Folyamatos "csalás": miért hibásodik meg idő előtt egy autó légrugózása

A légrugózás ritka kivételektől eltekintve megtalálható a drága prémium autókban. De egy ilyen felfüggesztés fejlett kialakítását nemcsak a használat kényelme, a magas ár különbözteti meg, hanem az is, hogy az ütemterv előtt meghibásodhat. Az AvtoVzglyad portál kitalálta a pneuma idő előtti meghibásodásának fő okait.

Tagadhatatlan, hogy a légrugózás rendkívül kényelmes dolog, amely lehetővé teszi a hasmagasság beállítását az útfelület függvényében. Sőt, egyes fejlett autókban a rendszer ezt automatikusan és kézi üzemmódban is képes megtenni. Igaz, a pneumatika javítása szép fillérbe kerül, és gyakrabban romlik el, mint a rugók.

A légrugós rendszernek négy fő gyengesége van. Igaz, itt érdemes megemlíteni, hogy megfelelő működéssel és megfelelő gondozással a "pneuma" elég sokáig fog élni. Bár előfordul, hogy egy díszes felfüggesztés a tulajdonoson kívülálló okok miatt tönkremegy - egyszerűen az autó tervezési jellemzői miatt.

A légrugó meghibásodása

Kosz kerül a pneumocilinderekbe az igazi terepen való "vezetés" után, a portokok ellenére. Ennek eredményeként a henger falai idő előtt elhasználódnak és kiszivároghatnak. A jég könnyen áttörhet az elhasználódott hengereken. Hogyan kerül oda?

Egyszerűbb az egyszerűnél: megfagy a víz, amely télen mosás közben beszivárog a rendszerbe, vagy átmeneti hőmérsékleten a tócsákból került ide.

Az ilyen sérülések elkerülése, vagy legalábbis az előfordulásuk lehetőségének csökkentése érdekében, miután áthaladt a víz-sár iszapján, lépjen be az autópályára, vagy saját maga lépjen fel a felfüggesztés elemeire a magasnyomású mosóból. Ha az autót télen mosták, akkor jobb, ha kéri, hogy nyomás alatt lévő levegővel fújja ki a hengereket. És nullánál próbálja meg ne hagyni a felfüggesztést szélsőséges helyzetekben.

Kompresszor meghibásodása

A kompresszor meghibásodásának fő oka a szűrő idő előtti cseréje, amely nem esik egybe a gyártó ajánlásaival. A szűrő eltömődik, és nem tisztítja teljesen a rendszerbe belépő levegőt. Emiatt a szennyeződés és a homok magába a kompresszorba kerül, és csiszolóanyagként működik. Elhasználja a dugattyúcsoportot. Ez viszont az eszköz terhelésének növekedéséhez vezet, ami végül meghibásodik. Itt a megoldás egyszerű: időben cserélje ki a szűrőt.

A probléma az autópályákkal

A pneumatikus eszköz csövei aktívan elhasználódnak az agresszív külső környezet miatt. Leegyszerűsítve a hóval borított orosz utcákra kilotonnában öntött és öntött reagensek miatt. Az autósok jeges körülményektől való megszabadítására tervezett vegyi megoldások csökkentik egyes autóalkatrészek élettartamát – beleértve a „pneuma” tönkremenetelének felgyorsítását is.

Az előbb említett problémák elkerülése érdekében érdemes lenne a maró reagenst az aszfalton lévő jég elleni küzdelemben valami humánusabbra cserélni. De itt a sofőrök nem döntenek semmit. Ezért érdemes gyakrabban mosni az autót. És persze átfújni a hengereken.

"Hibák" az elektronikában

Leggyakrabban az elektronikával kapcsolatos problémák, amelyek befolyásolják a légrugózás működését, egy jól ismert brit márka régebbi SUV-jaiban fordulnak elő. Például amikor egy kis vezeték elkorhad, árammal látja el a fékpedál helyzetérzékelőjét.

E hiba miatt a felfüggesztés vészüzemmódba kerül, és az autó "hasra esik". A probléma megelőzésére nincs mód. Ez kizárólag az autó tervezési jellemzőiben rejlik.