Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

A Suzuki értékesítési programjában a turbódízel motorral szerelt Vitara mellett benzinmotor is szerepel. Mindkét motor azonos lökettérfogatú, így a dízelmotor minden előnye ellenére könnyebb lehet benzinmotort választani. A döntés mindenesetre azon is múlik, hogyan vagyunk dízelekre hangolva. Most már nincs annyi, amiről a Suzuki Volkswagen gyanútlan társtulajdonosa gondoskodott. De el tudjuk képzelni, hogy a legnagyobb német autóipari óriás miért érdeklődik a Suzuki iránt. A japánok tudnak hasznos kisebb autókat készíteni, kifejezetten terepjárókra képezik ki őket. Ugyanez a Vitarával. A dizájnjáról semmi rosszat nem lehet mondani, hiszen a városi SUV (vagy crossover) már dizájn tekintetében is meglehetősen szerencsés. Nem az a fajta, amely első látásra felkelti a figyelmet, de eléggé felismerhető. A karosszéria is kellően "szögletes" ahhoz, hogy ne legyen gond kitalálni, hol végződnek a Vitara élei. Ez biztosította a hasznát, még akkor is, ha a szekér sínjein utaztunk vele. Itt jön képbe az összkerékhajtás kifejezés, ami alapvetően az automatikus összecsukás. De választhatunk különböző hajtásprofilokat is (hó vagy sport), valamint reteszelőgombot, amellyel mindkét tengelyen 50-50 arányban oszthatjuk el a motorteljesítményt. Terepteljesítménye minden bizonnyal jobb, mint azt a legtöbb vásárló gondolja , de aki ténylegesen használni fogja őket a terepen, annak valamivel több terepgumit is érdemes használnia, mint amennyit az általunk tesztelt Vitarán találtunk.

A benzinmotor nem olyan jó, mint a turbódízel, ha a rendelkezésre álló nyomatékot illeti, de úgy tűnik, hogy rendben van a mindennapi vezetéshez. Nem tűnik ki különlegességben, de úgy tűnik, hogy a leginkább kielégítő az üzemanyag -fogyasztás szempontjából.

Már az első teszten, amikor bemutattuk a turbódízel -változatot, sok szó esett a Vitara belsejéről. Hasonló a benzines változathoz. A hely és a használhatóság kielégítő, de az anyagok kinézete nem meggyőző. Itt a korábbi Suzukival összehasonlítva a Vitara fenntartja a kevésbé meggyőző "műanyag" megjelenés hagyományát.

Egyébként dicséretes a Suzuki azon megközelítése, hogy sok hasznos felszerelést kínál az ügyfeleknek elfogadható áron. Többek között aktív tempomat és ütközés esetén radarral támogatott fékezés is rendelkezésre áll, valamint hasznos belépési és indítási rendszer, kulccsal a zsebében.

A Suzuki Vitara egy megbízható megoldás a szállításhoz és a könnyű használathoz.

Tomaž Porekar, fotó: Saša Kapetanovič

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Törzsadatok

Alapmodell ára:	14.500 €
A tesztmodell költsége:	20.958 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.586 cm3 - maximális teljesítmény 88 kW (120 LE) 6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 156 Nm 4.400 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 5 sebességes kézi sebességváltó - abroncsok 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5).
Емкость:	180 km/h végsebesség - 0 s 100-12,0 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 5,6 l/100 km, CO2-kibocsátás 130 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.160 kg - megengedett össztömeg 1.730 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.175 mm - szélesség 1.775 mm - magasság 1.610 mm - tengelytáv 2.500 mm
Doboz:	csomagtartó 375–1.120 l – 47 l üzemanyagtartály.

оценка

• A Vitarával a Suzuki visszatér a bevásárló listára azok számára, akik elfogadható áron keresik az összkerékhajtást.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

tényleg sok felszerelés szilárd áron

hatékony összkerékhajtás

hasznos információ -szórakoztató rendszer

ISOFIX rögzítők

rossz hangszigetelés

az anyagok meggyőző megjelenése a kabinban