Motorkerékpár gumiabroncs -ajánlatok: főbb piaci linkek, kategória szerint

A Bridgestone Tire and Rolling Train School és a Le Mans-i Kereskedelmi és Iparkamara áthaladása után a Moto-Station bemutat egy táblázatot, amely a 125 cm3 feletti motorkerékpárok piacán található fő gumiabroncsokat tartalmazza. Egy eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a kiválasztás során jobban meghatározza, mely abroncsok versenyeznek közvetlenül.

Gyakran előfordul, hogy amikor a motorkerékpár gumiabroncsainak cseréjére gondol, nem ismeri a rendelkezésre álló termékek teljes skáláját, és még kevésbé, hogy az azonos kategóriába tartozó konkurens gumiabroncsok milyenek. Még ha nem is teljes, az alábbi táblázat meglehetősen pontosan tükrözi a jelenlegi motorkerékpár-abroncs-piacot.

Egyes kategóriákat két részre osztanak, mivel a gyártók gyakran két linket kínálnak ezekben a kategóriákban: egyet az „első vonalból” – modern dizájn gumiabroncsok – és egyet a „második vonalból”, amely kevésbé modern és olcsóbb gumiabroncsokból áll, és gyakran reklámozás tárgyát képezik. kampányok.

Verseny gumi: A versenykerékpár gumiabroncsok - Hypersport vagy Racing Street - a legagresszívebb versenyzők számára engedélyezettek. Körpályára, rekreációs vagy amatőr versenyzésre tervezték, közúti használatra engedélyezettek. A nagyon kevés futófelületi mintázattal (körülbelül 7%-os fogazattal) és a síkoshoz közeli vállak miatt nagyon kevés a futófelület mintázata, ezért nem hozták fel fő érvként a vízelvezetést.

Supersport motorkerékpár gumiabroncs: egy fokkal alacsonyabb, mint a Racing a pályán való használatra, nagyobb bevágási sebességgel és kémiai gumikeverékkel rendelkeznek a megnövelt útélettartam érdekében. Ezeket a motorkerékpár-abroncsokat továbbra is úgy tervezték, hogy kibírják a pályán töltött napokat vagy a vezetést magas szintű teljesítménnyel és biztonsággal.

Sport kerékpár gumi: egy bizonyos sokoldalúságra törekvő kategóriába lépünk: száraz és nedves utakon való használat, közúti és pályán sportolás. A sportkerékpár gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy megfeleljenek a pálya teljesítménye és a nedves vízelvezetés közötti magas szintű korlátoknak. Ez az egyik legkelendőbb kategória Franciaországban.

Touring gumi: A francia motorosok által leginkább értékelt második kategória, a Touring vagy a Sport GT motorkerékpár abroncsok fokozatosan egyre nagyobb piaci részesedést szereznek más kategóriákban. A mindennapi közúti használatra tervezték, kialakításuk és barázdájuk gyakran növeli a teljesítményt és a biztonságot nedves talajon. A rágógumi és a futás közben jó állóképességet biztosító technológiák (különösen a bigomme) keverékét használják. A motorkerékpár gumiabroncsok ezen kategóriája jelentős előrehaladást ért el a teljesítmény (száraz és nedves) tekintetében, és már felszerelhető roadsterekre, GT-kre és akár bármilyen lökettérfogatú intelligens vezetéssel rendelkező sportautókra is.

Alap motor gumiabroncs: ezek 600 cm3-nél kisebb térfogatra tervezett gumiabroncsok. Általában szívósak, és nem a sportszerűségre összpontosítanak. A 16, 17 és 18 hüvelykes méretben kapható gumiabroncsok gyakran keskenyek. Ez a motorkerékpár gumiabroncsok olyan kategóriája, amely nagy frissítésen esik át az új kis és közepes méretű hengerek piaci bevezetésével.

Egyedi motorkerékpár gumiabroncs: Ahogy a neve is sugallja, az egyedi gumiabroncsok ... vámmal vannak felszerelve. Megjegyzés: A gyártó kizárólagos beszállítójaként egyes gyártók (például a Bridgestone vagy a Dunlop) minden motorkerékpárhoz egy referenciaértéket kínálnak. Ez a kategória azonban rövid távú racionalizáláson megy keresztül.

Motoros pálya: Az itt található linkek a legkelendőbbek, valamint a legtöbb közúti abroncs ebben a kategóriában, amelyek végigkísérték a többhengeres nyomvonalak fejlődését, egyre drágábbak, nehezebbek és erősebbek. Így a nagymacskák eltűnnek a frissítés után, az utazási jellegű borítékok javára. A teljesítmény (nedves és száraz, futásállóság) lassan, de biztosan megközelíti azt, amit a 100%-os közúti abroncsok kínálnak.