Hamarosan érkezik újabb Toyota sportautó? A 2022-es Toyota GR GT Concept versenyautónak álcázott Porsche 3, BMW M911 és Mercedes-AMG GT versenytársa lesz
A GR GT3 koncepció a vártnál nagyobb lehet.
Menj át, Supra, egy új sporthős autó érkezik a Toyota bemutatótermeibe, és a legnagyobb teljesítményű neveket célozza meg, köztük a Porschét, a Ferrarit és az Aston Martint.
A közelmúltban a Tokiói Autószalonon bemutatott Toyota GR GT3 koncepció, ahogy a neve is sugallja, koncepció… de csak egyelőre. Bár az első jelentések feltűnő megjelenése felkeltette a figyelmet, nem kell sokat ásni, hogy rájöjjünk, mi is valójában, és miért jelent olyan nagy ügyet a Toyota és a Gazoo Racing márka számára.
Bár a Toyota semmilyen részletet nem árult el, a GR GT3 koncepció egyértelműen nem csak egy Supra karosszériakészlettel, érezhetően eltérő arányokkal és egyedi stílussal. Ez arra utal, hogy a Toyota egy vadonatúj sportautót készít elő, amely a GR Supra fölé emelkedik, hogy felvegye a versenyt a szakma legnagyobb neveivel.
A Toyota erre még utalt is az autó hivatalos kiadásában, összekapcsolva a GR Yaris projektet, melynek során a cég egy speciális háromajtós szélestörzsű modellt készített a rali-világbajnokság programjához.
„A GR Yarishoz hasonlóan a motorsport járművek kereskedelmi forgalomba hozatalával, ahelyett, hogy a sorozatgyártású járműveket egyszerűen motorsportokhoz igazítanánk” – mondta a Toyota közleményében: „A TGR a különböző motorsport eseményeken való részvétellel megerősített visszajelzéseket és technológiát kívánja hasznosítani mindkét GT3 fejlesztésében. és sorozatgyártású autókat, és még jobb autókat készíteni a motorsport számára.”
Azok számára, akik nem ismerik, a GT3 nem csak egy Porsche 911-es modell neve, hanem a nemzetközi motorversenyzés kategóriája, amelyben olyan sportautók szerepelnek, mint a 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 és Honda NSX. Ez az a kategória, amelyet az éves Bathurst 12 órás verseny csúcskategóriájában használnak, de 2024-től a standard globális GT-verseny lesz, beleértve a híres Le Mans-i 24 órás versenyt is.
Fontos megjegyezni, hogy a kategória szériaautókra épül, nem koncepciókra vagy prototípusokra, így ha a Toyota versenyezni akar, akkor verseny GT3-a közúti változatát kell kínálnia a közönségnek.
Ezért kellett a Toyotának új sportautót építenie, és nem tudna olyan egyedi versenyautót bemutatni, mint a GR GT3. Jelenleg még nem világos, hogy a Toyota partnert keres-e egy ilyen projekthez, ahogyan a GR Supra és a GR 86 esetében tette, vagy egyedül próbálja tovább demonstrálni a Gazoo Racing üzletágának erejét.
A Gazoo Racing létrehozása a Toyota egyik jelentős vállalkozása volt az elmúlt évtizedben. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a Gazoo Racing Akio Toyoda, a Toyota globális elnökének személyes projektje. Úgy véli, hogy a versenyzés nemcsak a márka imázsát javítja, hanem autóinak irányíthatóságát is.
Mandátuma alatt a Gazoo Racing a Toyota Racing Development (TRD) helyébe lépett, mint a vállalat globális ága, és felügyeli a Toyota és a Lexus motorsport összes tevékenységét.
A márka a GR Supra és a GR Yaris bemutatásával is bővítette járműkínálatát, a GR 86 pedig 2022-ben érkezik. De ez várhatóan csak a kezdet a GR Corolla, a GR HiLux és még az újjáéledt MR2 (elektromos energiával) esetében is a következő években.
A Toyotának 3-ig be kell mutatnia a GR GT2024 Concept szériaváltozatát, hogy részt vegyen a kékszalagos versenyeken, mint például Le Mans és Bathurst. Az elgondolás alapján valószínűnek tűnik, hogy egy elsőkerék-hajtású, hátsókerekes GT kupéról lesz szó, amelyet valószínűleg az a turbófeltöltős V8-as motor hajt, amelyen a cég az elmúlt években a pletykák szerint dolgozott.
Valami ilyesmi minden bizonnyal megfelel a potenciális rivális követelményeinek az olyan autókkal szemben, mint a 911, az AMG GT, az Aston Martin Vantage és hasonlók. És ha fel tudna versenyezni az ilyen típusú autókkal, még ha nem is túladná őket, hanem csak megfelelne a potenciális versenytársaknak, az nagyot javítana a Toyota és a Gazoo Racing imázsán.
És ha úgy gondolja, hogy a Toyota Porschéval versengő sportautója (amely valószínűleg 150 50 dollártól északra kerül majd), mit szólna öt évvel ezelőtt, ha valaki azt mondaná, hogy a Toyota XNUMX XNUMX dollárért adja el a Yarist?
