Mennyibe kerül egy olajcsere egy autóban?

Rendszeres olajcsere szükséges. Ez garantálja az autó hosszabb használatát. Megvéd a nagyobb sérülésektől. Biztonságot nyújt az utazás során. Milyen gyakran kell olajat cserélni? Hogyan válasszunk és mennyibe fog ez nekünk kerülni? Megválaszoljuk a legfontosabb kérdéseket.

Hányszor kell olajat cserélni?

Nincsenek szigorú szabályok arra vonatkozóan, hogy milyen gyakran kell olajat cserélni. A legegyszerűbb, ha elhasználódik. Természetesen nem szabad túlságosan bízni az olajtermelőkben. Biztosítékuk szerint a jó olajnak 30 50-től XNUMX kilométerig kell kitartania. De ez egyértelmű túlzás.

Ezt követően motorolajat kell cserélni 15-20 ezer kilométer vezetés. Ennél többet csak azok a sofőrök engedhetnek meg maguknak, akik olyan kényelmes útvonalakon utaznak, amelyek nem túl igénybe veszik az autót. Másrészt egy erősen használt motorhoz olajcsere szükséges. 10 kilométer után is. A kevesebbet használt autókban ajánlatos évente cserélni az olajat.

Mennyibe kerül az autó átvizsgálása és karbantartása? Ellenőrizze >>

Milyen autóolajat válasszunk?

Az olaj kiválasztásánál a legfontosabb szabály, hogy ne keverjük össze. Valójában a választékot a motor képességei és a gyártó követelményei korlátozzák. Az olajok világában való eligazodás kritériumai a következők:

• viszkozitási szint

A viszkozitási szintet két paraméter határozza meg - az elsőt a téli viszkozitás (0W-25W), a másodikat a nyári viszkozitás (W8-W60).

Alacsony viszkozitású olajok - Ritkán használt, gyakran túl vizes egy átlagos motorhoz. Közepes viszkozitású olajok (a legnépszerűbb 5w30 és 5w40 sorozat a piacon) - a legtöbbször használt motorokhoz alkalmasak. Magas viszkozitású olajok - terhelt sportmotorokhoz, valamint régebbi autókhoz ajánlott.

• Minőségi szabvány

API – az American Petroleum Institute által kidolgozott szabványok:

- dízelmotorokhoz - szabvány C,

– benzinmotorokhoz – standard S.

Az egyes olajok minőségét a szabványos jelölés második betűje is meghatározza, minél magasabb, annál jobb az olaj minősége - a CD magasabb, mint a CC, az SM magasabb, mint az SL stb.

ACEA - az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége által kidolgozott szabványok:

- Standard A / B - alapolajok benzin- és dízelmotorokhoz;

- szabvány C - alacsony hamutartalmú olajok modern dízel- és benzinmotorokhoz, az új kipufogógáz-tisztasági szabványokhoz igazítva;

- Standard E - olajok teherautók dízelmotorjaihoz.

• minőségi osztály, i.e. rendben – járműgyártótól függően eltérő

A vásárlás előtt legjobb, ha megbizonyosodik arról, hogy melyik olaj illik az autó motorjához. Lehet, hogy meg kell nézni a szervizkönyvet. Végső soron a márka iránti bizalom és a működési tapasztalatok alapján kell eldönteni, hogy melyik olajat vásároljuk meg. És az ár.

Mennyibe kerülnek az egyes olajok?

Az ár tekintetében a legnagyobb különbségek a szintetikus és az ásványi olajok között vannak. A szintetikus olaj a legelterjedtebb és a legjobb minőségű olaj. De egy liter szintetikus olaj gyakran kétszer annyiba kerül, mint egy liter ásványolaj. Átlagosan 30-35 PLN-t fogunk fizetni literenként műszálért. Egy liter ásványolajat körülbelül 15 PLN-ért vásárolhatunk. Az ásvány különösen nagy futásteljesítményű régi autókban választható. Ha az autó túl sok olajat használ, pénzt takaríthat meg így. Ha egyáltalán lehetséges. Bizonyos típusú motorokhoz egyszerűen nem állnak rendelkezésre bizonyos viszkozitási szintű ásványolajok.

Mennyibe kerül egy olaj- és szűrőcsere műhelyben?

A műhelyben végzett olajcsere a legkényelmesebb módja az autó motorjának gondozásának. Általános szabály, hogy ez nem lehet drága szolgáltatás. A szerelő segít kiválasztani a megfelelő olajat, megfelelő szűrőket.

A műhelylátogatás során felmerülő költségek értékelésénél több szempontot is figyelembe kell venni.

Először is a motor mérete. Ez a legfontosabb költségtényező. Érdemes előre ellenőrizni, hogy mennyi olajat lehet önteni a motorba, hogy ne érjen meglepetés a műhelyben. Vásárolunk egy 4-5 literes olajizzót (ami a legtöbb motorhoz elégnek kell lennie) körülbelül 100-200 PLN-ért.. A legolcsóbb megoldás, ha az olajat közvetlenül a műhelybe viszi. Ez azonban nem szükséges. A műhelyben egy szerelő hordóból olajat tud önteni a motorba. Ez egy ugyanolyan minőségű termék, és olcsóbb lesz, mint egy kis buborékban vásárolva.

Másodszor, a szűrők ára. Az olajat is cserélni kell cserélje ki a szűrőt. Általában 20-40 PLN-be kerül., bár a ritka modellek esetében az ár elérheti a 150 PLN-t is.

Harmadszor, a munkaerő. Itt igazán szenzációs az árkategória. Egy "baráti" műhelyben "találkozás után" egy lakatos legfeljebb 20-30 zlotyra számíthat. Az átlagos ár, Lengyelország régiójától függően, körülbelül 50-100 zł.. A 100 PLN-nél többet érő szolgáltatás szinte luxus.

Negyedszer, kereskedői szolgáltatás vagy független szerviz. A korrektség egyszerű. Hivatalos kereskedőnél - ha nem találunk részvényt - kétszer vagy akár 2-szor többet fizetünk a szolgáltatásért, mint egy független szervizben. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy az olyan egyszerű eljárás, mint az olajcsere a márkaszervizen kívül, nem érvényteleníti a garanciát.

Szóval óriási az árkülönbség. Az autó típusától, a műhelytől, ahol az olajat cseréljük, 150-500 PLN-ig tudunk fizetni. A kereskedésekben az ár legalább kétszerese lesz.

Csináld magad olajcsere – megéri?

Az autóban az olajcsere folyamata nem különösebben nehéz. A tapasztalt barkács-rajongók számára ez egy olyan munka, amely nem tart tovább egy óránál. Két előnye nyilvánvaló. Először is pénzt takarítunk meg, amit a szerelő munkájáért kellene fizetnünk. Másodszor, teljesen biztosak vagyunk abban, hogy az olajat cserélték, és az általunk választott termék valóban ott van, ahol lennie kell. Ez a lehetőség különösen fontos azok számára, akik nem biztosak a műhely őszinteségében.

Mielőtt azonban hozzáfognánk a munkához, emlékeznünk kell arra, hogy ez az egyszerű folyamat némi erőfeszítést igényel.

Az első nehézség az az autó olajcseréjéhez csatornás garázs szükséges. Esetleg autóemelő. Ha egyikünk sincs, akkor egy önkiszolgáló műhelyben tudunk helyet bérelni. De ára 20-50 PLN (munkaóránként).

A második nehézséget az eszközök jelentik. Szükségünk van a megfelelő kulcsra és olajteknőreamihez elengedtük az öreget. Az olajon kívül egy speciális tisztítószer is hasznos. Az egyszeri befektetés ezekbe az eszközökbe minimum 150 PLN.

A harmadik nehézség a rendetlenség. Nem csak az elöntött garázs, hanem az olaj a hajban, bár elég idegesítő. Mindenek felett a régi olajat nem szabad leengedni. Meg kell semmisíteni, azaz háztartási hulladékok elkülönített gyűjtőhelyére kell leadni. Egyes benzinkutak használt olajat is elfogadnak.

Tehát érdemes saját kezűleg olajat cserélni? Azok számára, akiknek van rá ideje és megfelelő feltételei, ez megtakarítást jelenthet. Mások számára értékesebb megoldás egy jó és olcsó javítóműhely keresése a környéken.

Olajcsere - mítoszok

Ahogy az lenni szokott, sok mítosz és tévhit kering a legegyszerűbb dolgok körül. Íme néhány a legnépszerűbb autóolajcsere illúziók közül.

1. Nem kell olajat cserélni

   Az internetes fórumokat időről időre elárasztja az az összeesküvés-elmélet, miszerint az olajcsere szükségessége valójában a gyártók összeesküvése, hogy pénzt csaljanak ki az autótulajdonosoktól. Vannak legendák azokról az autókról, amelyekben évek óta nem cserélték az olajat. Természetesen nem lehet olajat cserélni, de a vége mindig ugyanaz. Az olajcsere helyett előbb-utóbb motort kell cserélni. A költségek összehasonlíthatatlanok.

2. Az autó gondos használata lehetővé teszi, hogy megtagadja az olajcserét

   Ez is helytelen. A kevésbé intenzív vezetés meghosszabbíthatja a motorolaj élettartamát, de még ha csak a garázsban van is az autó, az olaj elöregszik. Számos kémiai reakcióba lép, például levegővel. Ezért még akkor is, ha a kilométerszámláló nem éri el a 10 XNUMX-ot. az olajat legalább évente egyszer cserélni kell. Két év az abszolút maximum.

3. Ne keverje össze a különböző márkájú és típusú olajokat.

   Természetesen a legjobb, ha a hiányzó olajat ugyanazzal a típussal pótoljuk, ami már a motorban van. De az olajok keverednek. Ha nem férünk hozzá ugyanahhoz a márkához, akkor elég olyan terméket választani, amely minőségében és viszkozitásában a legközelebb áll a már használthoz.

4. A Long Life olajok lehetővé teszik a cserét 30 ezer után. kilométerre

   Ez egy mítosz, amelyet reklámszakértők találtak ki. A helyzet az, hogy a technikai fejlődésnek köszönhetően az olaj élettartama javul, de nem annyira. A 30 kilométeres futásteljesítmény egy adag olajon csak laboratóriumi körülmények között működik jól. Autópályán, zsúfolt városban sajnos sokkal gyorsabb a kopás.

5. A fekete olaj használt olaj.

Nem, csak nem tudom. Néha az olaj feketévé válik több száz kilométeres futás után. Ennek oka a koromrészecskékkel való keveredés. Ebben az esetben nem kell sietnie a cserével.

A szponzorált cikk a vivus.pl, egy online kölcsönöket kínáló weboldal együttműködésében készült.