Tesztvezetés Skoda Superb vs Volvo S90: alternatívák a felső szegmensben

Három német prémium márkán kívül két vonzó kínálatot hasonlítunk össze.

Ha nem szeretne lenyűgöző SUV -t vagy praktikus kombit, akkor a német elithármason kívül is talál nagy stílusú, kényelmes és dinamikus modelleket. Üdvözöljük a Skoda Superb és a Volvo S90 pihentető világában.

Ne hagyja, hogy megmagyarázhatatlan divatirányzatok becsapjanak. Ismeri a legyek milliárdjaival kapcsolatos anekdotát, amelyeket az ízlési preferenciák nem téveszthetnek meg ... Épp ellenkezőleg, tudnak, és hogyan! Mivel a felső középkategóriás modellek messze felülmúlják az azonos és magasabb pénzért kínáltakat. Az Ön kényelmével. Fürge viselkedésével. Hatékonyságával. Íme csak néhány olyan jellemző, amely megkülönbözteti a Skoda Superb és a Volvo S90 modelleket. De a legyek nem szeretnek leszállni rájuk.

Úgy tűnik, hogy mindkét autót a piaci trendekkel ellentétben hozták létre, egyre kevesebbet vásárolnak, és nem minden kanyarban, ami nem tetszhet az embereknek. Vagyis mindenki, aki nem tartja magát a legyek seregének. Úgy döntöttünk, hogy vállat nyújtunk ezeknek az anti-helyzetben lévő individualistáknak. Vagy más szavakkal: a ritka, de összetett középosztálybeli modellek pozitív vonatkozásait kívánjuk bemutatni és kiemelni. Akár a "luxus" jelzőt is használhatjuk, mert a Volvo képviselője éppen ilyen.

Volvo S90 egy kis extravaganciával

Ha kezdetben szükséges szimpátiát érez a márka iránt, könnyen beleszerethet az S90-be. Stílusosan a tervezők adtak neki egy kis extravaganciát. Eléggé érzéketlennek kell lennie ahhoz, hogy ne ragadjon el a Volvo belső terétől. Nyitott pórusú fa, értékes fémes részletek, érintőképernyős monitor, bőr fotelek masszázs funkcióval - mindaz a kényelem, amiben még néhány éve még csak a luxuskategóriában gyönyörködhettünk.

A Skoda másként értelmezi a bőség gondolatát - szinte határtalan térként. Dicsértük a hátsó utas lábterét. Ugyanígy a hordó továbbra is minden alkalommal meglep minket (nagy rakománynak felel meg). Sőt, a szélesre nyíló, lejtős hátlap jelentősen megkönnyíti a rakodást. A funkciók kezelése is egyszerű a hozzájuk való közvetlen hozzáférésnek köszönhetően. Nem csak az értékelésnél szerez több pontot, hanem osztálykifejezés is. Mert ki szeretne magas szintű gépen foglalkozni az irányítás és irányítás összetett feladataival?

Skoda Superb - egy térbeli óriás gondtalan dinamikával

Úgy tűnik, hogy a varázslatos könnyedség sokkal inkább megfelel ennek a társadalomnak - például a könnyű vezetés, ami némileg ellentétes a tiszta testtömeggel. Mert a Superb esetében még mindig egy 4,8 méternél hosszabb járműről beszélünk, amely ennek ellenére gyorsan és gördülékenyen halad át a keskeny utak dzsungelében, és könnyű kezelhetőségének köszönhetően nyer egy autót. előnyt jelent a közúti viselkedés értékelésében. Még a hosszabb (10 cm) Volvo is, bár nem sokkal marad el a Skoda modelltől, de - alakjához és lényegesen nagyobb súlyához igazodva - sokkal ügyetlenebbnek érzi magát.

A kormányrendszer gyengébb érzékelést ad az első tengelyen elérhető tapadásról, ehelyett többnyire zavaró bemeneteket továbbít - az eufórikus gázzal a nyomaték húzza a hajtó első kerekeket -, mert 254 LE-vel együtt. a turbófeltöltős négyhengeres motor 350 Nm nyomatékot is lead. Segítségükkel az autó erőteljesen gyorsul. Az S90 gyorsan munkába áll, harmonikusan osztja el az erőt, és rugalmasan osztja fel nyolcfokozatú nyomatékváltós automata sebességváltóra. A hajtások jól integrált kombinációja, bár a mért gyorsulási értékek nem jelentenek alkufokot a potenciális versenytársakkal szemben.

Itt a Skoda erősségei 5,4 másodperc álló helyzetből 100 km/h-ig.Ehhez a közelmúltig sportkocsira és gyors váltási képességekre volt szükségünk. Mára azonban elég nekik egy erős, kétfokozatú szedán és annak összes vontatási előnye. Mielőtt a dühös olvasók a billentyűzetükhöz nyúlnának, hogy nyíltan kommentálják a látszólagos igazságtalanságot, felhívjuk a figyelmet arra, hogy az S90 T5 jelenleg csak elsőkerék-hajtással, míg a Superb 2.0 TSI 280 lóerős változatban érhető el. összesen 4×4.

Svéd luxus nappali

De térjünk vissza a kérdéses 5,4 másodpercre. Ezek eléréséhez csak lelkesedéssel kell teljes fojtást adnia; minden mást hatfokozatú kettős tengelykapcsolós váltó kerekít. A Superb kezdetén azonban a rajtnál le kellett győznie egy bizonyos gyengeséget, mielőtt bosszúval megrohamozta volna a láthatárt. Teljes terhelés esetén a sebességváltó gyorsan és hirtelen vált, de csendesebb autópálya-utakon néha vonakodik választani a megfelelő áttételi arányt, és tétován vált.

Hosszú távon más különbségek is vannak: a Volvo modellben nemcsak elöl, hanem hátul is kényelmesebb ülni. Magasabb osztályérzés van itt, mint a Skodában, főleg, hogy a négyhengeres motor hangszigetelése jobb, a klíma pedig négyzónás. Ez némi előnyt jelent az S90-nek a kényelem szempontjából. A fényűző hangulat természetesen részben a felszereltségnek is köszönhető – a tesztautó Inscription csomaggal érkezik, így mintegy 12 000 euróval drágább, mint a Superb with Style. A Volvo felszereltsége azonban már majdnem teljes, és egy nagy infotainment rendszert és kényelmes elektromosan állítható és fűthető bőrüléseket is tartalmaz (hogy csak néhányat említsünk a luxusautók előnyei közül). Nekik (és sokaknak) a Skodában külön kell fizetni, bár nem túl drága.

Fölény a biztonságban

Hasonló a helyzet a vezetőtámogató rendszerek armádájával is. A Volvóban nemcsak hagyományosan kiterjedt, de részben még az S90-hez is alapfelszereltség. Ez bónuszpontokat eredményez, bár különösen az elülső ütközési figyelmeztetés néha téves riasztást ad. A biztonsági rész előnyeit a rövidebb féktávok egészítik ki, egészen addig a pontig, amikor a svéd modell bőven pótolja a közúti viselkedés elmaradását.

Ezzel eljutunk az egyes szakaszok összefoglalásához. Amikor beírjuk az összes értéket a táblázatba, és elvégezzük a számításokat, akkor a Volvo szedán kerül a tetejére. A biztonsági részben valóban meg tudta előzni a Skoda képviselőjét, és kissé alacsonyabb károsanyag-kibocsátással több pontot szerzett, és így, bár kissé, de megnyerte a minőségi osztályzatot. Kiváló közvetlen ellentámadás az alacsonyabb költségnek köszönhetően. Elég gazdaságosnak tűnik, de ha alaposan megnézzük a Style verziót, akkor a nagyobb Skoda lényegesen kevesebb kiegészítő funkciót kínál, mint a V90 Inscription (és ezeket a különbségeket fentebb említettük). Ennek eredményeként az alapáron teljes pontokat keres, de elveszíti a felszerelés besorolását. A Volvo képviselője azonban nemcsak az árjegyzék, hanem a karbantartási költségek és a biztosítási besorolás szempontjából is exkluzívabb (Németországban). Így a Superbnek sikerült megfordítania a minőségértékelési eredményeket és nyerni a végső rangsorban.

Következtetés

A tesztnap végén a kifinomultabb Volvo minőségi minősítést kap a jobb kényelemnek és a gazdagabb alapfelszereltségnek köszönhetően. A Skodának azonban annyi pontot sikerült megszereznie értékben és testrészekben, hogy bár kicsi, de végső győzelem koronázta meg.

Szöveg: Markus Peters

Fotó: Ahim Hartmann

Értékelés

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 stílus - 440 pontok

Végül a Superb nyeri a költségeket. Minőségi szempontból kissé veszít a biztonsági szakasz alacsonyabb teljesítménye miatt.

2. Regisztrálja a Volvo S90 T5-öt – 435 pontok

Nagyszámú asszisztens armádával és erőteljes fékekkel az arisztokrata S90 elnyeri a minőségi besorolást, de veszít magas ára miatt.

műszaki információk

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 stílus	2. Regisztráció Volvo S90 T5
Munkaerő	1984 cc cm	1969 cc cm
Hatalom	280 k.s. (206 kW) 5600 fordulat / perc sebességgel	254 k.s. (187 kW) 5500 fordulat / perc sebességgel
max. nyomaték	350 Nm 1700 fordulat / perc sebesség mellett	350 Nm 1500 fordulat / perc sebesség mellett
gyorsulás 0-100 km / h	5,4	7,0
Féktávolságok 100 km / h sebességgel	37,0 m	34,8 m
Maximális sebesség	250 km / h	230 km / h
Átlagos fogyasztás üzemanyag a tesztben	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Alapár	42 250 euró (Németországban)	54 350 euró (Németországban)

Itthon " cikkek " Üresek » Skoda Superb vs Volvo S90: alternatívák a felső szegmensben