Megéri a könnyűfém keréktárcsákat átépíteni?

Bár a könnyűfém keréktárcsák az acélfelnikhez képest meglehetősen nagy hibaállósággal rendelkeznek, ha nagy sebességgel lyukba kerülnek, hibák, geometriai egyenetlenségek alakulhatnak ki rajtuk. Egyes esetekben forgácsok vagy repedések jelenhetnek meg. Az autó sebessége és az útfelület tehermentesítése közvetlenül meghatározza az könnyűfém keréktárcsák hibáinak mértékét.

Az esetek túlnyomó többségében az öntött felni nem állítható helyre, bár a javítás sikere közvetlenül függ a hiba mértékétől és a javítás módjától. Fontos megérteni, hogy a könnyűfém keréktárcsákat úgy állítják elő, hogy forró ötvözetet öntenek egy speciális formába, majd a fémet megkeményítik és mesterségesen öregítik. Ez a technológia biztosítja a késztermék fogyasztói jellemzőit.

Öntött felnik hegesztése

Az abroncsközpontokban gyakran ajánlják a mechanikai hibák (forgácsok, repedések és törött töredékek) javítását argonhegesztéssel. Ez valójában csak a felni megjelenését teszi lehetővé, de a további használatra való alkalmasságát nem.

Az edzési eljárás (az ötvözet felmelegítése és gyors lehűlése) után az öntött felni semmilyen körülmények között nem melegíthető újra. Ez negatívan befolyásolja a fizikai jellemzőit, mivel hevítés után az ötvözet, amelyből a felnit öntötték, örökre elveszíti szerkezetét. Nem számít, hogy az abroncsközpont mesterei dicsérik felszerelésüket, emlékeznie kell arra, hogy az ötvözet eredeti szerkezetének helyreállítása ilyen körülmények között egyszerűen lehetetlen.

Ennek alátámasztására álljon itt egy idézet az Európai Kerékgyártók Szövetségétől (EUWA) „Ajánlások a keréktárcsák biztonságára és szervizelésére”: „A felnihibák melegítéssel, hegesztéssel, anyag hozzáadásával vagy eltávolításával történő minden javítása szigorúan tilos.”

A tárcsa hőkezelése után nagyon veszélyes vele közlekedni!

Az öntött felni gördülése (kiegyenesítése) mindenhol elterjedt szinte minden abroncsközpontban. A hengerlési eljárást az acél felnik ugyanazon a berendezésen történő hengerelésével analóg módon hajtják végre. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ebben az esetben a kézművesek az öntvényt a felni deformálódott alkatrészeinek fúvóval vagy más módszerrel történő felmelegítése után hengerelik. Ez szigorúan tilos a fent említett okok miatt.

Viszonylag ártalmatlan helyreállítási mód, ha kalapáccsal próbáljuk „megütögetni” a felni deformálódott részeit, majd „hideg” gépen feltekerni. Általában ez egy nagyon időigényes és költséges folyamat. Az ilyen helyreállítás csak fényhibák esetén lehetséges, amikor még lehetséges egyengetés nélkül. Bonyolultabb alakváltozásnál már nem lehet melegítés nélkül „csapolni” az alakváltozást.

Fontos megjegyezni, hogy a fűtött öntött felni már nem alkalmas az autóra való felszerelésre. Könnyűfém keréktárcsák vásárlásakor alaposan vizsgálja meg felületüket minden oldalról. A bemelegítés során általában foltok maradnak az öntött korong felületén, amelyeket nem lehet lemosni. Ez lehetővé teszi annak meghatározását, hogy a felni hol melegszik fel, ha nincs előfestve.

Öntött felni festési szolgáltatásokat szinte minden gumiabroncs központban kínálnak. A fényezés valóban helyreállítható, de ezt az adott terület szakembereinek kell elvégezniük.

A lemez festésre való előkészítéséhez teljesen el kell távolítania a régi bevonatot. Ezenkívül a festés után a lemezen statisztikai egyensúlyhiányt kell diagnosztizálni, amelyet a felületén lévő festék és lakk egyenetlen felhordása okoz. Ez az eljárás speciális felszerelést igényel.

Az öntött felnik festésénél általános ajánlás, hogy komoly, jó ajánlásokkal rendelkező szakembereket keressünk erre a területre, akik rendelkeznek a szükséges feltételekkel és felszereltséggel. Lehetőség szerint köss velük írásos szerződést, mely rögzíti a garanciális kötelezettségeket. Ellenkező esetben azt kockáztatja, hogy olyan kerekeket kap, amelyek nem megfelelőek az autójához, vagy a gyári megjelenésük örökre elveszik.