A jelzőfény megmondja az igazat. Mit jelentenek a műszerfalon lévő ikonok?

A műszerfalon lévő lámpák nem mindig jelzik, hogy valami riasztó történik az autónkkal, ezek egy része tájékoztató jellegű. Érdemes azonban leolvasni az egyes vezérlők értékét, mert ennek köszönhetően nem lesz kétségünk afelől, hogyan viselkedjünk, ha valamelyik megjelenik, és a helyes reakció elkerüli a komoly hibákat.

A legújabb, fedélzeti számítógépekkel felszerelt autók tulajdonosainak feladata leegyszerűsödik. A számítógép képernyőjén megjelenő leggyakoribb üzenet az, hogy világít egy jelzőlámpa. Nos, hazánkban hány sofőrnek van ilyen autója? Lengyelországban ugyanis az autók átlagosan 15 évesnél idősebbek, és az „előző korszak” autóinál a kezelési útmutató nyújtott segítséget a kezelőszervek megfejtésében.  

A vezető számára a piros figyelmeztető lámpák a legfontosabbak. Nem szabad lebecsülni őket, hiszen autóhibát jeleznek. Akkor nem szabad tovább mozognunk. Ilyen helyzetben a legjobb segítséget hívni, vagy elmenni a legközelebbi szervizközpontba.

Az egyik legfontosabb figyelmeztető jelzés a pajzs szimbólum pofákkal és egy felkiáltójellel. Felelős a segédfékért, és ki kell aludnia, amint kiengedi. Ha azonban ez a visszajelző vezetés közben kigyullad, vagy egyáltalán nem alszik ki, ez a fékfolyadék utántöltés szükségességéről vagy a fékrendszer hibás működéséről szóló üzenet lehet. Ugyanilyen fontos az olajozóval ellátott jelző, amely túl alacsony olajszintet vagy annak túlköltését jelzi. Ilyen helyzetben azonnal le kell állítani a motort, utána kell tölteni a motorolajat, és el kell vinni az autót egy szervizbe, hogy megtalálják a szivárgás vagy a túlzott olajfogyasztás okát, nehogy a motor károsodjon.

Mit mond nekünk az akkumulátorjelző? Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy az akkumulátorunk lemerült. Ez gyakran figyelmeztetés a nem megfelelő akkumulátortöltésre, amelyet többek között az ékszíj elcsúszása vagy az elhasználódott feszítő is okozhat. Másrészt, ha a hőmérő szimbólum világít a műszerfalunkon, az azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas, vagy nincs jelen. Ezután a lehető leghamarabb le kell állítani az autót, le kell állítani a motort, hozzáadni a hiányzó folyadékot, és el kell menni a szervizbe, hogy a szerelők ellenőrizzék a hűtőt és a hűtőrendszer többi elemének tömítettségét.

A kormánykerék megvilágítása is nagyon fontos. Ha igen, akkor a probléma a szervokormánnyal van. Ilyen hiba esetén le kell állítani a vezetést, mert veszélyezteti a biztonságunkat. Ebben az esetben a sebességváltót és a szervokormány-szivattyút is ellenőriztetni kell a szervizzel.

A légzsákok az utazók biztonsága szempontjából is nagyon fontosak. Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki néhány másodperccel a kulcs elfordítása után, az utasoldali biztonsági övek becsatolt és a bal oldali kerék mellett, az a légzsákrendszer hibájára figyelmeztet. Ezzel a hibával vezethet, de ne feledje, hogy baleset vagy ütközés esetén az egyik légzsák nem fog működni.

A második csoportba az információs és figyelmeztető jelzések (általában sárga) tartoznak – ezek a problémát jelzik. Lehetséges ezzel a figyelmeztető lámpával vezetni, de figyelmen kívül hagyása komolyabb problémákat okozhat. Az egyik legfontosabb sárga lámpa hasonlít... egy helikopterre, és a motor problémáját jelzi (Check engine). Gyakran világít, ha az egység gyenge minőségű üzemanyaggal működik, de okozhatja a piszkos vagy befagyott üzemanyagszűrő vagy a befecskendező rendszer hibája is. Miután ez a lámpa kigyullad, a motor vészüzemmódban működhet, és akkor sokkal kisebb teljesítménnyel működik. Ilyen helyzetben a lehető leghamarabb el kell mennie egy szervizközpontba, különben a dolog költséges motorjavítással végződhet. A dízelmotoros járműveknek sárga tekercslámpája is van. Ha világít vagy villog, az általában azt jelenti, hogy ideje kicserélni az izzítógyertyákat.

Az azonnali cselekvés ösztönzése az ABS feliratú visszajelző világítása. Ez a rendszer meghibásodását és a kerekek fékezés közbeni blokkolásának lehetőségét jelzi. Ha a kézifék szimbólum világít a műszerfalon ezzel a figyelmeztető lámpával együtt, ez arra utal, hogy a fékerő-elosztó rendszer hibásan működik, ami nagyon veszélyes lehet vezetés közben. Biztonságunkat a pályastabilizáló rendszer is biztosítja. Ha az ESP jelzőfény (vagy ESC, DCS, VCS - a gyártótól függően) villog a tengelykapcsoló kinyitásakor, ez azt jelzi, hogy a rendszer megfelelően működik. Ha azonban világít a figyelmeztető lámpa, ideje szervizelni az elektronikus vezetést segítő rendszert.

A műszerfal közepén egy kör alakú izzó is látható pontozott félkörrel. Nagyfokú fékbetét kopást jelez, ezért cseréjük szükségességét, mert. a fékhatásfok ebben az esetben lényegesen alacsonyabb lehet. Ha azt látjuk, hogy világít az abroncsnyomás-veszteség jelző, természetesen ellenőriznünk kell az abroncsok állapotát, de gyakran előfordul, hogy ez „téves riasztás”, és elég a fedélzeti számítógépen visszaállítani a visszajelzőt. Ez történhet például szezonális gumicsere után.

A harmadik csoportot a zöld színnel megjelenített tájékoztató vezérlőelemek alkotják. Jelzik, hogy mely funkciók vagy üzemmódok aktívak, például tompított fényszóró, sebességtartó automatika vagy gazdaságos vezetés. Megjelenésük nem igényel semmilyen intézkedést a vezető részéről. „A figyelmeztető lámpákat vagy a fedélzeti számítógép hibaüzeneteit mindig komolyan kell venni, bár néha az autó rendszereinek megfelelő működése ellenére is megjelennek ilyen üzenetek. A hibák azonban eltérő jelentőséggel bírnak, így a hibajelzés figyelmen kívül hagyásának a következményei is eltérőek lesznek. Némelyiknek csak pénzügyi vonatkozásai lehetnek ránk nézve, míg mások a biztonságunkat érinthetik. És ezt nem szabad alábecsülni” – tanácsolja Radoslav Jaskulsky, a Skoda Autósiskola munkatársa.