Smart ForFour 2006 áttekintése
Ennek az az oka, hogy a DaimlerChrysler a ForFour mellett döntött, hogy az apró, de sikeres ForTwo-t, azt a furcsa kétüléses autót készítse el, amilyet Európában oly gyakran látni.
A döntéssel a Brabus nemcsak a maga nemében az utolsó, hanem a leggyorsabb, legjobban felszerelt és legkeresettebb kiadást is jelenti.
A 2004 végén Ausztráliában bemutatott négyüléses ForFour a Colt Mitsubishivel közös platformon dolgozik, amely véletlenül saját turbófeltöltős Ralliart modellt állított elő.
A Brabusra tuningolt modell vezetése után azonban úgy gondoljuk, hogy a Smart megette volna a Colt reggelire.
A szíve egy 1.5 literes turbófeltöltős négyhengeres motor, amely 130 kW-ot ad le 6000-es fordulatszámon és 230 Nm-es nyomatékot 3500-as fordulatszámon, szemben a normál autó 80 kW-jával.
Ez 60 százalékkal nagyobb teljesítmény, mint az 1.5 literes modellé, és az autó teljesítmény-tömeg aránya 8.4 kg/kW.
A mindössze 1090 kg tömegű Brabus mindössze 0 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége pedig 6.9 km/h.
A Smart azonban azt állítja, hogy az autó mindössze 6.8 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en – bár ez egy drága, 98-as osztályú üzemanyag.
Az ötfokozatú kézi sebességváltó alapfelszereltség, és ütős teljesítményt nyújt a teljes fordulatszám-tartományban.
Tartsa járva a motort, és a turbó késleltetése gyakorlatilag nincs, a középtartományban pedig erős a gyorsulás.
A Brabus alacsonyan halad elöl és hátul rövidített rugókkal, valamint masszív, 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, elöl 205/40 és hátul 225/35 Michelin.
Karcsú, céltudatos alakja nagy első légterelővel, kettős króm kipufogócsővel, hátsó diffúzorral és stílusos oldalszoknyákkal rendelkezik.
A hűtőrácsban található két hálós betét szintén kizárólag a Brabus számára készült, valamint a tetőspoiler, amely végsebességnél 50 kg-mal csökkenti a hátsó tengely emelését.
A négy légzsák, a bőrkárpit és a panorámás üvegtető alapfelszereltség.
Izgalmas csomag, de a Smart ForFour Brabus 39,900 XNUMX dollár plusz az utakon egy kicsit az "exey" oldalon van, és ebben rejlik a probléma.
Ugyanennyi pénzért vásárolhat egy Golf GTi-t, vagy ami azt illeti, a Mazda kiváló Mazda3 MPS-jét, mindkettő lényegesen több autót kínál az őzike számára.
Aki azonban valami másra vágyik, annak a Brabus sok mindent kínál.
A Smart a DaimlerChrysler olcsóbb autósora, nagyjából ugyanaz, mint a BMW gyártja és értékesíti a Minit.
Mindkét autó a fiatalabb vásárlókat célozza meg, a ForFour pedig sok mindenben nem különbözik a Minitől, minden sarkon kerék, gokartszerű kezelhetősége van.
A Smart kissé kényelmetlen tud lenni nedves úton, erős gyorsításnál csekély a nyomatéka, annak ellenére, hogy a tapadást és az elektronikus menetstabilizálót is kiegészítették.
Szárazon kiválóan kezelhető, és képes a nagyobb, trendibb márkáknak igazi lökést adni.
Annak ellenére, hogy a Smart 6.8 literes üzemanyag-fogyasztást állít, a tesztek során közel 10.0 litert értünk el 100 km-en.
