Hegyi rajt – tanulja meg, hogyan kell csinálni, és mikor jön jól ez a készség

Miért olyan nehéz elindulni felfelé? Számos ok miatt. Nagyon gyakori, hogy a tapasztalatlan sofőrök túl erősen nyomják a gázpedált, amitől a gumik kipörögnek a helyükön. Ráadásul az autó hátrafelé gurul a dombon. Ha forgalmi dugóban tartózkodik, egy perc figyelmetlenség elég ahhoz, hogy egy másik autóval ütközzön vagy balesetet okozzon. Ez a manőver kétségtelenül megköveteli a tengelykapcsoló- és fékpedálok tökéletes irányítását. Ellenkező esetben az autó könnyen leáll. Havas vagy jeges felületeken még nehezebb a helyzet. Ekkor a túl sok gáz hatására a sofőr elveszíti uralmát az autó felett, és az elkezd csúszni.

Hegyi rajt – a fő szabályok

A kézi emelkedőn való indítás nem lehet nagy baj. Elég megjegyezni néhány egyszerű szabályt és a gáz- és tengelykapcsoló pedállal való munkavégzés menetét. Valójában a sík felületről való elindulás nagyon hasonlít a felfelé induláshoz.

A legelején vészfékezést kell használnia, és üresbe kell tennie. Ezután nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja be az első fokozatot. A következő lépés a kézifékkar felfelé húzása és a zár kinyitása. Most azonban nincs itt az ideje kiengedni a féket, mert az autó gurulni kezd. Mindazonáltal hozzá kell adni egy kis gázt, és lassan engedni kell a tengelykapcsoló pedált. Amint úgy érzi, hogy a motor fordulatszáma megnőtt, ideje lassan kiengedni a rögzítőféket – az autó automatikusan elindul. Ezután adunk hozzá gázt és már indulhatunk is.

Kezdő technika és gyakorlati vizsga

A B kategóriás jogosítvány letételének egyik legnehezebb eleme a kézifékkel való indulás, ezt a vizsgáztatók nagyon jól tudják, ezért kiemelt figyelmet fordítanak erre a gyakorlatra, amikor egy leendő sofőr képességeit tesztelik. Ezért annak érdekében, hogy pozitívan áthaladjon ezen a szakaszon, először is nyugodtan kell megközelítenie.

Fékezés után időt hagyhat magának, hogy megfelelően tegye a lábát a pedálokra. A lábnak nem a lábgolyóval, hanem a lábujjakkal kell megnyomnia a kuplungot, miközben a saroknak a talajon kell lennie, támaszpontot szerezve. Nem tudja mikor engedje ki a kuplungot? Benézhet a pilótafülkébe - a sebesség csökken a fordulatszámmérőn, és az autó enyhén rezegni kezd. E manőver során az alany nem engedheti meg a motor leállását. A jármű nem mozdulhat vissza 20 cm-nél többet a manőverezési területen. Ezt speciális vonalak jelzik.

Ha még mindig nem érzi jól magát ezzel a kormányzási technikával, bármikor megtehet néhány extra ismétlődő utat. Arra fognak összpontosítani, hogy kidolgozzák a rajtot felfelé.

Hegyi rajt – milyen biztonsági szabályokat kell emlékezned?

Kérjük, vegye figyelembe, hogy emelkedőn induláskor a jármű kissé visszagurulhat. Ezért tartson megfelelő távolságot a közeli járművektől. Ennek hosszabbnak kell lennie, mint a napi vezetés szokásos időtartama. Ha lehetséges, jobb megvárni, amíg az elöl haladó autó felfelé megy. Érdemes fokozottan odafigyelni, főleg ha nagyon meredek a lejtő, vagy ha nehéz járművel közlekedünk. Az ilyen járművek súlyukból és méretükből adódóan hajlamosabbak a domb leküzdésével járó problémákra, és sokkal könnyebben elveszítik a tapadást, ami balesethez vezethet.

Mikor érdemes ezt a manővert alkalmazni?

A felfelé indulás bekapcsolt fékkel nem csak a sikeres vizsgához szükséges cselekvés, hanem a mindennapi életben is hasznos készség. Tehát jól meg kell tanulnia, és minden nap használnia kell. Milyen helyzetekben használják általában a járművezetők? Elsősorban felfelé haladáshoz, de nem csak - sík úton is sikeresen használhatja. Ennek a mozgásnak a végrehajtása hasznos a közlekedési lámpák zökkenőmentes és gyors elhagyása érdekében a kereszteződésben, különösen akkor, ha az autó a fék felengedése után lefelé halad. Sok sofőr úgy gondolja, hogy télen megéri használni a kéziféket. Ebben a kérdésben azonban megoszlanak a vélemények.