Stuletnia Kommuna
Mentőhajó tengeralattjáróknak "Commune" a zászlós felvonuláson. Modern fotó. Fotó: Vitalij Vladimirovics Kostricsenko
Idén júliusban volt a 100. évfordulója az egyedülálló tengeralattjáró-mentőhajó, a Commune, korábban Volhov néven üzembe helyezésének. Története több szempontból is figyelemre méltó – túlélt két világháborút, a hidegháborút, valamint a cári birodalom és utódja, a Szovjetunió összeomlását. Sok újabb, korszerűbb, sebtében leselejtezett hajóval ellentétben ez a veterán még mindig szolgálatban van, a cári flotta egyetlen fennmaradt segédegysége. A világon egyetlen flotta sem dicsekedhet ilyesmivel.
Franciaország 1966-os kilépése a NATO katonai struktúráiból felgyorsította azokat a lépéseket, amelyek a függetlenség kivívásához vezettek az országnak a Szovjetunió támadásaival szembeni védelme terén. Eközben, már 1956-ban, az atomfegyverekkel kapcsolatos munkát a civil Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA - 1945 óta létező atomenergia-bizottság) végezte. Az eredmény a nagy Gerboise Bleue nukleáris "készülék" sikeres felrobbantása volt Algírban 1960-ban. Ugyanebben az évben Charles de Gaulle tábornok úgy döntött, hogy létrehozza a Force de Frappe-t (szó szerint ütőerőt, amelyet elrettentő erőként kell érteni). Lényege a NATO által követett általános politikától való függetlenség elnyerése volt. 1962-ben indult el a Coelacanthe program, melynek célja a Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE) néven ismert ballisztikusrakéta-tengeralattjáró volt. Ezek az egységek képezték a hadsereg új ágának, a Force Océanique Stratégique-nek vagy a stratégiai óceáni haderőnek a magját, amely a Force de Frappe szerves részét képezte. A Coelacanthe gyümölcse az elején említett Le Redoutable volt. Előtte azonban Franciaországban készítettek szerelvényeket egy atom-tengeralattjáróhoz.
1954-ben megkezdődött az első ilyen erőművel rendelkező rohamhajó (SNA – Sous-marin Nucléaire d'Attaque) tervezése. Hossza 120 m, vízkiszorítása körülbelül 4000 tonna volt, 2. január 1955-án a cherbourg-i Arsenalban Q 244 néven kezdték meg az építkezést, azonban a reaktoron végzett munka lassan haladt előre. A dúsított urán beszerzésének lehetetlensége miatt nehézvizes reaktort kellett használni a természetes uránhoz. Ez a megoldás azonban elfogadhatatlan volt a beépítés méretei miatt, amelyek meghaladták a ház kapacitását. Az amerikaiakkal a megfelelő technológia, vagy akár a leginkább dúsított urán beszerzéséről folytatott tárgyalások sikertelenek voltak. Ebben a helyzetben 1958 márciusában a projektet "elhalasztották". A már említett Coelacanthe program elindítása kapcsán elhatározták, hogy a Q 244-et ballisztikus rakéták tesztelésére szolgáló kísérleti létesítményként fejezik be. Hagyományos meghajtórendszert használtak, és felépítményt helyeztek el a hajók közepén, amelyek négy rakétavető tetejét fedték le, amelyek közül kettő a Le Redoutable-ba szerelt prototípus volt. A munka 1963-ban folytatódott az új Q 251 elnevezéssel. A gerincet március 17-én fektették le. A Gymnot pontosan egy évvel később - 17. március 1964-én - indult. 17. október 1966-én állították üzembe, az M-1, M-2, M-20 rakéták és az új generáció első háromlépcsős rakétájának kilövésére használták. rakéták - M-4.
A Le Redoutable sikere részben az első, tengeralattjáró meghajtású szárazföldi nyomás alatti vizes reaktor korábbi fejlesztésén alapult. PAT 1 prototípusa (Prototype Terre 1) a CEA és a Marine Nationale szakemberei közös erőfeszítéseinek köszönhetően jött létre a Marseille melletti Cadarache tesztterületen. A Coelacanthe elindítása előtt megkezdett munkálatok 1962 áprilisában befejeződtek, és kevesebb mint egy évvel később a PAT 1 megkapta az üzemanyag-kazettákat. A telepítés első üzembe helyezése 1964 közepén történt. Az októbertől decemberig tartó időszakban a rendszer folyamatosan működött, ami körülbelül 10 km-es lefutásnak felelt meg. mm valós körülmények között. A RAT 1 sikeres tesztelése és a felhalmozott tapasztalat lehetővé tette egy céltelepítés megépítését, és így megnyitotta az utat először az SNLE, majd az SNA létrehozásához. Emellett segítette a szakemberek képzését az atomerőművek hajókon történő üzemeltetéséhez.
