A Moov Drive forradalmasítani szeretné a kerékpározást motorjával

A három mérnök által vezetett Moov Drive Technology közvetlen meghajtású és sebességváltó nélküli motorok fejlesztését tűzte ki célul kerékpárokhoz és más könnyű járművekhez.

Az egyik kerékre szerelve az elektromos kerékpár motorja a két kefe nélküli technológia egyikére reagál: csökkentett vagy közvetlen hajtásra.

Leggyakrabban először telepítik. Kompaktabb, jobb indítónyomatékot biztosít. Belül egy hajtóműrendszer található, amely lehetővé teszi a motorház és ezáltal a kerék forgását. A több alkatrész drágábbá és hajlamosabbá teszi a kopásra. A szakma szakemberei szerint azonban semmi jóvátehetetlen.

Egy kisebb, de nagyobb kerületű, közvetlen hajtású motor is nehezebb. Különösen olyan csatlakoztatott kerékpárokban használják, amelyek nem felelnek meg az elektromos kerékpárok európai meghatározásának. Ez pedig azért van így, mert nagyobb, 50 km/h-s nagyságrendű végsebességet tud adni az autónak, lassítás közben az akkumulátor regenerálódását kínálja.

Másrészt az üresjárati pedálozáshoz bizonyos, mágneses eredetű gördülési ellenállás leküzdése szükséges. Kevesebb mozgó alkatrésznek köszönhetően csendesebb.

"Hibrid" megoldás a Moov Drive Technology-tól

A Moov Drive Technology megoldása az egyik legjobb közvetlen meghajtású hajtóműves motor. Különösen az utóbbi méretének és súlyának növelésével.

« Saját fejlesztésű elektromágneses számítási algoritmusaink és optimalizált mechanikai tervezésünk alkalmazásával a legjobb hatásfok/súly/nyomaték arányt érjük el, hogy a piacon a legjobb teljesítményű, európai gyártású motort kínáljuk. „Egy fiatal társaság ígéri.

A Moov Drive nem részletezi technológiáját a honlapján, amelyet tavaly szeptember elején, az Eurobike-on mutattak be nyilvánosan. Másrészt a cég arra törekszik, hogy elnyerje a potenciális vásárlók, elsősorban a kerékpár- és könnyű elektromos járműgyártók bizalmát, kiemelve 75 éves tervezési tapasztalatát. A felhalmozás azon három alapító között található, akik felismerték szenvedélyüket a kerékpározás és az új technológia iránt.

Szélturbinák és háztartási gépek

Andre Marchic és Falk Laube Németországban, Kielben és Berlinben él. A trió utolsó mérnöke a spanyol Juan Carlos Osin volt Irunból. Mindannyian villanymotoron dolgoztak. Kölcsönös készségeiket többek között a háztartási gépek, szélturbinák és járművek szervizelése terén szerzett tapasztalatukra alapozzák.

Összességében elmondható, hogy a könnyű elektromos járművek gyártóinak szolgálatában tömeges kereskedelmi forgalomba hozatal felé igyekvő megoldás egy könnyű és optimalizált közvetlen hajtású motor. Ezért nem használ fogaskerekeket a házon belül, ami kiküszöböli a fő kopásforrást.

Eredetileg kerékpárokhoz tervezték, csendes működést, teljesítményt és a lassításból származó energia visszanyerésének képességét, hogy részlegesen regenerálja az akkumulátort. Ezért a megnövekedett autonómia.

3 modell található a katalógusban

A kiskereskedelmi üzletek megjelenésére számítva a Moov Drive Technology már összeállított egy katalógust 3 olyan modellből, amelyek sokféle elektromos kerékpárral használhatók. Mindegyik 89-90%-os hatékonyságot mutat.

A körülbelül 3 kg súlyú Moov Urban elsősorban mindennapi kerékpárhasználatra készült, például irodába vagy sétához. Maximális nyomatéka 65 Nm, végsebessége 25 vagy 32 km/h.

A kiskerekű modellekhez, például a lakóautókhoz alkalmas elektromos kerékpárokhoz fenntartott Moov Small Wheel könnyebb (kevesebb, mint 2,5 kg), és 45 Nm-ig csökkentett nyomatékot kínál.

Ez pont az ellentéte a Moov Cargo-nak, amely 80 Nm-nél magasabb nyomatékot mutat sokkal nagyobb rakományok szállítására. Másrészt a súlya fontosabb - körülbelül 3,5 kg. A korábbi, 25 vagy 32 km/h-ra állítható végsebesség mellett 45 km/h feletti jelölést kínál, ami a tehermotorkerékpároknál nagyon szembetűnő.

Az árakat egyelőre nem hozták nyilvánosságra. A hírek szerint a cég jelenleg tőkét és partnereket keres a sorozatgyártás elindításához.