Hány elektronika van egy drift autóban?
A drift autók elektronikája nagyon kiterjedt. Az autó belsejében akár 300 méter hosszú kábelt is találhatunk, amelyek akár 10 kilogrammot is nyomhatnak.
A teljes elektronikus rendszer szíve a Link Xtreme vezérlő. Ő felel a motor működéséért, szabályozza a turbófeltöltő, az üzemanyag-szivattyúk és a ventilátorok nyomónyomását. Figyelemmel kíséri és rögzíti az olyan paramétereket, mint az olajnyomás, a folyadék hőmérséklete és a töltőnyomás. „Hiba esetén az adatok felhasználhatók a mozgás menetének újratervezésére és a szükséges nyilvántartások ellenőrzésére, ami lehetővé teszi a probléma gyors kijavítását” – mondja Grzegorz Chmielowiec, a drift autók tervezője.
Az úgynevezett ECU (elektronikus vezérlőegység) egy univerzális eszköz. Ezt egyedileg kell utólag beszerelni, és a motorhoz és a tartozékokhoz kell hangolni. Ennek köszönhetően a vezető csak a vezetésre koncentrálhat, minden másról a motorvezérlő gondoskodik. Ez egy meglehetősen drága készülék. Körülbelül nyolcezer PLN-be kerül, és további érzékelőket kell vásárolnia.
Elektromos tűzoltó rendszer. Az autó belsejében található gombbal indítható. „A kapcsoló olyan helyen van elhelyezve, hogy a vezető könnyen elérhesse, biztonsági övvel bekötve, és például az autóval a tetőn fekve” – teszi hozzá a tervező. – Van egy második gomb is, amely aktiválja ezt a rendszert. Az autó külső részén, a szélvédő mellett található, a főkapcsolóval együtt. Ennek köszönhetően az autó oltásának folyamatát valaki a járművön kívül is elindíthatja, ha például a sofőr az autóban ragadna. A rendszer hat fúvókából áll, amelyekből az oltóanyag kiáramlik - három az utastérben és három a motortérben.
Az autóban is vannak mutatók, amelyeknek köszönhetően nyomon követheti a fő paramétereket, például az olajnyomást és a hőmérsékletet, a töltőnyomást vagy a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Két készlet van - egy analóg és egy digitális. Az első négy érzékelőből és négy analóg érzékelőből áll. A második készlet szintén négy érzékelőből áll, és minden leolvasott érték megjelenik a műszerfalon található multifunkcionális kijelzőn. - Erre valók a dupla mutatók, hogy az egyik halmazon bemutatott paraméterek félreolvasása esetén össze lehessen hasonlítani a másik halmazon lévőkkel. Néha vannak olyan helyzetek, amikor a visszajelzők szokatlan értékeket mutatnak, és a kettős tárcsázásnak köszönhetően gyorsan ellenőrizhetjük ezeket az adatokat, és nem vesztegetik az időt az autó felesleges szétszedésére” – magyarázza a drift autó tervezője.
Aki népszerű filmeket nézett autókkal a főszerepben, vagy játszott az úgynevezett "Cars"-ban, biztosan találkozott a nitróval. Ott a séma egyszerű volt - amikor azt akartuk, hogy az autónk gyorsabban menjen, megnyomtuk a „varázs” gombot, és az autó gyorsból, akár egy agár, gepárddá változott, amely előrerohant, nem figyelt az akadályokra. A dinitrogén-oxid tényleges szállítása az égéstérbe egészen más. A nitro működéséhez három alapvető feltételnek kell teljesülnie. Ugyanakkor a motornak egy bizonyos fordulatszámon kell működnie, teljesen nyitott fojtószeleppel, és a turbónyomás nem haladhatja meg az elvárt értéket – magyarázza Grzegorz Chmielowiec. A világítási rendszer a legegyszerűbb egy drift autóban. Nincs parkolóhely, köd- és útlámpák, csak tompított fényszóró és vészbanda.
