Műanyag hegesztés és javítás autókban

A legtöbb modern autóban a fém alkatrészeket műanyagra cserélik. Ennek oka az autó kisebb tömege, alacsonyabb fogyasztása, korróziója és természetesen az alacsonyabb ár. A műanyag autóalkatrészek javításánál figyelembe kell venni az egyik vagy másik elem javításának gazdasági oldalát és a műanyag javítás utáni teljesítményét.

Műanyag javítási módszerek

A munka rendje műanyag azonosítás, tisztítás, maga a javítási folyamat, tömítés, alapfestés, festés.

Műanyag azonosító

A műanyag azonosításának legegyszerűbb módja, ha megfordítjuk, és megkeressük benne a gyártó szimbólumát. Ezután keresse meg ezt a szimbólumot a mellékelt táblázatban (Referenciatáblázat a műanyagjavításhoz), és több javasolt javítási mód esetén válassza ki az Önnek legmegfelelőbbet. Ha a műanyag szimbólum alapján nem azonosítható, akkor a javítási mód meghatározása nagyon nehéz, ehhez nagyon tapasztalt szakemberekre van szükség, akik ki tudják választani az alkatrésznek megfelelő javítási módot.

Műanyag javítási referencia táblázat

Felület tisztítása javítás előtt

A javítandó alkatrész nagy javítási szilárdságának és hosszú élettartamának elérése érdekében fontos, hogy alaposan tisztítsa meg a felületet a különböző szennyeződésektől, különösen a tervezett javítás helyén.

Lépés. 1: Mossa le az alkatrész mindkét oldalát vízzel és mosószerrel, majd szárítsa meg papírral vagy levegővel.

Lépés. 2: Permetezze be a javított területet egy szuper tisztítószerrel (zsírtalanító), és törölje le egy száraz ruhával. A törülközőt mindig hajtsa össze az új résszel. Mindig egy irányban törölje le. Ezzel az eljárással elkerülhető a szennyeződés bejutása a tisztítandó részbe.

Műanyag javítási lehetőségek

Túlnyúlás javítása

Ha a felület borított, hőpisztolyt használunk a sérült felületek javítására. A műanyag melegítésekor fontos, hogy teljesen felmelegedjen. A jó meleg azt jelenti, hogy a hőlégfúvót az egyik oldalon kell tartani, amíg az ellenkező oldal annyira fel nem melegszik, hogy felülete nem tartható a kezében. Miután a műanyag jól felmelegszik, nyomja meg a sérült részt egy fadarabbal a megfelelő helyzetben, majd hűtse le és tisztítsa meg a helyet (lehűtheti légárammal vagy nedves ruhával).

A hőre keményedő műanyagok - poliuretánok (PUR, RIM) - memóriával rendelkező műanyagok, amelyeknek köszönhetően hőpisztollyal vagy festéktartályban történő felmelegítés után automatikusan visszatérnek eredeti helyzetükbe.

Hőre keményedő műanyagok javítása urán műanyagokból.

Az autóipari uretán vagy PUR hőálló anyag. Előállítása során hasonló reakciót alkalmaznak, mint amikor a tömítőanyagot keményítővel keverik össze - azaz 2 folyékony komponenst egymáshoz és egy szilárd komponenst hoznak létre anélkül, hogy az eredeti állapotba vissza lehetne térni. Emiatt a műanyagot nem lehet megolvasztani. A műanyagot hegesztővel lehetetlen megolvasztani. A legmegbízhatóbb módszer annak megállapítására, hogy a lökhárító poliuretán-e, ha forró hegesztőhegyet helyez a lökhárító hátuljára. Ha uretánról van szó, a műanyag olvadni kezd, buborékosodik és füstölni kezd (a hegesztőnek nagyon forrónak kell lennie ehhez). Miután a maratott felület lehűlt, a műanyag tapintású marad. Ez annak a jele, hogy a hőmérséklet károsította a műanyagban lévő molekulák szerkezetét. A hőre keményedő uretánok könnyen javíthatók levegő nélküli hegesztőgéppel, de a javítás inkább forró ragasztóval történik, mint hegesztéssel (a rúd és a hátlap olvasztása).

V-hornyok előkészítése a sérült területen

Kiegyenesítjük és ragasztjuk a sérült részeket alumínium szalaggal. Nagy területek esetén rögzítse szorítóbilincsekkel. Az alkatrészeket pillanatragasztóval is összekapcsolhatja (pl. 2200 -as típus). A javítandó alkatrész hátuljában kúpos marógépen V-hornyot marunk. Ehhez a folyamathoz nem használhatunk meleg hegyet marógép helyett, mivel az anyag nem olvadó. Csiszolja le a V-hornyot csiszolópapírral (z = 80) vagy még durvábban. A felület csiszolásával több barázdát kapunk a marott területen. A V-horony területén is távolítsa el a lakkot, és lágyítsa meg a V-horony széleit, hogy a felület és a V-horony közötti átmenet sima legyen.

Egy rúd öntése V-horonyba

A hegesztőgép hőmérsékletét az átlátszó rúdnak (R1) megfelelő szabályozó segítségével kell beállítani. Az 5003R1 poliuretán rudat használva elértük azt a tényt, hogy a hegesztőcipőből kilépve a rúdnak folyékony állapotban, buborékok nélkül áttetsző állapotban kell kijönnie. Tartsa a hegesztőcipőt a hegesztendő felület felett, és nyomja be vele a távolságra lévő rudat a V-horonyba. Nem melegítjük túl a fő anyagot, de hegesztőrudat öntünk a felületére. Ne keverje össze a szárát a lökhárítóval. Ne felejtsük el, hogy az uretán nem olvad. Ne tegyen egyszerre 50 mm -nél több rudat. Kivesszük a botot a cipőből, és mielőtt a horonyban lévő megolvadt bot kihűlne, simítsuk fel a felületét egy forró cipővel.

V-hornyok előkészítése az ellenkező oldalon

Miután a hátoldal hegesztése lehűlt, ismételje meg a V-horony elkészítését, csiszolását és hegesztését az ellenkező oldalon.

A hegesztés sima felületre csiszolása

Durva papír segítségével csiszolja a hegesztést sima felületre. Az uretán kötést nem lehet tökéletesen csiszolni, ezért egy réteg tömítőanyagot kell felvinni a javítandó felületre. Kissé távolítson el több anyagot a hegesztésből csiszolással, hogy a tömítőanyag egyenletesen fedje le a teljes felületet.

Műanyagok javítása hegesztéssel

Az uretán kivételével minden lökhárító és a legtöbb gépjármű-műanyag hőre lágyuló műanyagból készül. Ez azt jelenti, hogy hevítéskor megolvadhatnak. A hőre lágyuló alkatrészeket műanyag gyöngyök olvasztásával és folyékony anyag formákba injektálásával készítik, ahol lehűlnek és megszilárdulnak. Ez azt jelenti, hogy a hőre lágyuló műanyagok olvadékonyak. A legtöbb gyártott lökhárító TPO anyagból készül. A TPO gyorsan népszerű anyaggá vált a belső és motortér-alkatrészek gyártásához. A TPO hegeszthető fúziós technológiával vagy speciális Fibreflex szál rúddal, amely tartósabbá teszi a hegesztést. A harmadik legnépszerűbb lökhárító anyag a Xenoy, amely a legjobban hegeszthető.

V-hornyok előkészítése a sérült területen

Kiegyenesítjük és ragasztjuk a sérült részeket alumínium szalaggal. Nagy területek esetén rögzítse szorítóbilincsekkel. Az alkatrészeket egy második típusú ragasztóval is összekapcsolhatjuk 2200. A javított rész hátulján kúpos marógépen V-hornyot marunk. Ehhez az eljáráshoz meleghegyet használhatunk marógép helyett, mivel az anyag olvasztható. Távolítsa el a festéket a tervezett javítás környékéről kézi csiszolással, és távolítsa el a felület és a V-horony közötti letörést.

A mag keverése az alapanyaggal

A hegesztőgép hőmérsékletét úgy állítottuk be, hogy megfeleljen a kiválasztott hegesztőrúdnak, amelyet az azonosítási folyamat során határoztunk meg. A legtöbb esetben a párnákkal ellátott hegesztőrúdnak tisztán és festetlenül kell kijönnie. Az egyetlen kivétel a nejlon lenne, amely áttetsző és halványbarna lesz. Helyezze a hegesztőcipőt az alapra, és lassan helyezze be a rudat a V-horonyba. Lassan toljuk magunk elé a rudat, hogy láthassunk mögöttünk egy V alakú hornyot, amely ezzel az anyaggal van tele. Maximum 50 mm -es hegesztőrúd egy folyamatban. Kivesszük a botot a cipőből, és mielőtt a bot kihűlne, óvatosan toljuk és keverjük össze az anyagokat. Jó eszköz a cipő széle, amellyel a hornyokat beleolvasztjuk az alapanyagba, majd összekeverjük. Finoman simítsa le a felületet forró heggyel. Hagyja a hegyet forró a keverési folyamat során.

V-horony előkészítés és az ellenoldali hegesztés

Miután a hátsó oldal teljesen lehűlt, megismételjük a V alakú hornyok előkészítésének folyamatát, az elülső oldal csiszolását és hegesztését.

Csiszolóhegesztések

Durva papír segítségével csiszolja a hegesztést sima felületre. Kissé távolítson el több anyagot a hegesztésből csiszolással, hogy a tömítőanyag egyenletesen fedje le a teljes felületet.

Javítás Uni-Weld és Fiberflex szalaggal

Az univerzális hegesztőrúd egy egyedülálló javítóanyag, amely bármilyen műanyagra felhordható. Ez nem egy igazi hegesztőpálca, inkább a forró ragasztó egy formája. Amikor megjavítjuk ezt a pálcát, inkább a hegesztőgép hőjét használjuk fel a tapadó tulajdonságai miatt. Az olyan rúd, mint a Fiberflex szalag, nagyon erős szerkezettel rendelkezik. Az extra szilárdság érdekében karbonnal és üvegszállal van megerősítve. A Fiberflex a legjobb megoldás a TPO (TEO, PP/EPDM is) javításokra, pl. a lökhárítókhoz leggyakrabban használt anyagok. A Fiberflex minden típusú műanyag javítására használható. Megtapadhat az uretánokon és a xenokon is. Ha nem vagyunk biztosak abban, hogy milyen műanyagot hegesztünk, egyszerűen használjunk Fiberflexet. A Fiberflex másik előnye az olvaszthatóság. A varrat finom szerkezete minimálisra csökkenti a tömítőanyag használatát.

V-hornyok előkészítése a sérült területen

A sérült részeket alumínium szalaggal kiegyenesítjük és ragasztjuk, nagy területeken szorítóbilincsekkel rögzítjük. Az alkatrészeket egy második típusú 2200 ragasztóval is csatlakoztathatja. A V alakú bevágás szélessége 25-30 mm legyen. Nagyon fontos, hogy a felületet a V-horony helyett csiszolópapírral (szemcseméret kb. 60) csiszolja, hogy további területet kapjon a mikrohornyokban. Ha forgó vibrációs csiszolót használunk a csiszoláshoz, akkor a minimálisra csökkentjük a sebességet, hogy megakadályozzuk az anyag megolvadását, amelyre a hőre lágyuló műanyagok érzékenyek. Csiszolópapírral (z = 80) távolítsa el a lakkot a javítandó teljes felületről, és vágjon egy élt a V-horony és a felület között. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy jobban terítsük és nyomjuk a Fiberflex szalagot a javítási helyszínen.

Fiberflex szalag olvasztása

Állítsa a hegesztőgépet a lehető legmagasabb hőmérsékletre, és cserélje ki a hegesztőcipőt egy olvasztópárnára (vezetőcső nélkül). A legjobb, ha a Fiberflex szalag egyik oldalát forró felülettel törölje le, hogy részben megolvadjon, és azonnal vigye fel az aljzatra. Válassza le a ragasztott részt a főzőlap szélével a tekercs többi részétől. Ezután olvassza fel a csíkot a V-horonyban. Nem próbáljuk összekeverni az alapanyagot a Fiberflex -szel. Ez a módszer hasonló a forró ragasztó módszeréhez.

V-hornyok előkészítése és a homlokzat hegesztése

Miután a hátoldalon lévő Fiberflex kihűlt (hideg vízzel is felgyorsíthatjuk a folyamatot), ismételje meg a hornyolás, csiszolás és hegesztés folyamatát. Kicsit magasabb Fiberflex réteget is felvihet, mivel jól őröl.

polírozás

Miután a Fiberflex hegesztés kihűlt, kezdje el csiszolással (z = 80) és lassú fordulatszámmal. A csiszolási folyamatot csiszolópapírral fejezze be (z = 320). Minden szabálytalanságot tömítőanyaggal kell feltölteni.

Törött kapcsok javítása

Sok TEO lökhárító konzolokkal rendelkezik, amelyeknek rugalmasnak kell lenniük, hogy megkönnyítsék a telepítést. Ez a szerkezet nagyon jól javítható rozsdamentes acél ráccsal és fiberflexszel. Először egy forgócsiszolóval érdesítse fel a felületet. Rozsdamentes acél hálóból kivágunk egy olyan részt, ami ideális a konzol és az alap összekötésére mindkét oldalon. Forró hegyével nyomja be ezeket a darabokat a műanyagba. Olvadás és lehűlés után csiszolja le a felületet papírral, hogy eltávolítsa a fényes felületeket. Marassza a Fiberflex pálcát a kezelt felületre. Ezzel a javítással a háló garantálja a szilárdságot és a rugalmasságot, a rostrúd pedig csak kozmetikai bevonat.

Műanyag javítás azonnali ragasztóval

Mivel a másodlagos ragasztók kemény kötéseket képeznek, előnyösek műanyagok, például ABS, polikarbonátok, SMC, kemény műanyagok javításához. Alkalmasak helyszíni összekötő alkatrészekhez is, hegesztés előtt rögzítve.

A repedések gyors javítása

Az összekötő részek prioritása az, hogy az összeillesztendő részeket enyhén permetezzék egy aktivátorral. Telepítjük és összekötjük az alkatrészeket. Használjon 6481. számú alumínium szalagot. Nagy részeknél használjon bilincseket, hogy biztosítsa az alkatrészek rögzítését a ragasztás során. Helyezzen egy kis mennyiségű instant ragasztót a repedés kitöltésére. Az optimális eredményt a minimális ragasztómennyiséggel lehet elérni. A ragasztó elég vékony ahhoz, hogy behatoljon a repedésbe. Permetezzen be további adag aktivátort a folyamat befejezéséhez és közepes méretű lyukakhoz.

Barázdák és lyukak kitöltése

Az alján lévő lyukat alumínium szalaggal lezárjuk. Készítsen V-hornyot a lyuk teljes kerületén, és csiszolja le és a környező területeket a por kifújásával. A javítandó területet enyhén permetezze aktivátorral. Töltse fel a lyukat gittel, és vigyen fel néhány csepp ragasztót. A ragasztót éles szerszámmal kiegyenlítjük és belenyomjuk a tömítőanyagba. 5-10 másodperc múlva vigyen fel egy könnyű aktivátor réteget. A felület azonnal csiszolható és fúrható.

Műanyagok javítása kétkomponensű epoxigyantával

Csiszolja meg a javított terület hátulját csiszolópapírral (z = 50 vagy vastagabb). A köszörülés utáni mély hornyok kiváló alapot jelentenek az erős csatlakozáshoz. Ezután enyhén csiszolja le a felületet papírral (z = 80), ami szintén hozzájárul a jobb tapadáshoz. Ha TEO, TPO vagy PP anyagot használunk, akkor 1060FP típusú hordozóragasztót kell használnunk. Kenje fel a terméket ecsettel a csiszolt felületre, és hagyja megszáradni. Üvegszálat helyezünk el a sérült rész teljes hosszában. Ha az SMC egy részét egy repedés fölé hajtják, és egy másik rész szintén SMC-ből készül, akkor ügyeljen arra, hogy ez az átfedési szakasz mindkét irányban legalább 0,5 mm-rel meghaladja a sérülés területét. Kiválasztunk egy megfelelő kétkomponensű ragasztót, amely a leginkább hasonlít a ragasztandó részhez:

• Filler 2000 Flex (szürke) rugalmas
• 2010 Közepesen rugalmas félig rugalmas töltőanyag (piros)
• 2020 SMC Hardset Filler (szürke) merev
• 2021 Kemény töltőanyag (sárga) kemény

Keverjen össze elegendő mennyiségű epoxit. Vigyen fel egy réteget a szalag szálakkal való borítására, és hagyja legalább 15 percig száradni. Az SMC -n ragasztóréteget készítünk az erősítődarabhoz, amelyet ezután az előkészített ágyba nyomunk. Ebben az esetben hagyja a ragasztót legalább 20 percig száradni. Csiszolja le a sérült rész felületét papírral (z = 50), és csiszolja a repedésben lévő V-hornyot. Minél hosszabb és mélyebb ez a horony, annál erősebb a kapcsolat. Vágja le a V horony széleit, csiszolja le a felületet papírral (z = 80). Keverje össze és vigyen fel egy réteg epoxi ragasztót, és formálja úgy, hogy túlnyúljon a környező felületen. Hagyja száradni legalább 20 percig. Csak ezután kezdjük el az őrlést. Az SMC segítségével sokoldalú üvegszálas szövetdarabokat illesztünk a V-horonyba és az egyes ragasztórétegek közé. Egy forgó henger segítségével óvatosan nyomjuk a szövetet a ragasztóba, és nyomjuk ki a nem kívánt légbuborékokat. A megszáradt felületet csiszolópapírral dolgozzuk fel (z = 80, majd z = 180).

Gitt alkalmazás

Csiszolja a csiszolni kívánt felületet durva papírral. Készítsen elő egy kis V-hornyot a sérülés helyén. A tömítőanyag felhordása előtt minden fényes részt el kell távolítani, különben nem lesz jó tapadás. Ha az anyag poliolefin (PP, PE, TEO vagy TPO olaj alapú műanyag), akkor jól szellőző ragasztót alkalmazunk. Kiválasztunk egy megfelelő epoxi tömítőanyagot, amely megfelel az alapanyag rugalmasságának. Ha rugalmas, használjon 2000 Flex Filler 2 vagy 2010. félig rugalmas ragasztót. Ha nehéz, használjon 2020 SMC Rigid Kit vagy 2021 Rigid Filler. Keverje össze az előírt mennyiségű epoxi -tömítőanyagot. Kicsit magasabb tömítő réteget hozunk létre, mint a környező felület. A csiszolást nem kezdjük el korábban, mint 20 perc elteltével, csiszoláshoz szemcseméretű papírt használunk (z = 80, majd 180).

Felületkezelés alapozóval a fedőlakk felhordása előtt

Ha az anyag félig olefin (TEO, TPO vagy PP), akkor ragasztót kell ragasztani minden festett részre a termék címkéjén feltüntetett eljárás szerint. A javítandó felületre vékony rétegben vigyen fel egy szürke vagy fekete színű alappermetet. Szárítás után csiszolja le a felületet csiszolópapírral (z = 320-400).

Rugalmas festés

Az alap csiszolása után fújja le a port, vigyen fel olyan terméket, amely elsimítja a javítandó felület minden karcolását. Keverje össze a terméket hígítatlan festékkel. Ezután keverjük össze a festéket egy hígítóval, vigyük fel a panel teljes felületére a gyártó utasításai szerint, kerüljük a permetezést. A műanyag rész szabványos megjelenésének eléréséhez rugalmas fekete lökhárító spray -t használunk.

Az autóműanyagok javításakor mindenekelőtt figyelembe kell vennünk a javítás lehetőségének műszaki oldalát és a gazdasági szempontból végzett javítás értékelését. Néha gyorsabb, kényelmesebb és olcsóbb egy jó állapotban lévő használt műanyag alkatrészt vásárolni.