A Subaru Impreza eltér a hagyományos sportosságtól
Amióta a Subaru 1992-ben megkezdte az Impreza gyártását, három és fél millióan érkeztek a világ, 250 pedig az európai utakon. Természetesen ez idő alatt folyamatosan fejlődött és fejlődött, de mégis mindig a sportosságra helyezve a hangsúlyt. Már a negyedik generációban, az általános trendeknek megfelelően, a sportosság rovására nagyobb biztonság és kényelem felé kezdett fordulni, ami különösen a jelenlegi ötödik generációban vált szembetűnővé, különös tekintettel a harmadik generációs Eyesight átfogó biztonsági rendszerre. minden felszereltségi szint.
Ezt már a Levorgtól tudjuk, de az emberi látáshoz hasonlóan működik, a szélvédő felső széle alatti sztereó kamera alapján. A Subaru szerint rendszere az egyik leghatékonyabb, amit olyan számok is alátámasztanak, amelyek azt mutatják, hogy hozzájárult a közúti balesetek 2010 százalékos csökkenéséhez 2014 és 61 között.
A fokozott biztonságról nemcsak az Eyesight rendszer, hanem a Subaru új globális platformja is gondoskodik. Különösen az utastér előtti és a hátsó ajtók mögötti területeket erősítették meg, öt milliméterrel csökkentették a jármű tömegközéppontját, és szuperkemény acéllemezek használatával és konstrukciós változtatásokkal 40 százalékkal jobb eloszlatást értek el a pusztító energia. Ezenkívül megerősítették mindkét tengelyt, és a stabilizátorok közvetlenül az alvázra történő rögzítésével 50%-kal csökkentették a karosszéria dőlését, ami főként a jobb kezelhetőségben és az általános menetteljesítményben tükröződik. A fékek is jelentősen javultak, lineárisabb érzetet adva kevesebb fékpedál üresjárattal.
Sajnos az új Impreza sportosságától való eltérés a motorháztető alatti kínálatban is megmutatkozik, ahol csak az égésterekbe szekvenciális üzemanyag-befecskendezéssel ellátott 1,6 literes boxer benzines négyhengeres motor és a Lineartronic CVT kombinációja van. elérhető. természetesen a Subaru szimmetrikus összkerékhajtásával kombinálva. Sajtótájékoztatón elmondták, hogy lehetne kapni egy Imprezát erősebb kétliteres motorral is, de csak külön megrendelésre és természetesen megfelelő várakozási idővel.
Az új platformmal az Impreza minden irányban karcsúbb és nagyobb is, ami a nagyobb utastérben – leginkább a hátsó ülések utasainak 26 mm-rel megnövelt lábterében – és a nagyobb csomagtérben is megmutatkozik. A jelenlegi szabályozás emellett a többfunkciós kormánykerékkel és a nyolc hüvelykes középső kijelzővel optimalizálja a vezető munkahelyét, javítja az ülések ergonómiáját és javítja az autó környezetének láthatóságát.
Az új Subaru Impreza november végén érkezett meg Szlovéniába. Három felszerelést kínálnak, és az árak 19.900 1.6 eurótól 26.490 euróig terjednek az alapverzió 1.6i Pure és 20 euró között a teljesen felszerelt XNUMXi Style Navi verzió esetében. Az importőr várhatóan XNUMX új Imprezt értékesít jövőre.
szöveg: Matija Janežić · fotó: Subaru
