Suzuki Swift Sport. Nagyon jó, de megvennéd?

Azt mondják, a Suzuki Swift Sportot "hot hat"-nak nevezni istenkáromlás. Azt mondják, túl gyenge és túl lassú. És elárulom: talán EZ egy hot hatch?

Suzuki Swift Sport motorja mindössze 140 LE. Ugyanakkor még a B szegmenshez is kicsi, de azért van benne néhány trükk, aminek köszönhetően nem nyer a Polo GTI vagy a Fiesta ST ellen, de biztosan megtalálja a rajongóit.

Honnan van ekkora önbizalmad?

Mini. Igazi Mini.

Suzuki Swift Sport gyakran hasonlították a Minihez. Hiszen mindkét gyártó kisautókat gyárt, amelyeket gokartozásra terveztek. Ennek ellenére a Mini nem ugyanaz, mint a Mini, és a Swift sem olyan gyors.

Ez azonban "mini". Mivel a B-szegmensű autók növekedésével egyre nagyobb kényelmet biztosítva az utazóknak, a Swift hű marad kompakt méretéhez. A városban kellene működnie, nem az autópályákon. Így kevesebb mint 3,9 m hosszú, 1,49 m magas és valamivel több, mint 1,7 m széles.

Annak ellenére, hogy a korábbi sportokhoz képest veszített némi karakterből, az új generáció elég jól néz ki. Led lámpákkal, légterelővel és további két kipufogócsővel rendelkezik. A normálhoz képest Gyors, lökhárítókkal és kerékméretekkel tűnik ki - elvégre itt könnyű 17-eseket kapunk.

A Suzuki Swift Sport belseje egyszerű, sportos tapintású.

A belső térben sok piros kiegészítő található. Láthatjuk őket a fordulatszámmérőn, a központi alagútban vagy felvarrva az üléseken. Ezt a belső teret nem nevezném unalmasnak, de nagyon egyszerű.

A beépített fejtámlákkal ellátott kagylós ülések nagy előnye. Keskenyek, de jól tartanak a sarkokban. Nem szabad azonban figyelmen kívül hagyni a kivitel minőségét. A Ford Fiesta ST vagy a Volkswagen Polo GTI egy másik történet. Itt, be Suzuki Swift Sport, a kemény műanyag érvényesül.

Azonban imádni fogja a multimédiás rendszert navigációval, CarPlay-vel és Android Auto-val. Ez biztosan nem technológiailag elmaradott gép. NÁL NÉL Suzuki Swift Sport végül is a Suzuki Safety Support rendszerek állnak rendelkezésünkre. SWIFT magától fékez, ha úgy gondolja, hogy egy másik járművel való ütközés készülődik. A fáradtságtól is óva int bennünket. Aktív tempomattal is rendelkezünk. Ezen kívül az árlistán található egy érdekes "biztonságos fék és kuplung" tétel. A tény az, hogy frontális ütközéskor a fék és a tengelykapcsoló összeomlik, csökkentve a lábak sérülésének kockázatát.

W új Suzuki Swift Sport elöl elég hely van, hátul elég kevés. A gyerekek még mehetnek oda, de én nem kényszeríteném a felnőtteket erre...

És a csomagtartóban? Űrtartalom 265 liter alap és 579 liter lehajtott háttámlákkal. Elég a városban.

Sok sport, csak alacsony sebesség

Suzuki Swift Sport csak egy 1.4-es turbómotor van 140 LE-vel. A maximális nyomaték itt 230 Nm 2500-as fordulatszámon, ami a 6 sebességes kézi sebességváltóval kombinálva 100 másodperc alatt gyorsul 8,1 km/h-ra. Rosszul.

Főleg a saját súlya miatt. Suzuki Swift Sportmindössze 975 kg-mal többet ígérhet magának. Nyugodt vezetés közben nem veszi észre a túl merev rugózást, ami elég kényelmes a városban, és nem hallani hangos kipufogó hangot. A vezetési módok közül sem választható, így a Swift mindig ugyanaz.

És mégis sajnálkozva váltam el tőle. A Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST szilárd hot hatch, de leginkább adrenalin, ha nagyon gyorsan haladsz.

Jól Suzuki Swift Sport úgy néz ki. Egy kanyargós úton haladsz. Hajolj magad elé. Fékezés, három, lefelé haladva engedje ki a gázt a padlóra. Közben küzdöttél a tapadásért, érezted az autó minden mozdulatát, érezted az elégedettséget, amit vezettél. Csak... a kilométer-számláló csak 100 km/h volt.

Ebben rejlik az agilis varázslat Suzuki. Igazolhatja magát sofőrként és élvezheti, de nem kell drasztikusan túllépnie a megengedett sebességhatárokat.

Félreértés ne essék, ez nem egy lassú autó. Gyorsulás ilyen kevés Swifty egyszerűen jobb érzés, a sebesség is. Amúgy itt 210 km/h a végsebesség, és az a benyomásom, hogy a futómű könnyedén megbirkózik a nagyobb sebességgel.

Ha nem kell másokhoz hasonlítanod magad, akkor Suzuki Swift Sport sok vezetési élményt nyújthat Önnek.

És ez az öröm nem lehet drága - a kombinált ciklusban 5,6 l / 100 km-t, a városon kívüli ciklusban 0,8 l / 100 km-rel többet, a városban pedig 6,8 l / 100 km-t fogyaszt. A nagyon dinamikus vezetés kb. 7,5 l/100 km fogyasztást eredményezett autópályán – szerintem ez egy nagyon méltó eredmény ehhez a vezetési stílushoz.

És akkor megtört a varázslat

Addig azt lehetett mondani – nekem kellene! Határozottan olcsóbb, mint az erősebb és nagyobb versenytársak! Nem akarom tönkretenni a lelkesedést, de...

díjak Suzuki Swift Sport 79 900 PLN-től indulnak, de ezen az áron szinte mindenünk megvan. Csak a fényezésért és a kevésbé fontos kiegészítőkért fizetünk külön.

És mennyibe kerülnek a versenytársak? Fiesta ST – 89 850 PLN. Volkswagen Polo GTI – 84 490 PLN. Nagyobb, de egyáltalán nem nélkülözik a felszerelést, mert ezek a modellek csúcsváltozatai is, ráadásul jobban kidolgozottak és sokkal gyorsabbak. A Fiesta 1,6 másodperccel gyorsabb a „százas” sprintben.

Amúgy 10 ezer PLN ebben az árkategóriában sok, mert több mint 12% a különbség, de kétségtelenül sok érdeklődő szívesebben fizet majd pluszban, és megszerzi ezt a kicsit nagyobb és valamivel gyorsabb autót.

Ha azonban egy igazán kicsi autót szeretne vásárolni, amely sok vezetési élményt nyújthat, ne feledje Suzuki Swift Sport nagyon ügyes benne.