Újra nagyszerű lehet az Alfa Romeo? Mit kell tennie a legendás márkának, hogy versenyezzen a Teslával Olaszországban | Vélemény

A Tonale új kis SUV-ja az első pillantásunk az Alfa Romeo jövőjére, de vajon ez egy lépés a rossz irányba?

Az Alfa Romeo első jelentős lépése a Stellantis esernyő alá költözése óta a Tonale megkésett indulása volt a múlt héten. Ennek a kis SUV-nak a megjelenése az olasz márka három kínálatát bővíti, a közepes méretű Giulia szedán és a Stelvio SUV mellett.

A Tonale stílusosnak tűnik, és felvillanyozást hoz a legendás márkába az elkövetkező években bekövetkező hatalmas átalakulásra készülve, de nem valószínű, hogy megijeszti a BMW vagy a Mercedes-Benz tábláit.

Ez néhányatoknak furcsán fog hangzani – miért kellene a BMW-nek és a Mercedesnek bajlódnia egy olyan viszonylag kis márkával, mint az Alfa Romeo, amely az elmúlt két évtized java részét felöltöztetett Fiat ferdehátú árusításával töltötte?

Nos, ez azért van, mert évtizedek óta az Alfa Romeo volt az olasz válasz a BMW-re, egy olyan cégre, amely műszakilag innovatív és dinamikus prémium autókat gyárt. Az egyetlen probléma az, hogy körülbelül negyven év telt el az Alfa Romeo „régi szép napjai” óta.

Tehát hogyan fedezi fel az Alfa Romeo újra varázslatát, és hogyan válik ismét nagyszerű márkává? A válasz valószínűleg nem a kompakt SUV gondolkodásmódban rejlik. A Tonale gyönyörűen néz ki, de ha a BMW felállása a 3-as sorozatból, az X3-ból és az X1-ből állna, méltányos kijelenteni, hogy nem az a luxusautó, amilyen ma van.

Az Alfa Romeo problémája az, hogy fejlődésének jelenlegi szakaszában túl nehéz (és túl drága) összemérni a BMW, Benz és Audi modelleket. Mint ilyen, az Alfa Romeo vezérigazgatójának, Jean-Philippe Impartaronak, aki a Stellantist telepítette, a dobozon kívül kell gondolkodnia, és olyan stratégiát kell kidolgoznia, amely ismét vonzó ajánlattá teszi a zsúfolt luxusautók térben.

Szerencsére van néhány ötletem, Jean-Philippe.

Már bejelentette, hogy a márka 2024-ben piacra dobja első teljesen elektromos modelljét, amely az évtized végére teljesen elektromos lesz. Ami aggaszt, az az, hogy ezek az új EV-modellek nem lesznek vonzó autók, nem ellentétes az Audi, a BMW és a Mercedes saját terveivel, amelyek az elektromos járművek széles skáláját kívánják piacra dobni, amelyek közül sok már itt is van.

Emiatt Impartarónak és csapatának bátornak kell lennie, és valami radikálisan újat kell tennie, és fel kell hagynia azzal, hogy felvegye a versenyt a német "Big Three"-vel. Ehelyett jobb célpont lenne a Tesla, egy kisebb, butikosabb márka, hűséges és szenvedélyes követőkkel (ami korábban az Alfa Romeo volt).

Impartaro még a Tonale piacra dobásakor is utalt egy ilyen tervre, mondván, szeretne egy kabriót visszahozni az ikonikus Duetto szellemében. Arról is beszélt, hogy feltámasztják a GTV adattábláját, ami nem lehet nehéz (már ha egy tisztességes autón van).

Mivel az Alfa Romeo már csak egy fogaskerék a nagyobb Stellantis gépben, a nagyobb márkáknak (legalábbis a külföldieknek), például a Peugeotnak, az Opelnek és a Jeepnek a mennyiségre kell összpontosítaniuk, miközben az olasz márka olyan csodálatos autók építésére fordítja energiáját, amelyek visszanyerték dicsőségüket. . napok.

És mi a helyzet a teljesen elektromos GTV trióval és a Duetto sportkupéval és kabrióval olyan szuperautó-hőssel, mint a 4C nagyobb, továbbfejlesztett akkumulátoros változata? Tekintettel az elektromos járművek platformjainak rugalmasságára, valószínűleg mindhárom meglehetősen hasonló architektúrára épülhet, és ugyanazt a hajtáslánc-technológiát használhatná.

Természetesen ezekkel a modellekkel együtt olyan modelleknek kell megjelenniük, mint a Tonale, a Giulia és a Stelvio (főleg az elektromos autók pótlásai). Ez olyan felállást adna az Alfa Romeónak, amely képes felvenni a versenyt a Tesla Model 3-mal, Model Y-vel, Model X-el és (végül) Roadsterrel, de gyorsítótárral, amely egy sokkal régebbi márka és egy autókonszern része.

Az általam javasolt terv a legjövedelmezőbb terv rövid távon? Nem, de ez egy hosszú távú jövőkép, és fontosnak kell lennie egy 111 éves, de az elmúlt négy évtizedben nehézségekkel küzdő márka számára.

Bármit is csinál az Alfa Romeo Stellaantis alatt, annak világos tervnek kell lennie, amely az elmúlt néhány grandiózus ötlettől eltérően ténylegesen megvalósul. Ellenkező esetben ez az egykor nagyszerű márka bizonytalan jövő elé néz.