A Smart Fortwo 2011 áttekintése

Smart annyira megelőzte a görbét, hogy lemaradt a játékról, amikor 2003-ban elindult. népszerű városlakó volt. Gyorsan előre 2011-re, amikor a kisautók egyre népszerűbbek. Tehát egy kétüléses kocsi okos választás?

VALUE

A becsült 19,990 7000 dolláros ár nem tűnik ésszerű vételnek egy olyan piacon, ahol a Holden Barina Spark, a Suzuki Alto és a Nissan Micra 4.4 dollárral vagy még ennél is olcsóbb. És van hátsó ülésük és csomagtartójuk. A Smart hátsókerék-hajtású, és a hagyományos motorok közül a legjobb üzemanyag-fogyasztással rendelkezik, 100 liter/2 km, CO100-kibocsátása pedig 2800 g/km. A limitált kiadású "éjszakai narancs" modell elkelt annak ellenére, hogy további 55,000 XNUMX dollárba került. Az Egyesült Királyságban az Aston Martin még XNUMX dollárért sem tud eleget előállítani a Toyota iQ-alapú Cygnetjeiből, így biztosan van piac a csúcskategóriás városi autóknak.

Tervezés

A Fortwo a csomagolás. 999 köbcentis háromhengeres motor cm közvetlenül a hátsó kerekek fölé van szerelve, így a 200 literes csomagtartó van elöl. A műszerfal műanyaga olyan jó, mint bármi ebben az osztályban, és az utastér általános minősége is jobb, mint versenytársaié, de ennek így kell lennie. A Mercedes szerint a modell megjelenése három éves, de még mindig élesebb, mint bármi más a piacon, és a Mercedes szerint ez nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a Smart vonzó a fiatal európaiak számára.

TECHNOLÓGIA

A mikroautó-koncepció itt gyökeres változást jelent. A Mercedesnek nem volt versenytársa, amikor 1998-ban kiadta ezt az autót. A konstrukciót kiterjesztették, és a súlypontot leengedték, amikor a Smart hírhedten megbukott a borulást szimulált "jávorszarvas teszten". Ez az egyetlen autó ebben a szegmensben, amely automata kézi sebességváltót használ, de az ötfokozatú váltó lassabban kapcsol, mint egy politikus a kamerák előtt.

BIZTONSÁGI

A Fortwo-ban nincs sok hely a gyűrődési zónáknak. Ehelyett a Mercedes tervezte a tridion biztonsági ketrecet, egy fekete vagy ezüst színű részt, amely az A-oszloptól az ajtók aljáig fut. Ez egy háromrétegű acélcella elöl és hátul csúszó gerendákkal, amelyek elnyelik a kis ütéseket anélkül, hogy magát a cellát károsítanák. Négy légzsák és egy kisautótól elvárható biztonsági szoftver is található. Az EuroNCAP négy csillagot adott neki.

VEZETÉS

A Smart nagyszerű szórakozás a városban való autózáshoz, és elfogadható a várost a külvárosokkal összekötő autópályákon. Az oldalszél megrázza majd, de semmivel sem rosszabb, mint egy nagy futású terepjáró. Ami akadályoz, az az automata sebességváltó. Ez a lassú váltás eltúlozza az autó azon szokását, hogy sebességváltáskor előre gurul, majd bekapcsolt hajtásnál vissza. Nincs párja a városi sávokban, és a legszűkebb parkolóhely a tiéd, és nem kell félni attól, hogy megsérülnek az ajtók és/vagy a panelek.

TELJES

A népszerű mikroautó-trendet elindító autó túlárazott, de a kezelhetősége meggyőzőbb néhány versenytársánál. A központi üzleti negyed tulajdonosai számára készült, és tökéletes kisautó a városba. Ezért dobja piacra a VW.

SMART FORTWO

Ár: 19,990 USD

Garancia: három év / korlátlan km

Továbbértékesítés: 55 százalék

Szervizintervallum: 20,000 XNUMX km

Gazdaságos: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Felszereltség: négy légzsák, ABS EBD-vel, kipörgésgátló, emelkedőn indulás asszisztens Ütközésbiztonsági besorolás: négy csillag

Motor: 1.0 literes háromhengeres, 52 kW/92 Nm

Sebességváltó: Give Speed ​​automata kézi sebességváltó

Karosszéria: Kétajtós nyílás

Méretek: 2695 mm (H), 1559 mm (Sz), 1542 mm (Ma), 1867 mm (Sz)

Súly: 750 kg