A jármű stabilitásának és kezelhetőségének javításának módjai: gyakorlati ajánlások
Tartalom
- Mi az az autó kezelhetősége és miért érdemes növelni
- Az autókezelés javításának módjai
- A munkatérfogat növelése
- A tömörítési arány növelése
- A szívórendszer hangolása
- Nulla ellenállású szűrő beszerelése
- Fojtószelep átmérőjének növelése
- A vevő telepítése
- A szívócső eltávolítása
- A kipufogórendszer hangolása
- gyűjtő
- Rezonátor
- Hangtompító vége
- Chip hangolás
- A lendkerék és a dugattyúk súlyának csökkentése
- Súrlódáscsökkentés
- Vezérműtengely frissítés
- Turbófeltöltés
- Kerékcsere
- További ajánlások
Az oktánszám a benzin vagy a dízel üzemanyag kopogásállóságát jelzi. A benzinkutak 92., 95., 98. és 5. benzint árulnak. Az oktánszám növekedésével a motor teljesítménye XNUMX%-kal nő.
A gyártó a modellfejlesztés szakaszában határozza meg a jármű sebességi jellemzőit. Az illesztőprogramok eltérően kezelik ezt a paramétert. Az idősebb generáció autósai nyugodtan érzékelik az erőminőséget, az autót csak közlekedési eszköznek tekintik. Más vezetőknek sebességre van szükségük ahhoz, hogy lépést tudjanak tartani a mai élettempóval. Van egy külön kategória is - a vezetési ambíciókkal rendelkező tulajdonosok (tunerek, motorsportok szerelmesei), akiket élénken érdekel az autó dinamikájának és irányíthatóságának javítása.
Mi az az autó kezelhetősége és miért érdemes növelni
Az autó dinamikája, irányíthatósága és stabilitása egymással összefüggő fogalmak. Az első alatt azt az időt értjük, amely alatt az autó a rajttól számítva több száz kilométert elér. A dinamikus mutatók különböznek az autók különböző osztályaiban: az 1,5 literes motorral rendelkező olcsó autók 9-12 másodperc alatt „százra” gyorsulnak, a drága autók 200 lóerős kapacitással. Val vel. és több - 7-9 másodpercig. Mindkét gép tulajdonosai igyekeznek csökkenteni a gyorsulási időt. Az autó dinamikájának javítása nem csak a sportautóknál szükséges – 3-4 másodpercbe telik, míg elérik a hőn áhított százat. A paramétert a jármű tapadási és fékezési tulajdonságai befolyásolják.
Járműkezelés
A kezelhetőség azt mutatja, hogy az autó milyen gyorsan és megfelelően reagál a vezető lépéseire. A kormányra adott megfelelő reakciók különböző vezetési módokban, a kényelmes kezelhetőség csúszós, nedves és poros utakon a jó kezelhetőséget jelzik. A könnyű irányváltást, az oldalsó megcsúszás nélküli mozgást és a borulást az autó iránystabilitásának nevezzük.
A gyártó által meghatározott műszaki jellemzőket az autótulajdonosok megerősítik, hogy biztosítsák a látványos rajtot, és ne vesztegessék az időt a forgalmas városi autópályák közlekedési lámpáinál. Autópályán történő előzésnél a második késés kritikus lehet.
Az autókezelés javításának módjai
Számos módszer létezik a motorok teljesítményének növelésére: egyesek alig észrevehető hatást adnak, mások pedig magas eredménnyel tetszenek. Vannak olcsó és költséges módszerek a jármű stabilitásának és kezelhetőségének javítására.
A munkatérfogat növelése
10% -kal radikális intézkedéssel - az égéstér (CC) térfogatának növelésével - javítható az autó dinamikája.
Két módja van:
- Dörzsölje be a hengereket. És szereljen fel nagyobb dugattyúkat. Öntöttvas hengerblokkban dolgozza fel a dugattyúkat: vigyen fel mikroszkopikus egyenetlenségeket a falakra, amelyek megtartják az olajfilmet. A módszer bonyolultsága abban rejlik, hogy a garázsban lehetetlen kifúrni a hengereket: pl. Az eljárást az autószerviz szakemberei végzik. A nedves béléshüvellyel rendelkező alumínium BC-k esetében nincs szükség átfúrásra: egyszerűen cserélje ki az alkatrészeket nagyobb átmérőjűre.
- Növelje a dugattyúlöketet: cserélje ki a főtengelyt hosszabb löketre. Példa: VAZ-2110 dugattyúlöket - 71 mm. Eltérő forgattyús sugarú főtengely beépítésével akár 75,6 mm-es löket- és 100 cm-es égéstér-térfogat-növekedés érhető el3.
A két lehetőség kombinálásával a motor hatékonyságának a várt növekedését éri el.
A BC fúrása után figyelje a fékeket, konfigurálja újra az üzemanyag-bemenetet és a kipufogógáz-kimenetet (optimalizálja a rendszereket nagyobb térfogatra).
A tömörítési arány növelése
Az üzemanyag-fogyasztás változatlan marad, de drága, magasabb oktánszámú üzemanyagra kell váltania, ha úgy dönt, hogy a kompresszió – a kompressziós arány – növelésével javítja az autó kezelhetőségét.
A hengerek fúrása az első módja a kompresszió növelésének. Ha a Lada Grant paraméterét 8-ról 10 atmoszférára növeli, 10% -os teljesítménynövekedést kap.
Ezenkívül jobb motorteljesítmény érhető el, ha vékonyabb tömítést szerelnek be a hengerfejbe. Ez azonban növeli a szelep dugattyúkkal való érintkezésének valószínűségét.
A szívórendszer hangolása
A hengerek több levegővel való ellátásához és az autó dinamikájának ezzel az intézkedéssel történő javításához módosítsa a szívóelemeket.
Nulla ellenállású szűrő beszerelése
A sűrű anyagból készült szabványos légszűrő (VF) helyett állítsa be a "nullát". Az ilyen szűrőelem szerkezete ritka. Ez rontja a VF azonnali feladatait, de növeli a teljesítményét.
A Lada Vesta gyári részének FNS (nulla ellenállású szűrő) K & N-re cseréje csekély gyorsulásnövekedést eredményez, ezért az eljárás más intézkedésekkel kombinálva tanácsos.
Fojtószelep átmérőjének növelése
A "Renault Logan" és a hazai "Lad" átmérőjű fojtószelep mérete - 47 mm. Az akár 54 mm-es szakasz megfúrása után észrevehetetlenül megnőhet az autó teljesítménye. Kézzelfogható eredmény lesz, ha a fojtószelep finomítását a szívórendszer egyéb hangolására időzítik.
Nagyított fojtószelep vásárolható. Méretek: 52 mm, 54 mm, 56 mm. A legnépszerűbb alkatrész az 54 mm-es.
A vevő telepítése
A CC (égéskamra) felé vezető úton a levegő pulzációját a vevő egyenlíti ki. A 2112-es és 2114-es VAZ-ban az alkatrészeknek vannak hátrányai: a csatornák hossza nem azonos, a kivitelezés anyaga műanyag.
Vevő
Szereljen fel egy hegesztett vagy öntött darabot rövidített bemenetekkel, de megnövelt kamratérfogattal. Az erőmű jobb levegő-üzemanyag keveréket kap, és a motor hatékonysága megnövekszik.
A szívócső eltávolítása
A szívórendszer hangolásának részeként cserélje ki az elosztót "csövekre" - rövid, nagy sebességre hangolt csövekre. A fúvókák felszerelése minden hengerre drága lesz.
A kipufogórendszer hangolása
Az üzemanyag-kazetták (tüzelőanyag-levegő keverék) elégetése után a kipufogógázok a kipufogórendszeren keresztül távoznak az égéstérből, amely egyidejűleg csillapítja a robbanásveszélyes hangokat és rezgéseket. A hangtompító, amely nyilvánvaló előnyökkel jár, részben elveszi a motor teljesítményét. A kipufogórendszer modernizálása minden alkatrészben megtörténik.
gyűjtő
Ez a fő "bűnös" a motor dinamikus jellemzőinek elvesztésében. Az autó kezelhetőségének javítása érdekében cserélje ki a standard elemet a Spider opcióra, mint a Mitsubishi Pajero Sportban, ahol négy csövet egyesítenek egybe.
Rezonátor
Növelje a rezonátor átmérőjét: ez javítja a hengerek öblítését a kipufogógáz során, és növeli a motor nyomatékát. Szerelje szét a katalizátort (ha van), szereljen be egy közvetlen áramlású lángfogót a helyére.
Hangtompító vége
A kipufogórendszer utolsó része a rezonanciájának csökkentése érdekében a lehető legtávolabb legyen az elosztócsőtől. Cserélje ki a normál hangtompítót egy egyenesre: a kipufogógáz-áramlással szembeni ellenállás erősen csökken, de a hangelnyelés is.
Rögzítse így: helyezzen egy perforált csövet a hangtompító végére. Keresztmetszete kisebb legyen. Helyezzen hőálló szálat a külső és a belső csövek közé. Annak elkerülése érdekében, hogy összeomoljon és az utcára repüljön, szereljen be egy hálót a töltőanyag közé.
Chip hangolás
Ha módosította a tápegységet és a szomszédos alkatrészeket, nem nélkülözheti a chip tuningot.
A fedélzeti számítógép alaphelyzetbe állítása új program telepítésével a következő hatással jár:
- az üzemanyag-fogyasztás csökken;
- a motor nyomatéka nő;
- fokozott vezetési kényelem.
Mivel nem történt beavatkozás az autó tervezésébe, a chip tuning nem sérti a garanciát.
A lendkerék és a dugattyúk súlyának csökkentése
Minél könnyebb a lendkerék, annál gyorsabban veszi fel a sebességet. Javíthatja az autó dinamikáját, ha ezt az elemet a garázsban megváltoztatja. A hatás kicsi - akár 4%, az alkatrész ára magas - akár 5 ezer rubel.
Dugattyú
De a módszer nagyon alkalmas kumulatívként, ha egyidejűleg a gyári dugattyúkat kovácsoltra cseréli: az utóbbiak erősebbek, mint a szabványosak, és a motor kevesebb energiát költ a mozgásukra.
Súrlódáscsökkentés
Bármilyen súrlódás csökkenti a mechanizmus hatékonyságát. A belső égésű motorokban a dugattyúk érintkeznek a hengerekkel, és a motor „lovainak” egy részét erre fordítják.
A súrlódó alkatrészek olajban futnak. Ha a kapott film minőségét speciális adalékokkal javítják, akkor a súrlódási veszteségek csökkennek.
Válasszon összetett hatású adalékokat, hogy megtisztítsák az elemeket a koromtól és a lerakódásoktól. Az adalékanyagok pozitív hatása a dinamika 5-7%-os növekedése.
Vezérműtengely frissítés
A vezérműtengely (PB) szabályozza az emelkedés sebességét és a szelepek nyitásának időtartamát.
A VAZ autók problémája az, hogy alacsony főtengely-fordulatszámon nincs tapadás. Ez azt jelenti, hogy szükségünk van egy korszerűsített „alulról jövő” vezérműtengelyre, enyhe szelepemeléssel. Ez utóbbit azonban szabályozni kell.
Turbófeltöltés
A leglenyűgözőbb eredményeket az atmoszférikus motor által termelt lóerő növekedése tekintetében (kétszer vagy többször) a turbófeltöltés éri. A legújabb AvtoVAZ modellek gyárilag ezzel az opcióval rendelkeznek. A hengerekben az üzemanyag égésének intenzitása a betáplált levegő mennyiségétől függ. Ezért az 1,4-1,5 literes kis teljesítményű motorokra (például Renault Logan Stepway) az alkatrész beszerelhető, és azokon, ahol van lendület (mint a Kia Rio-ban) - növelje meg a gyári turbófeltöltő méretét vagy a benne lévő nyomás .
Problémás saját kezűleg komoly felülvizsgálatot végezni, csak akkor, ha nem vagy profi autószerelő. A motor hőterhelésének csökkentése érdekében gondoskodnia kell az intercoolerről (intercooler), növelnie kell a hűtőfolyadék mennyiségét vagy fel kell vennie egy erős ventilátort. Ezenkívül cserélje ki az alapinjektorokat hatékonyabbakra.
Kerékcsere
A könnyű kerekek és abroncsok 20-30 kg-mal csökkentik az autó tömegét. A könnyű abroncsok kisebb tehetetlenséget mutatnak: a járművek eleve gyorsabban érik el a 100 km/órát és jobban fékeznek. Válasszon magas abroncsokat közepes méretű tárcsákon.
További ajánlások
Sokkal több módja van az erőegység "lovainak" számának növelésére. Sokukat házi kézművesek tervezték és találták ki.
Bejövő levegő hűtése
Minél hidegebb levegő jut be a hengerekbe, annál jobban ég a levegő-üzemanyag keverék.
Csináld a következőt:
- szereljen be egy hosszú bemenetet, hogy a friss levegőt a szárnyból vegye be, és ne a motorháztető alól;
- csomagolja be a bemenetet hővédő burkolattal (az autóboltokban kapható);
- zárja le a szárny alatti lyukat a motortérben műanyag képernyővel;
- kapcsolja ki a fojtószelep fűtését, szereljen be hőszigetelő tömítést.
A fej és a kollektor közötti szigetelő (megvásárolható) szintén működik a levegő hűtésére.
Egyszerűsített kipufogórendszer
A kipufogógázok közvetlenül a kipufogócső mögötti lejárata nagy nyomást hoz létre, ami elveszi a motor teljesítményének egy részét. A tuner feladata ennek a nyomásnak a minimalizálása, hogy javítsa a CC-ből származó kibocsátást. Az intézkedés segít abban, hogy több friss levegő és üzemanyag kerüljön a hengerekbe. Minél több üzemanyag-kazetta van a kamrákban, annál nagyobb lesz a motor teljesítménye.
A kipufogógáz nyomásának csökkentése érdekében közvetlen áramlású kipufogórendszert telepíthet. Egy másik megoldás: cserélje ki a gyári elosztót "pókra". Az "egyenes vonalban" nagyobb átmérőjű közbenső csöveket használhat. A kipufogócsatorna elemeit hullámos vagy gömbcsuklóval tagolja.
Az egyszerűsített kipufogórendszertől várható teljesítménynövekedés 3-5 liter. s., a tényleges zajnövekedés 5-6 dB. Ezért a decibelek csökkentése érdekében frissítse a hangtompító végsorát.
Magas oktánszámú benzin használata
Az oktánszám a benzin vagy a dízel üzemanyag kopogásállóságát jelzi. A benzinkutak 92., 95., 98. és 5. benzint árulnak. Az oktánszám növekedésével a motor teljesítménye XNUMX%-kal nő.
benzin
De a gyártó ajánlásaira kell összpontosítania: ha az AI-92-Ai-95 üzemanyagot ajánlják, akkor a magas oktánszámú AI-98-at értelmetlen tölteni, mivel a gyújtás időzítése gyárilag van beállítva. A nem ajánlott üzemanyag használatával a teljesítmény növelése helyett az üzemanyag-kazetták ellenőrizetlen robbanásszerű égését és súlyos detonációt kaphat.
Megfelelő kerékbeállítás
A tárcsa sugara, a gumiabroncs szélessége és a kerékszerelvény súlya befolyásolja az autó kezelhetőségének és gyorsulási dinamikájának javulását. Minél nagyobb az érintkezési felület, annál nehezebben éri el a motor a kívánt fordulatszámot.
A gumiabroncsok beállítása és kiegyensúlyozása, ha elhanyagolják az eljárásokat, szintén hátrányosan befolyásolja a motor teljesítményét. Az erő egy részét a mozgás stabilizálására, a kormányzásra és a fékezésre fordítják. Ezért a tapasztalt járművezetők kellő figyelmet fordítanak a kerékbeállításra.
