Tesztvezetés Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Kis báj

Amit a csehek tettek az első két kiadás sikerének folytatása érdekében

A középosztálytól eltérően, ahol a Passathoz hasonló modellek zöme kombi, a kisautók ilyen karosszériáinak kínálata meglehetősen szerény. A Skoda azon kevés gyártók egyike, amely hűséges marad hozzájuk. A csehek nemrég mutatták be Skoda Fabia Combijuk harmadik generációját. Nagy biztonsággal megjósolhatjuk, hogy milyen lesz az első összehasonlító teszt az új modellel. Egyelőre a Renault (a Clio Grandtourral) és a Seat (Ibiza ST-vel) egyedüli emberei kínálják kisebb modelljeit nagyobb teherbírású változatban.

Rengeteg hely az utasok és a poggyász számára

A Skoda Fabia Combi 1.2 TSI harmadik generációja megmutatja, milyen praktikus lehet egy ilyen típusú kisautó. Bár a cseh kombi csak egy centivel hosszabb elődjénél, az utasok és a csomagok helye érezhetően megnőtt – az 530 literes csomagtartóval a Skoda Fabiában több is elfér, mint egyes kompakt testvérei. A hátsó ülést lehajtva 1,55 méter hosszú, 1395 literes raktér jön létre, gyakorlatilag sík padlóval. Ehhez azonban először a fenekét kell felemelnie, mielőtt a háttámlákat összecsukná. A rugalmasság növelésének egyéb módjai, mint például a hátsó ülések elcsúsztathatók, itt nem állnak rendelkezésre. Van azonban egy nagyméretű, lecsúsztatható hátlap, amelyen keresztül a nehéz és terjedelmes poggyász könnyen bepakolható. A Skodának soha nem volt elég helye apró dolgok tárolására és tárolására, és ahogy most van - mindenféle apróság el van rejtve a dupla csomagtérpadló alatt, és nem zavar senkit. A nagyobb tárgyak biztonságos rögzítéséhez táskakampókat, mozgatható terelőlapot és három különböző hálót használnak. Az utasok szeretik a kényelmes kárpitozott üléseket, a karosszériát, a tágas fej- és lábteret, valamint a nagy zsebeket mind a négy ajtóban. Igaz, hogy a műszerfal kemény műanyagból készült, de ez valamennyire összhangban van a praktikus kombi szellemiséggel. Nem feledkeznek meg a korábbi modellekből ismertek, de jó ötletek, mint például a jégkaparó a tankajtóban és egy kis szemetes a jobb első ajtóban. A vezetői engedélyben pedig van egy speciális doboz a fényvisszaverő mellényhez.

Sportbeállítások

Még mielőtt az új Škoda Fabia Combi 1.2 TSI volánja mögé ülnénk, elhatároztuk, hogy sportosabban vezetünk, mint amit magas elődünk lehetővé tenne – csak arra számítottunk, hogy a kilenc centiméteres szélességnövekedés hatással lesz az útviszonyokra. A Skoda Fabia Combi valóban lendületesen halad kanyargós utakon, semlegesen kezeli a kanyarokat, a továbbfejlesztett elektromechanikus szervokormány pedig jó útkapcsolati információkat biztosít. A gazdag felszereltség ellenére a modell 61 kg-mal könnyebb lett (változattól függően), valamint egy falánk, egyenletesen járó 1,2 literes TSI motor 110 LE-vel. nem ütközik nehézségekbe, és sportos hangulatot ébreszt a vezetőben.

És a legjobb az, hogy az újonnan megszerzett dinamika nem térül meg kellemetlen felfüggesztési merevséggel. Valójában az alapbeállítások meglehetősen szorosak, mint lazák, így a Skoda Fabia Combi 1.2 TSI soha nem dől el veszélyesen oldalra a gyors kanyarokban. Az érzékeny lengéscsillapítók (fojtószelep a hátsó tengelyen) azonban semlegesítik a rövid ütéseket és a hosszú hullámokat az aszfalton. A kényelmes ülések, a csendes, stresszmentes haladás a megfelelő irányba és az alacsony zajszint hozzájárul az általános komfortérzethez.

Ár probléma

A csúcskategóriás TSI motor mellett (110 LE, 75 literes dízelmotor kétféle teljesítményben - 1.2 és 90 LE. A második némileg sérült -, míg az 1,4 TSI (90 LE) opcionálisan hatfokozatúval rendelhető kézi váltó vagy 105 fokozatú duplakuplungos váltó (DSG), az 1.2 lóerős dízel jelenleg csak ötfokozatú váltóval kapható (gyengébb dízelváltozat kombinálható DSG-vel).

Az árlétra 20 580 BGN-től kezdődik. (1.0 MPI, aktív szint), azaz kombi 1300 levéért Drágább, mint egy ferdehátú. Az általunk tesztelt verzió egy erőteljes 1.2 TSI-vel és közepes szintű Ambition berendezéssel (légkondicionáló, elektromos első ablakok és tükrök, sebességtartó automatika stb.) 24 390 BGN-be kerül. Mivel a Skoda számos olyan csúcskategóriás extrát kínál, mint a panorámás üvegtető, az első és a hátsó parkolássegítő, a kulcs nélküli be- és gyújtás, a Mirrorlink rendszer a mobiltelefonokhoz, könnyűfém keréktárcsákhoz stb.), A modell ára egyszerűen emelje a 30 leva küszöbérték fölé. De ez vonatkozik más kisautókra is, amelyeknek azonban nincsenek sem gyakorlati előnyei, sem pedig a Skoda Fabia Combi inspiráló viselkedése.

KÖVETKEZTETÉS

Az új Skoda Fabia Combi 1.2 TSI stílusával, praktikumával és szinte sportos kezelhetőségével jó siker lett a Skoda számára, a megfizethető ár és a költség-haszon közötti jó egyensúly pedig sikerre ítélte a modellt. Néhány anyag megtakarítását ellensúlyozza a jó kivitelezés.

Szöveg: Vladimir Abazov

Fotó: Ahim Hartmann