Skoda Rapid – az Octavia Tour utódja
Az új Skoda Rapidra huszonkét évet kellett várni - 1990-ben a népszerű 130-as modell alapján készült kupé utoljára hagyta el a gyárat a kis Kvasiny faluban. csak az elődjével közös neve lesz.
A Rapid nem egy Fabia-alapú kupé lesz, hanem egy kompakt liftback. A cseh márka kínálatában a csaknem fél méterrel kisebb Fabia és a valamivel nagyobb Octavia között kap helyet, és többek között a Fiat Lineával is felveszi a versenyt. A Skodának még nem volt ilyen osztályú liftbackje. Átmenetileg ezt a szerepet az Octavia Tour töltötte be, a 2008-as átalakítás előtti modellt több ezer zloty-val olcsóbban adták el, mint a modernizálás után.
A 2004 óta gyártott Octaviának vissza kellene vonulnia a színről - a harmadik generáció, amely még nagyobb lesz, jövőre kerül forgalomba, így néhány hónapnál tovább nem lesz hazai Rapid verseny. Végül is egyetért: az Octavia eladásai a bemutatott modell premierje után csökkenni fognak.
A Skoda sikeresen értékesíti a régi Octaviát (Laura néven) és a Rapidát is az indiai piacon. Ott egy egyszerű 1.6 MPI-s motorral (105 LE) és egy 1.6 TDI-s dízelmotorral szerelték fel, amely megegyezik a benzines változattal. A leggyengébb Laurának viszont 2.0-s TDI-motorja van, az egyetlen benzines opció pedig egy 160 lóerős, 1.8 TSI-s egység. A hasonló méretek ellenére az autókat erősen megosztják jellemzőik szerint, ami az árakban is meglátszik: Indiában a Rapidért 42 ezret kell fizetni. PLN, a benzin Laura pedig körülbelül 79 ezerbe kerül. zloty. Érdemes megjegyezni, hogy az autót a Top Gear India magazin azonnal az Év Családi Autójának nyilvánította, tehát masszív konstrukciónak számít.
Európában a motorválaszték sokkal érdekesebbnek bizonyul: a legolcsóbb egy 1.2 MPI-es, 75 LE-s benzinmotor lesz, amely könnyedén kombinálható LPG rendszerrel, amivel magas vezetési hatékonyság érhető el. A Skoda emellett a jól ismert kompresszoros 1.2 TSI egységeket is kínálja majd két teljesítménnyel (86 és 105 LE), valamint a legerősebb 122 TSI motort 1.4 LE-vel. Az árlisták élén az 1.6 TDI dízel áll majd 90 és 105 lóerős változatban. A motorkínálat tehát nem kicsi, de az igazán erős hajtáslánc hiánya miatt mérsékelt teljesítményt nyújt majd az autó.
A Rapid a cseh márka második autója a Citigo után, amelyet az új stílusfilozófiának megfelelően terveztek. A legszembetűnőbb jellemzők a szabálytalan alakú hűtőmaszk, ahol helyet kapott egy új logó és a jellegzetes fényszórók, amelyek együttesen agresszív megjelenést kölcsönöznek a karosszériának. Az oldalvonal mostanra teljesen el van nyomva, a hátsó rész pedig még inkább vitás lehet. Gyanítható, hogy a következő generációs Octavia megjelenésében nagyon hasonló lesz, de méretei megnőnek.
A Skoda Rapid 4,48 méter hosszú karosszériája valamivel kisebb lesz, mint a nagy Fiat Linea (4,56 méter), a Skoda csomagtartója viszont 50 literrel több lesz - 550 literes lesz a hely. A Renault Thalia mindössze 4,26 méteres, és a nagy, 500 literes csomagtartó ellenére családi autóként is rosszabbul mutatkozik majd - belül kevesebb a hely, de kevesebb mint 40 ezerért megvehető. PLN (akciók után akár 32 800 PLN-ért is) A Rapidban nemcsak az első, hanem a hátsó üléseken is kényelmesen utazhat majd.
Winfried Faland, a Skoda vezérigazgatója szerint a Rapidnak olcsó és gazdaságos családi autónak kell lennie. Ha a cseheknek sikerül 45 PLN-t kínálniuk, akkor sokat tehetnek a piacon. Főleg, ha vannak olyan kedvezmények, amelyeket a cseh márka már megszokott. Amíg azonban meg nem érkezik az új Octavia, a Rapid kicsit többe kerülhet. A hivatalos árlistákra azonban várnunk kell – ezek egyelőre csak találgatások.
Mivel az ún pénzügyi A projekt jellegéből adódóan a Rapid kevésbé lesz felszerelve, a díszítőanyagok pedig merevek és nem túl kellemes tapintásúak lehetnek, de a piac ezen részén már ez a helyzet. A Skoda viszont nem spórol a biztonságon, alapfelszereltségként ABS, ESP és több légzsák is lesz. Enélkül nehéz jó eredményt elérni az EuroNCAP teszteken, az utóbbi időben pedig a Skoda öt csillagot gyűjt (Superb és Citigo). Most már nem is lehet ez másként, főleg, hogy a Rapid kizárólag családi autó lesz, amelyben a biztonság kulcsfontosságú.
Érdemes megjegyezni, hogy néhány hónappal a Skoda 2013 tavaszi premierje után kerül forgalomba az új Seat Toledo, amely a bemutatott Rapid ikertestvére lesz. Az autót ugyanazok a hajtásláncok hajtják majd, és az egyetlen különbség a stílusbeli kérdésekben rejlik – az autó elejét és hátulját a Seat többi tagjának kialakításához igazították. Lengyelországban azonban szinte rést foglal el a spanyol gyártó, így a kompakt Skoda vezeti majd a Volkswagen-csoportot.
Nagy méreteinek köszönhetően a Skoda Rapid tágas családi autóvá válik, amely ideális Közép- és Kelet-Európa országaiba, valamint Oroszországba. A Skoda Octavia Tour, bár az árát tekintve vonzó, már sokakat bejárt. Amíg a vonzó ár marad, a Rapid sok családot csábít a cseh márkaboltokba. Az új Skoda novemberi premierje minden bizonnyal nagy esemény lesz Lengyelországban, ahol szívesen nyúlnak majd az emberek a szomszédaink által gyártott autók után. Globálisan az új Rapid is jelentős premier lesz, a kompakt szegmens a teljes piac 36 százalékát teszi ki. A Fabia I generáció gyártása során a Skoda meglehetősen karcsú szedánt kapott, és a Fabia II premierje után nem próbált utódot teremteni, és amikor a fő vetélytársak már fel voltak öltözve, és néhány évesek voltak. , kiadták a csodálatos Rapidot. Csak okosan.
