenek a hidraulikával szemben:

• a vezető cselekedeteinek pontos továbbítása;
• megnövekedett megbízhatóság a kevesebb alkatrész miatt;
• nagy teljesítményű;
• könnyű.

Az AFS-ben nem volt jelentős hiányosság (a költségén kívül). Az aktív kormányzás ritkán hibásodik meg. Ha mégis sikerül megrongálnia az elektronikus töltést, akkor nem tudja saját maga konfigurálni a rendszert - az autót az AFS-sel el kell vinnie a szervizbe.

Alkalmazás

Az Active Front Steering a német BMW autógyártó saját fejlesztése. Jelenleg az AFS opcióként telepítve van a legtöbb ilyen márkájú autóra. Az aktív kormányzást először 2003 -ban telepítették a BMW járművekre.

Ha aktív kormányzással rendelkező autót választ, az autó rajongója kényelmet és biztonságot kap vezetés közben, valamint a könnyű kezelhetőséget. Az Active Front Steering rendszer fokozott megbízhatósága biztosítja a hosszú, problémamentes működést. Az AFS olyan lehetőség, amelyet nem szabad elhanyagolni új autó vásárlásakor.