Kína elpusztíthatja a Ford Ranger Raptort? A Great Wall Cannon Everest a márka legerősebb modellje!
A Great Wall Everest a márka legtartósabb teherautója.
A Great Wall a legnehezebb utakon is letette a tekervényeket az új Everest bemutatásával, amely egy terepkészlettel van felszerelve, hogy felvegye a harcot a Ford Ranger Raptor és a Nissan Navara Warrior modelljeivel.
A Chengdu Nemzetközi Autószalonon bemutatott Everest a Great Wall Cannon specifikációján alapul, komoly felszereltséggel, megnövelt gázlómélységgel és még megnövelt alvázzal.
Az Everest (valamint a Mount) ismerős név a Ford rajongók számára Ausztráliában, ami azt jelenti, hogy valószínűleg meg kell változtatni a jelzőnket.
A történet egy légzőcsővel kezdődik, amely a márka szerint 700 mm-re növeli a gázolási mélységet, valamint egy 4300 kg-os csörlővel, amely az alvázzal megerősített, hogy támogassa az extra tapadást.
A cső azt jelenti, hogy az Everest mélyre tud törni.
Három reteszelő differenciálmű is található, és a 4WD rendszert is továbbfejlesztették, hogy kézi kapcsolású 2H, 4H és 4L funkciókat is tartalmazzon.
Tévedés ne essék, ez olyan autók orrát éri, mint a Ford Ranger Raptor, és a Great Wall nagyon komolyan veszi. Ez magában foglalja egy új Off-Road Expert modem beszerelését, amely automatikusan letiltja a vezetést segítő eszközöket (például az érzékelőket, valamint a tapadás- és stabilitásvezérlőket), hogy a vezető teljes irányítást biztosítson. Van egy új kúszó üzemmód és egy négykerekű irányváltó funkció is.
A Nagy Falágyú merevebb lett.
Az Everestet egy szabadalmaztatott 2.0 literes turbódízel (120 kW és 400 Nm) hajtja, nyolcfokozatú ZF automata sebességváltóval. Továbbra is 5410 mm hosszú, 1934 mm magas és 1886 mm széles, tengelytávja 3230 mm. Alapfelszereltségként 27 fokos, 25 fokos és 21.1 fokos megközelítési, kilépési és rámpaszöget kínál, bár ezeket az adatokat az Everest esetében még nem frissítették.
A Great Wall Everestet még nem erősítették meg az ausztrál piacra. A GWM-mel felvettük a kapcsolatot megjegyzésért.
