Cseréljem ki a motorolajat tél előtt?
Az egyfokozatú motorolajok a múlté. Ha másképp lenne, az autószerelő műhelyek az első hóval ostrom alá kerülnének, nem csak a gumicserék miatt, hanem a motorolaj télire cseréje miatt is. Jelenleg az autógyártók azt javasolják, hogy bizonyos számú kilométer megtétele után vagy legalább évente egyszer cseréljék a motorolajat. Az ajánlott "évente egyszer" azt jelenti, hogy mindig érdemes tél előtt cserélni?
Garancia a könnyű indításra és a biztonságos vezetésre télen – így hirdette az olajgyártó a 30-as években 
Csőcselék. A Mobiloil Arctic, amelyet akkoriban a sofőröknek kínáltak, egy fokozatú olaj volt, amelyet az évszakok változásával kellett cserélni. Amint az autóipari archívumban olvasható, ezt az olajat kifejezetten a téli motorműködés extrém körülményeihez igazították. Előnye a versenytársakkal szemben, hogy a téli specifikáció ellenére kiváló védelmet kellett nyújtania a forró motornak. Teljes védelem még 400 Fahrenheit-fok (körülbelül 200 °C) hőmérsékleten is – számoltak be a New York-i újságok 1933-ban. Manapság a sportmotorokban használt motorolajoknak 300 °C-os hőmérsékletet is ki kell bírniuk – ilyen állapot például a Mobil 1 olajok a Vodafone McLaren Mercedes csapat autóiban.
A megfelelő minőségű motorolaj kiválasztása jelentősen befolyásolja az autó téli működését. Ebben a tekintetben a szintetikus olajok egyértelműen felülmúlják a félszintetikus és ásványi olajokat. Utóbbi kettő esetében bölcs döntés lehet a tél előtti olajcsere. A motorolaj minden megtett kilométerrel elveszíti paramétereit. Magas hőmérsékletnek van kitéve és oxidálódik. Az eredmény a fizikai-kémiai tulajdonságok megváltozása. Ez vonatkozik az alacsony hőmérsékletű tulajdonságokra is, amelyektől autónk zavartalan működése függ télen, a szintetikus olajoknál lassabban mennek végbe ezek a változások, és az olaj tovább megőrzi hatékonyságát.
Az olaj sötétedése azt jelenti, hogy elveszti tulajdonságait?
A motorolaj alkalmasságának értékelése legalább két tévhittel jár. Először is, ha a motorolaj elsötétült, ideje megfontolni a cserét. A vezetők körében elterjedt második mítosz az, hogy a motorolaj nem öregszik egy használaton kívüli autóban. Sajnos a levegő (oxigén) bejutása és a vízgőz lecsapódása jelentősen megváltoztatja az alapjárati motorban maradó olaj tulajdonságait. Valójában az olajok a csere után több tíz kilométerrel megváltoztatják a színüket. Ennek oka az a szennyeződés, amelyet a régi olaj nem távolított el, valamint az égési folyamat során keletkezett szennyeződések – magyarázza Przemysław Szczepaniak, az ExxonMobil autókenőanyag-specialistája.
Miért érdemes szintetikus olajat választani?
Ha a járműgyártó ajánlásai megengedik, érdemes szintetikus olajokat használni, amelyek télen a legjobban védik a motort. A modern szintetikus olajok a jármű beindítása után gyorsan elérik a dugattyúfejet, a tengelyvégcsapágyakat és más távoli kenési pontokat. A Synthetic vitathatatlanul vezető, versenytársa pedig az ásványolaj, alacsony hőmérsékleten még néhány másodpercre is szüksége van, hogy megvédje az összes motorelemet. Az elégtelen kenés súlyos károkat okozhat, amelyek nem mindig láthatók azonnal, de idővel nyilvánvalóvá válnak, például a túlzott motorolaj-fogyasztás, az alacsony kompressziós nyomás és a motor teljesítményvesztése formájában. Olajáramlás nélkül a csapágyak fém-fém súrlódása károsíthatja a motort indításkor.
Az olajfolyadék alacsony hőmérsékleten tartása megkönnyíti a motor beindítását és jobb hőelvezetést biztosít. Ezért, ha télen törődünk a jó motorvédelemmel, érdemes szintetikus olajokat használni, és mindenekelőtt betartani az ajánlott szervizcseréket. Így biztosak lehetünk abban, hogy az olaj megőrzi tulajdonságait, ami különösen fontos nehéz üzemi körülmények között. És erre leszünk ítélve a téli hónapokban.
