Superteszt Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna

A Toyota meghívott minket, hogy bemutassuk legújabb Formula 7 -es autójukat, és látogassunk el a gyárba. Egy lehetőség, amelyet meg kell ragadni. De hogyan juthat el Kölnbe? Repülővel oda -vissza? Nem, könnyebb, várakozás nélkül: szálljon be a Yarisba, és máris a Toyota Allee 1000 -en vagyunk. Nos, még ezer mérföld van közöttük.

Eleinte szkeptikus voltam. Ezer mérföld egy irányba, és én magam vezettem! ? De ha Vinko Kernz (máskülönben jó társaságban) Smartkal eléri Szicíliát, akkor kaszkadőr leszek.

Nos, a legtöbben, akik tudtak az útvonalomról, azt hitték, hogy el vagyok vágva, de kétezer mérföld után, körülbelül negyven óra alatt (regenerációs leállásokkal) csak fügeket tudok nekik mutatni. Körülbelül nyolc literes (100 km -es) üzemanyag -fogyasztásával a Yaris tökéletesen kiállta a nehéz nyári útvonalat, tele minden lehetséges feltétellel.

Ausztriában hó és ónos eső (hazafelé), Németországban pedig két eső (köszönjük, hogy kimosta a sós Yarist!) És zsúfolt száraz pályákon, ahol természetesen a korlátozás megengedte.

Hazafelé München közelében azt gondoltam: „Hmm, mi van, ha valami meghal? És akkor eszébe jutott a Toyota hírneve, hogy tartós autókat gyárt. A Kölnbe és vissza vezető Yaris teszt úgy viselkedett, mint egy vonat Tokióban, és a Formula XNUMX versenyautó tesztek szavaival élve nem volt technikai problémánk.

A Yaris papíron (elővárosi) autó, de akkor is sokra megy, ha nem tavasszal sikerül. Télen is közlekedik, de utasok nélkül a hátsó ülésen, mert akkor a csomagtartó elég nagy utazótáskának, hűtőtáskának, hálózsáknak, némi cipőnek a mozgatható hátsó pad miatt. . és egy liter szélvédőmosó! Ez nagyon hasznos volt nekem!

Reven fele