Az M60 Cz modern fejlesztései. 2

Az M60 SLEP tank, más néven M60A4S, a Raytheon és az L-60 M3 családjának közös fejlesztési javaslata.

Tekintettel arra, hogy az M60-as tankok népszerűek voltak az amerikai szövetségesek körében (néhány közülük korábban is) szerte a világon, az M60-as még mindig számos országban üzemel – különösen a kevésbé tehetőseknél, akik nem engedhették meg maguknak a harmadik generációs járművek megvásárlását. Ez azt jelenti, hogy még az 50. században is, több mint XNUMX évvel azután, hogy az első módosítások szolgálatba álltak az Egyesült Államok hadseregében, mérlegelik élettartamuk meghosszabbítását és későbbi modernizálását.

A Chrysler Corporation M60 Patton harckocsija hivatalosan 1960 decemberében állt szolgálatba az amerikai hadseregnél (kicsit korábban, 1959 márciusában szabványosították), az M48 (szintén Patton) utódjaként. Valójában az amerikai hadsereg első fő harckocsijának kellett volna lennie, mivel az utolsó amerikai nehéz tankokat is fel kellett volna váltania - az M103-at. A szovjet T-62-es megfelelőjének tekinthető a vasfüggöny túloldalán. Akkoriban ez egy modern gép volt, bár nehéz, de több mint 46 tonna (az M60 alapváltozata). Összehasonlításképpen érdemes megemlíteni a korszak többi harckocsijának harci súlyát: M103 - 59 tonna, M48 - 45 tonna, T-62 - 37,5 tonna, T-10M - 57,5 ​​tonna. Jól volt páncélozva, mert az M60-as változatban a hajótest páncélzata 110 mm-ig, a toronypáncél 178 mm-ig terjedt, és a lapok dőlése és profilozása miatt nagyobb volt az effektív vastagság. Másrészt a páncélzat előnyeit ellensúlyozta az M60A1 / A3 harckocsitestek nagy méretei (cső nélküli hossz × szélesség × magasság: kb. 6,95 × 3,6 × 3,3 m; a T-62 méretei hasonló páncélzattal, ill. fegyverzet: körülbelül 6,7 ,3,35 x 2,4 x 60 m). Ezenkívül az M105 jól fel volt fegyverezve (a 68 mm-es M7 ágyú a brit L48 harckocsiágyú engedélyezett változata, hatékony páncélozott szállítóeszközökkel és a szolgálat kezdetétől rendelkezésre álló kumulatív lőszerrel), elég gyors (12 km/h, a Continental AVDS-1790 - 2 hengeres motor) 551A, 750 kW / 850 LE teljesítménnyel, kölcsönhatásban a GMC CD-105 hidromechanikus sebességváltóval), és egy képzett és jól koordinált személyzet kezében sikerült félelmetes ellenfél minden akkori szovjet tank számára. Nem kis jelentőségűek voltak az akkoriban egészen jó megfigyelő és célzó eszközök: az M8D lövész nappali távcsöves irányzéka 17-szoros nagyítással, az M1A500 (vagy C) távolságmérő 4400-1 m-es mérési tartományban, az M28 parancsnoki irányzék. eszközeivel (M37C és nyolc periszkóp) és végül az M36 rakodó forgó periszkópjával. Éjszakai műveletek esetén a parancsnok és a lövész fő műszereit az M32-os, illetve az M1-es éjjellátó készülékekre kellett cserélni, amelyek kölcsönhatásba lépnek az AN / VSS-XNUMX infravörös megvilágítóval.

M60 fejlesztés

A későbbi sorozatfejlesztések hosszú éveken át biztosítják a harci hatékonyságot. Az 60-ben szolgálatba állított M1A1962 új, továbbfejlesztett és továbbfejlesztett páncélozott tornyot, a hajótest megerősített elülső páncélzatát, 60-ról 63 töltényre növelte a lőszert, és bevezették a főfegyverzet kétsíkú elektrohidraulikus stabilizálását. . Egy évtizeddel később, a rakétafegyverek iránti csodálat nyomán (és válaszul az M60A1 elöregedésére), bemutatták az M60A2 Starship (nem hivatalos becenév) változatát, amelyet innovatív toronnyal szereltek fel. Egy 152 mm-es M162-es kisnyomású puskaágyú volt benne (ennek egy rövidített változatát használták az M551 Sheridan légijármű harckocsiban), amivel MGM-51 Shillelagh irányított rakétákat is lőttek, amelyeknek a pontos találati képességet kellett volna biztosítaniuk. célpontok, beleértve a páncélozottakat is, nagy távolságra. Az állandó műszaki problémák és a lőszer magas ára oda vezetett, hogy ebből a harckocsiból mindössze 526 darab (más források szerint 540 vagy 543 darab volt) készült (új tornyok a régi M60-as alvázon), amelyeket gyorsan átalakítottak a légierőhöz. alapértelmezett. M60A3 verzió vagy speciális felszereléshez. Az M60A3-at 1978-ban hozták létre az M60A2 problémáira válaszul. Az M60A1 módosításai többek között új tűzvédelmi műszereket tartalmaztak, amelyek valójában egy egyszerű tűzvédelmi rendszer. 1979 közepétől az M60A3 (TTS) változatban ezek a következők voltak: AN / VSG-2 TTS nappali és éjszakai hőleképező irányzékok a lövész és parancsnok számára, egy AN / VVG-2 rubinlézeres távolságmérő. 5000 m-ig és egy digitális ballisztikus számítógép M21. Ennek köszönhetően az M68-as fegyver első lövésének pontossága jelentősen megnőtt. Ezenkívül egy új koaxiális, 7,62 mm-es M240 géppuskát mutattak be, a vezető kapott egy AN / VVS-3A passzív periszkópot, hat (2 × 3) füstgránátvetőt és egy füstgenerátort, egy automatikus tűzoltó rendszert és új gumis lánctalpokat alátéteket is felszereltek. Az M60 teljes gyártása 15 914 darab volt.

Már a 70-es években, a vasfüggöny túloldalán több T-64A / B, T-80 / B és T-72A jármű jelent meg a felállásban, amelyekkel az egyre elavultabb Pattonok legénysége nem tudott harcolni. egyenlő küzdelemben. Emiatt a Teledyne Continental Motors a 70-as és 80-as évek fordulóján kifejlesztett egy Super M60 néven ismert mélyreható felújítási projektet Patton számára. Az 1980-ban bevezetett modernizációs csomagnak az M60 képességeit kellett volna jelentősen növelnie. A jármű többrétegű kiegészítő páncélzatot kapott, elsősorban a HEAT lövedékek ellen védve, ami jelentősen megváltoztatta a torony megjelenését. Ezen túlmenően a legénység túlélőképessége az új tűzvédelmi rendszert kellett volna növelni. A tűzerő növekedését a továbbfejlesztett M68-M68A1 löveg (az M1 harckocsiéval megegyező) használatának kellett volna befolyásolnia, 63 töltényes készlettel, de kölcsönhatásban az M60A3 optoelektronikával. A tömeg 56,3 tonnára való növelése a felfüggesztést (hidropneumatikus lengéscsillapítókat) és a sebességváltót tette szükségessé. A Super M60-ban az utolsó egy 1790 kW / 1 LE teljesítményű Teledyne CR-868,5-1180B dízelmotorból és egy Renk RK 304 hidromechanikus automata sebességváltóból állt. 72 km/h-ig. óra A Super M60 azonban nem keltette fel az amerikai hadsereg érdeklődését, akik ezután egy teljesen új dizájnra – az M1 Abrams jövőjére – összpontosítottak.