Speciális motorkerékpár gumiabroncs: fordított abroncs, kockázatok és kellemetlenségek

Ez egy ritka helyzet, de nem zárható ki: egy nap előfordulhat, hogy elhibázza – vagy akár be is szereli – rosszul, amikor felszereli valamelyik abroncsát. Mit kockáztat ebben az esetben? Mi lehet a kellemetlenség?

Ez egy olyan baleset, amelyet néhányan már tapasztalhattak: a motorkerékpár gumiját felborították! Hihetetlennek tűnik, de egyes dupla tárcsás és meglehetősen szimmetrikus felniű autóknál (általában Harley-Davidson Tourers) ez baleset, vagy a gyermek miatt rosszul felébredő gumiszerelő hanyagsága lehet.

A modern motorkerékpár gumiabroncsok precízen vannak megtervezve, nulla menetemelkedésű acélpánttal megerősítve (hátul), és a rétegek pontosan vannak elhelyezve a vázban. Ez a kialakítás feltételezi, hogy az abroncs meghatározott irányban fut.

Tehát hogyan befolyásolhatja ez a tévhit motorkerékpárja viselkedését? Íme a válaszok, a CCI Le Mans kerékpáros és motorkerékpár oktatók, valamint a Bridgestone szakemberei útmutatásának köszönhetően.

Száraz:

A fordított első gumiabroncs a kormánykerék elmozdulását okozhatja. Ha mindkét gumiabroncs fejjel lefelé van, ringató jelenség fordulhat elő.

Nedves úton:

A gumiabroncs futófelületének egyik funkciója a vízelvezetés. Így a felfordított gumiabroncsok visszatarthatják a vizet, ami növeli a vízen való terelés kockázatát.