A naptár oldala: június 4-10

Mikor hagyta el a gyárat az első Porsche? És mikor indult el a Fiat 126p gyártása? Meghívjuk Önt egy rövid áttekintésre az autóipar történetének eseményeiről, amelynek évfordulója e hétre esik. 

4.06.1896. június XNUMX. | Henry Ford teszteli első autóját

Mielőtt Henry Ford 1903 júniusában megalapította a Ford Motor Company-t, sok éven át kalandozott az autóiparban. 1899-ben a Detroit Automobile Company egyik alapítója volt, 1896 júniusában pedig megépítette és tesztelte első belsőégésű járművét. Június 4-én egy Quadricycle nevű autóval utazott. Kétüléses autó volt, két előremeneti fokozattal és körülbelül 4 LE motorteljesítménnyel.

A Ford már 1901-ben épített egy 26 LE teljesítményű versenyautót, 1908-ban pedig megkezdődött a Model T gyártása, amely megszilárdította a márka piaci pozícióját.

5.06.1998. június XNUMX. | A Rolls-Royce-t a Volkswagen elnyelte

Az elit Rolls-Royce márka német tőke általi átvételének története szokatlan. 5. június 1998-én a Volkswagen engedélyt kapott a Rolls-Royce Motor Cars megvásárlására 703 millió dollárért, de a tulajdonos Vickers fenntartotta a Rolls-Royce védjegyet és logót, hogy a kezükben maradjon. A Volkswagen megvásárolta a Crewe-i gyárat és az autók gyártási jogait, de Vickers továbbra is birtokolhatta az általa használt Rolls-Royce márkát, miután azt a BMW-nek engedélyezte.

A bajor márka volt a Rolls-Royce fő szállítója. Az ő tizenkét hengeres motorjai hajtották például a Silver Seraph modellt. A cég versenytárs általi átvétele miatt a szerződés felmondható, a Volkswagen pedig nem tudott gyorsan Rolls-Royce-nak megfelelő hajtást kifejleszteni.

Mindkét cég megkezdte a tárgyalásokat a zsákutcából való kijutásról. Ennek következtében a Volkswagen beleegyezett, hogy eladja a logó és a Spirit of Ecstasy jogait.

2003-ig a Volkswagen vezetésével BMW-motorokkal szerelt Rolls-Royce épült, és közben a bajor konszern egy teljesen új modellt, valamint egy üzemet és minden adminisztratív helyiséget készített elő.

A VW kezében maradt crewe-i üzem a Bentley Motors Limited lett, a BMW pedig új céget alapított Rolls-Royce Motor Cars néven.

6.06.1973. június 126. | A Fiat XNUMXp gyártásának megkezdése

Bár a Fiat 126p gyártásának hivatalos kezdete 22. július 1973-re esik, valójában júniusban állították össze az első egységeket a bielsko-bialai üzemben. Ezek csak olasz alkatrészekből készült autók voltak. A lengyel ipar éppen az alkatrészek gyártására készült. A gyártás hivatalos megkezdésének dátuma a PKWN kiáltvány aláírásának évfordulójához volt kötve.

Az év végéig mindössze 1500 példány készült. A termelés volumene csak a következő években nőtt, a lengyel alkatrészek arányának növekedésével és egy új üzem beindításával Tychyben. 1974-ben már 10 ezer példány volt, egy évvel később pedig a második gyárnak köszönhetően a teljes gyártási szint 31,5 ezer darabra nőtt.

Érdekesség, hogy az FSM újonnan alapított bielsko-bialai üzemében az első autó nem a lengyel Fiat 126p volt, hanem a Syrena 105, amelyet 1972-ben kezdtek gyártani.

7.06.1962. június XNUMX. | Svájcban alapított Drive-thru bank

Ma már nem csodálkozunk azon, hogy ételt rendelhetünk anélkül, hogy kiszállnánk az autóból. A Drive-thru több, mint egyszerűen elérhető gyorsétterem. Évtizedekkel ezelőtt nem csak szendvicset lehetett rendelni, hanem filmet nézni vagy pénzt felvenni. A 30-as és 40-es évek fordulóján az Egyesült Államokban hozták létre az első bankokat, amelyek lehetővé tették, hogy a pénztárhoz autóval hajtsanak fel. Európában a Credit Suisse 7. június 1962-én kezdte meg az autósok kiszolgálását.

Az első Drive-thru bankot Zürichben nyitották meg, és nyolc ablakkal rendelkezett, amelyekhez bal- és jobbkormányos járművek is hozzáfértek. Kezdetben nagy volt az érdeklődés a szolgáltatás iránt, de idővel csökkent, amit a Zürich belvárosában kialakult nagy forgalmi dugók okoztak. A sofőrbarát bank 1983-ig működött.

8.06.1948. június XNUMX. | Az első Porsche autó elhagyja a gyárat

Ez a hét nagyon fontos évforduló a Porsche márka számára. 8. június 1948-án engedélyezték az első zuffenhauseni autót.

Ez volt az első 356-os roadster változat, ezüstre festve, 1,1 literes négyhengeres motorral, 35 LE-vel. A projekt apa és fia munkáját egyesítette, hiszen Ferdinand Porsche, más néven Ferry, a Bogár megalkotójának fia, Erwin Komedával (karosszériatervezés) egy Volkswagen mechanikus alkatrészekre épülő sportautót tervezett. Az első Porsche autó 135 km/h-s sebességre volt képes, és röviddel azután, hogy gyártását tesztelték harci körülmények között – részt vett a városi versenyen az ausztriai Innsbruckban.

Csak egy prototípus készült, és most a stuttgarti Porsche Múzeumban látható. A prototípus alapján megkezdődött a Porsche 356 sorozatgyártása, amely 1966-ig folytatódott. Ez idő alatt három jelentős fejlesztést hajtottak végre, és több mint 76 darabot gyártottak. alkatrészek.

9.06.1898. június XNUMX. | Luigi Fagioli megszületett.

Luigi Fagioli valószínűleg úgy vonul be a történelembe, mint a legidősebb Forma-1-es futamgyőztes pilóta. 1950-ben, a Forma-1-es ciklusban először, az Alfa Romeo csapata bérelte fel, ahol szép eredményeket ért el, megnyerte a versenyt. pódium. Az 1951-es szezonban csak a Francia Nagydíjon játszott, ahol Juan-Manuel Fangioval együtt nyert, kevesebb mint egy perccel a Ferrari pilótái előtt. Így ő lett az F53-es futam legidősebb, 1 éves győztese. A modern motorsportot nézve az eredményt aligha lehet felülmúlni.

Luigi Fagioli 1898-ban született az olaszországi Osimo városában. Kalandversenyein a 's-ben indult, legnagyobb győzelmeit pedig a'-ban aratta. Karrierjét megszakította a második világháború, de az ellenségeskedés befejezése után Luigi Fagioli nagy ívben visszatért a versenyzésbe.

10.06.2009. | A Fiat átveszi a Chryslert

Az agyagtalpon ringatózó Chryslert a Fiat mentette meg 10. június 2009-én. Az amerikai konszern reorganizációs folyamata miatt a cégnek csatlakoznia kellett egy nagybefektetőhöz, és 30. április 2009-án megkezdődött a csődeljárás.

A szövetségi kormány nem akart több pénzt pumpálni egy pénzügyileg csődbe menő cégbe. Kezdetben a Fiat megszerezte a cég részvényeinek több mint 20 százalékát, de végül átvette a Chrysler egészét, így jött létre egy új konszern – a Fiat Chrysler Automobiles, amelynek elnöke Sergio Marchionne. A társaság jelenleg jó állapotban van, a részvényárak enyhén emelkednek.