Ürítse le és cserélje ki a motorkerékpár olajszűrőjét

A motor karbantartása magában foglalja az olaj és a szűrő cseréjének alapvető műveleteit. Az olaj elhasználódik és veszít minőségéből, a szűrő felfogja a szennyeződéseket és idővel telítődik. Ezért ezek rendszeres cseréje szükséges. Amíg az alapelveket betartják, ez a kis munka nem jelent problémát.

Nehéz szint: egyszerű

Оборудование

– Olajkannák szükségesek.

– Új szűrő kifejezetten a motorkerékpárhoz.

- Jó minőségű olajkulcs.

– Speciális szerszám a szűrő eltávolításához.

– Elegendő űrtartalmú tál.

– sifon.

- Tölcsér.

1- Leeresztés

Keressen egy leeresztő dugót és egy jó minőségű csavarkulcsot a csavaráshoz. Helyezze be megfelelően a küvettát, majd lazítsa meg a fedelet. Amikor csavart vagy anyát néz, a meglazítás az óramutató járásával ellentétes irányban történik. De a motor tetején vagy, a fedél a másik oldalon van. Ha felülről nézi, változtassa meg a műveletet, és hajtsa végre a lazítást az óramutató járásával megegyező irányban (az 1. fotó ellenkezőleg). Ha kétségei vannak, feküdjön a földre, nézze meg alulról a motort, és lazítsa meg. Miután a leeresztő csavar kijött, ha a motor forró, vigyázzon a kifolyt olajra (1b. Kép), hogy ne égesse meg magát körülbelül 100 ° C hőmérsékleten. Nem szükséges a forró motor leeresztése. , de a hideg olajat lassabban engedik le. Hagyja, hogy a motor lefolyjon a tálba. Ha a vezérlő doboz nélkül ürít az oldalsó állványról, egyenesítse ki a motorkerékpárt néhány másodpercre, és tegye vissza, hogy teljesen leürítse.

2- Tisztítsa meg, húzza meg

Tisztítsa meg alaposan a leeresztő dugót és annak tömítését minden szennyeződéstől (2a. Kép ​​alább). Ha nem hibátlan, helyezzen be újat, hogy elkerülje a piszkos szennyeződést. Tekintettel a töltés alacsony költségére, jobb megtervezni a szisztematikus cseréjét (2b. Kép ​​alább). A leeresztő dugót a szükséges erőfeszítésekkel meghúzzák, anélkül, hogy belépnének a fenevadba. Láttuk, hogy a leeresztő dugók olyan szorosak, hogy utána rendkívül nehéz volt eltávolítani őket.

3- Cserélje ki a szűrőt

Kétféle olajszűrő létezik: papírszűrő, amely kevésbé gyakori, mint egy autó típusú levélszűrő. Bármi legyen is a szűrő, tegyen egy edényt alá, mielőtt kinyitná. A papírszűrő elem egy kis házban van elhelyezve. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat a kis burkolatról.A szűrőelem eltávolításakor ügyeljen a helyzetére, mivel ezek a szűrők gyakran aszimmetrikus tájolással rendelkeznek, amit az összeszereléskor figyelembe kell venni. Ügyeljen a mosó és a rögzítő rugó helyére (ezek megtalálhatók néhány Yamaha vagy Kawasaki gépen). Helyezzen egy kis kendőt a forgattyúház tömítésének felületére. Ellenőrizze a tömítés állapotát, cserélje ki, ha újat kapott a szűrővel. Attól függően, hogy a motoron hol helyezkedik el, a fémlemez -szűrő működtethető a különféle univerzális szerszámok egyikével, vagy a szűrőhöz kalibrált kis sapka mérete (3a. Fotó), amelyet hagyományos csavarkulccsal lehet kezelni. Esetünkben elegendő volt egy egyszerű univerzális eszköz (3c. Fotó szemben). Összeszereléskor kenje meg az új patron gumi tömítését (alábbi 3D kép), hogy javítsa a tömítést. A patron kézi, szerszám nélküli meghúzásának nagyon izmosnak kell lennie, hogy elkerülje a szivárgás kockázatát. Ezért ne nyomja le a szerszám karját. Ha kétségei vannak a meghúzás hatékonyságával kapcsolatban, próbálja meg lazítani.

4- Töltse ki és töltse ki

A gyártó szűrőcserével jelzi az olaj mennyiségét. Ezt az mennyiséget nem szabad szigorúan betartani, mert a motorolaj soha nem merül ki teljesen, mindig marad benne olaj. Töltse fel a szükséges mennyiségű új olajat a maximális szintre, amelyet ellenőrizni lehet a nívópálcán vagy a szemüvegen. Zárja be a töltősapkát és indítsa be a motort. Hagyja hatni két -három percig. Vágja szét, hagyja néhány másodpercig állni az olajat, majd ellenőrizze a szintet. Pontosan fejezze be a maximális jelzésig.

5- Hogyan válasszuk ki az olajat?

A többfokozatú olaj nem rendelkezik azzal a varázslatos erővel, hogy megváltoztatja a viszkozitást, és vastagabb legyen, mint a hideg olaj, így télen egy fokozatot, nyáron pedig másikat ad neki. Ez a trükk abból adódik, hogy az első szám, amelyet a W betű követ, a hideg motor viszkozitását jelzi, -30 °C és 0 °C közötti hőmérsékleten. A második szám a 100 °C-on mért viszkozitást jelzi. nincs mit tenni közöttük. Minél alacsonyabb az első szám, annál kevésbé "ragad meg" a hideg olaj, ami segíti a motor indítását. Minél magasabb a második érték, az olaj annál jobban ellenáll a magas hőmérsékletnek és a zord üzemi körülményeknek (B ábra). Felhívjuk figyelmét, hogy a 100%-ban szintetikus olajok lényegesen hatékonyabbak, mint a szintetikus adalékokat tartalmazó ásványi alapú olajok.

Nem tenni

Dobja a leeresztő olajat bárhová. Ha 30 millió autó és egymillió motorkerékpár kering Franciaországban, ugyanezt tenné, az Erica olajszivárgás ehhez képest vicc lenne. Eressze le a használt olajtartályt egy új üres tartályába, és tegye vissza abba a boltba, ahol az olajat vásárolta, ahol az előírásoknak megfelelően összegyűjtheti a használt olajat. Így az olajat újrahasznosítják.