Smart ForFour 2004 áttekintése
Az 1000 kg alatti, sportos vezetésre és egyéni stílusra hangolt Smart forfour nem egy hétköznapi kisautó.
A 23,990 XNUMX dolláros kikiáltási ár egy tisztességes ajánlat egy aranyos ötajtós európai autóért, amelyet a helyi Mercedes-Benz márkakereskedőjénél vásárolhat és szervizelhetne.
Ebből a pénzből egy 1.3 literes, ötfokozatú, manuális változatot lehet venni. Egy 1.5 literes autó ára 25,990 1035 dollártól kezdődik. A hatfokozatú automata változat XNUMX dollárba kerül.
Az ár itt alacsonyabb, mint Európában, hogy ennek a könnyű "prémium" autónak jobb esélye legyen a kompakt japán és európai riválisok forró piacán.
Az ausztrál célpontok azonban kicsik, a következő 300 hónapban várhatóan 12 forfourt adnak el. A 600-ös okosok értékesítése 2005-ben várható - forfourok, kabriók, kupék és roadsterek; a kétajtós smart fortwo most 19,990 XNUMX dollárnál kezdődik.
Van pár kérdés ezzel a friss okossal kapcsolatban. Az út apró egyenetlenségeinél kemény lehet az út – akár egy macskaszem –, és a „puha” automata sebességváltó időnként kissé ingadozhat váltáskor.
De sok minden tetszik, nem utolsósorban a pörgős motor, a kiegyensúlyozott alváz és a kiváló üzemanyag-hatékonyság.
Ez az elsőkerék-hajtású intelligens forfour számos biztonsági, kényelmi és kényelmi funkciót kínál.
Az ausztrál járművek alapfelszereltsége 15 colos könnyűfém keréktárcsák, légkondicionáló, CD-lejátszó és elektromos első ablakok. Az opciók között szerepel hatfokozatú automata sebességváltó, két napfénytető, hatsoros CD-lejátszó és navigációs rendszer.
Az intelligens belső vonások közé tartozik a 21. századi díszítés és stílus, a friss és rendezett műszerfal és a műszerek, valamint az előre-hátra csúsztatható hátsó ülés, ami extra helyet biztosít a csomagtérnek vagy a hátsó üléseknek.
Vezetői és utasoldali légzsákok, elektronikus stabilizáló program, ABS fékrásegítővel és tárcsafékek mindenhol.
A legtöbb elektromos és elektronikus rendszert idősebb testvérétől, a Mercedes-Benztől kölcsönözték.
Egyes alkatrészeket, például a hátsó tengelyt, az ötfokozatú váltót és a benzinmotorokat pedig a Mitsubishi új Coltjával osztják meg, amely szintén a DaimlerChrysler égisze alatt készült.
De a smart forfour maga határozza meg a napirendjét.
A motorok nagyobb sűrítési arányúak a nagyobb teljesítmény érdekében, mint a Coltnál, más a váz, és ott van az a „tridion” biztonsági cella, amelyet három különböző színben lehet kiemelni ezen a szabad karosszérián.
Ha ehhez hozzáadja a 10 különböző testszínt, 30 kombináció közül választhat – a klasszikus stílusoktól a világos és friss kombinációkig.
A forfour jelen van az utakon, ami megtöri a kisautók jelenlegi fogalmát.
Négy felnőtt számára jó ülőhelyek vannak az úton, és talán egy sör a csomagtartóban. A fej- és lábtér elöl és hátul is bőséges, bár a magasabb utasoknak kissé az ívelt tetővonal alá kell hajtaniuk a fejüket.
Alternatív megoldásként a hátsó ülés előretolható, így két felnőtt, két gyerek és hétvégi felszerelés is elfér benne.
A vezetési pozíció jó. Kicsit magasan ülsz, jó a kilátás, és a műszerek, beleértve a fedélzeti számítógépet is, jól olvashatók.
Mindkét motor lelkes, és nem bánja, ha 6000-es fordulatszámon nyomják a piros jelzést.
A „puha” hatfokozatú automata opció a padlóra szerelt váltókarral működik a legjobban. Úgy tűnik, hogy a kormányoszlopon lévő extra lapátok egy kicsit tovább tartanak a következő áttétel megtalálásához.
A futás és a futás, a smart forfour szórakoztató utazás.
A befordulás pozitív, még akkor is, ha az elektromos kormányzás egyenes útszakaszokon néha lágynak érezhető.
Enyhe alulkormányzottság, valószínűleg nagyobb sebességgel kapcsolatos. Az 1.3 literes motor állítólag 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 10.8 km/órára, és eléri a 180 km/órát; Az 1.5 literes autó 9.8 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, végsebessége pedig 190 km/h.
A 2500 mm-es tengelytáv minden sebességnél kiegyensúlyozott, a 15 colos abroncsoknak köszönhetően megfelelő tapadást biztosít.
A menetminőség jó egy kis könnyű autóhoz, korlátozott felfüggesztési úttal. Még a kis élek és egyenetlenségek élessége sem zavarja az autó vagy a karosszéria egyensúlyát, bár az egyenetlenebb területeken hallható és észrevehető.
A Smart felfüggesztése és egyensúlya többnyire sima, rugalmas és megnyugtató. Lehet, hogy nem egy Lotus Elise, de az intelligens forfournak ugyanaz a zaklatott közúti viselkedése.
A 1.5 literes, hatfokozatú smart forfour automatával városon és dombokon áthaladva pedig az átlagos üzemanyag-fogyasztás alig haladta meg a hét litert 100 km-enként.
Az 1.5 literes motor 80 kW-ot, az 1.3 literes 70 kW-ot ad le. Mindkettő bőven elegendő két felnőtt számára a fedélzeten.
További 2620 dollárért pedig egy sportfelfüggesztési csomag is kapható 16 colos kerekekkel.
A Smart forfour meglehetősen ritka, gyönyörű kompakt stílussal, anyaggal és lélekkel.
