Gumicsere. Mikor válik veszélyessé a nyári gumival való vezetés?

Bár még nincs hó, és mindjárt itt a november. Ez elég indok ahhoz, hogy továbbra is kockáztassunk a nyári gumikkal? Ha szereted becsapni magad, akkor igen. Ne feledje azonban, hogy a nyári gumiabroncsok hőmérsékleti határa 7 °C. Alul a futófelületük merevebbé válik és nem biztosít megfelelő tapadást, jelentősen megnő a fékút.

Ilyen időben - amikor már hidegek a reggelek és gyakran esik az eső - a jó téli vagy négyévszakos abroncsok téli jóváhagyással a biztonságos közlekedés alapját jelentik.

Tehát, ha a 10. sz. C száraz úton fékezéskor a nyári gumik 20-30 cm-es előnyt adnak a téli gumikhoz képest - ha ez az út nedves az esti hazaérkezéskor! És akkor a nyári gumik veszélyessé válnak. A fékezési különbség nagyobb, mint az Ön autója hossza… A tanulmányok és tesztek12 nem hagynak kétséget afelől, hogy egy téli gumival felszerelt autó 2ºC, illetve 6ºC feletti hőmérsékleten hamarabb áll meg, mint a téli gumival felszerelt autó a nyári gumikkal összehasonlítva. Milyen hosszúak az autóid? És hol lesz az utastér hosszabb fékút mellett?

A fékezés utolsó fázisában, az utolsó métereken veszít a legnagyobb sebességet az autó - sajnos a nyári gumis autó akadályba ütközik, amely előtt a téli gumis autó nagy biztonsággal megáll. ez az akadály lehet egy gyalogos, akinek ebben az esetben nagyon kicsi az esélye a túlélésre. Vagy teherautó. És akkor egészsége és élete csak statisztikailag valószínű. A fizika törvényei abszolút érvényűek – minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál rosszabb a nyári gumik tapadása és annál hosszabb a fékút.

— Minden évben sok sofőr megvárja az első hóesést, mielőtt leesik – ez teljesen logikátlan döntés, mert akkor már elkéstünk. Nem számíthatunk arra, hogy a kemény nyári gumikon épségben és épségben valahogy időben eljutunk a szervizbe. Biztosíthatom Önöket, hogy még ha a hőmérséklet egy pillanatra is 10-15 °C-ra emelkedik, a tisztességes, hópehely szimbólummal ellátott abroncsok biztonságosabb választásnak bizonyulnak. A modern téli gumik nemcsak fagyban és hóban nyújtanak biztonságot. Ez nagy változás a néhány évvel ezelőtti rágógumihoz képest. Még a mostani hőmérsékleten sem - még száraz utakon is - nem lassulnak rosszabbul, mint a nyáriak. Amikor az időjárás romlik – és ez olyan gyakran előfordul, mert ez az ősz és a tél jellemzője –, a téli abroncsok nagy előnyt jelentenek a nyári gumikkal szemben a biztonságunk érdekében” – hangsúlyozza Piotr Sarniecki, a Lengyel Abroncsipari Szövetség (PZPO) vezérigazgatója. ).

Miért jobb a téli gumik tapadása hideg időben?

A téli abroncsok gyártásánál használt szilícium-dioxidot, gyantákat és polimereket tartalmazó speciális gumikeverékek, valamint az agresszívabb futófelületi mintázat az őszi-téli időszakban előnyt jelent a nyári gumikkal szemben. Az ilyen gumi nem keményedik meg a hidegben. Ez azt jelenti, hogy a téli gumiabroncsok nem veszítenek rugalmasságukból és jobb tapadást biztosítanak alacsony hőmérsékleten is – még száraz utakon, esőben és különösen havon is. A nyári gumi futófelületének erősnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a magas nyári hőmérsékletnek. Ha azonban a hőmérséklet 7-10°C alá süllyed, túl merevvé válnak a biztonságos vezetéshez. Ha most nincs időnk téli vagy minden időjárási abroncsot felszerelni, akkor hidegben a nyári gumik szinte műanyag keménységűek lesznek. Ez pedig jelentősen megnöveli a féktávot. Ezenkívül a téli gumik futófelületén számos vágás és horony található, amelyeket a nehezebb útviszonyokhoz, a csípős hóhoz, valamint a víz és latyakos kerekek alóli hatékony eltávolításához terveztek.

Mire kell emlékezni új téli gumi vásárlásakor?

Ha már több éve hordja a jelenlegi téli vagy négyévszakos abroncsokat, ellenőrizze egy tisztességes szervizközpontban, hogy azok továbbra is megfelelnek-e az Ön biztonságának az utakon. Ha vásárlásra vár, ne feledje, hogy a jóváhagyott téli és négyévszakos gumik az úgynevezett alpesi szimbólummal ellátott abroncsok – vagyis egy hópehely három hegycsúcson. Csak ezek működnek téli körülmények között, és e tekintetben alaposan tesztelték őket. A saját készítésű M+S jelölés az alpesi szimbólum nélkül azt jelenti, hogy egy ilyen abroncs sem nem téli, sem nem négyévszakos – mert nem kapott téli jóváhagyást.

Ezenkívül nem fogunk kísérletezni a méretekkel. A legjobb, ha a téli gumik mérete megegyezik a nyári gumikkal. Ennek köszönhetően télen olyan kellemes lesz a vezetés, mint a nyári gumikon. Végül is az autógyártó sok időt és pénzt költött a megfelelő gumiméret kiválasztására, amely a legjobban megfelel a felfüggesztésnek és a súlynak.

- Ha négyévszakos gumiabroncs vásárlása mellett dönt – ne feledje, hogy az ilyen típusú gumiabroncsok teljesítménye szempontjából nem hasonlíthatók össze a téli és nyári nyári gumiabroncsokkal, ez egy kompromisszumos tulajdonságokkal rendelkező termék. Alkalmas olyan sofőrök számára, akik főként városban, kisebb autóban vezetnek, csendesen vezetnek és kevesebb mint 10 XNUMX mérfölddel rendelkeznek. kilométer évente. Érdemes az is, hogy az ilyen típusú új gumik legalább a középső árszegmensben legyenek – az ár az abroncsgyártás során alkalmazott technológiák fejlődését és az anyagok minőségét tükrözi, és nem minden gyártó képes a gumiabroncsok keverékeit előállítani. mind - Szezonális gumi, teszi hozzá Sarnecki.

4x4-es hajtásom van – kell téli gumi?

A 4x4-esek és a SUV-k nehezebbek, és magasabb a tömegközéppontjuk, mint a hagyományos személyautóké. Annál fontosabb, hogy jó minőségű szezonális gumikat használjunk. A 4×4-es hajtás csak induláskor ad előnyt, de a fékezés vagy a kanyarodás - megnövelt tömeg mellett - nagyobb tapadást igényel, mint egy hagyományos személygépkocsiban. Még az összes lehetséges biztonsági rendszerrel felszerelt autónak is olyan abroncsokra van szüksége, amelyek garantálják a jó tapadást. Végül is az érzékelők a legtöbb információt a kerekektől kapják ...

1 belga Pneuband szervezet 2009-ben

2 Auto Express for RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI