T-90M - az orosz hadsereg új tankja
A "kilencvenedik" új verziója - T-90M - elölről nagyon lenyűgözőnek tűnik. Jól látható "Rielikt" dinamikus védelmi modulok és a "Kalina" tűzvezérlő rendszer megfigyelő és célzó eszközei.
Szeptember 9-én, a tanker napjának előestéjén a Szentpétervár melletti lugai gyakorlótéren került sor a T-90 MBT új változatának első nyilvános bemutatójára. A modernizált gép első, T-90M névre keresztelt gépe a Zapad-2017 gyakorlatok egyik epizódjában vett részt. A közeljövőben az ilyen járműveknek nagyobb számban kell belépniük az Orosz Föderáció Fegyveres Erők szárazföldi erőinek harci egységeibe.
Kicsit korábban, augusztus utolsó hetében, a "Army-2017" moszkvai fórumon (lásd: WiT 10/2017) az orosz védelmi minisztérium több szerződést írt alá egy tankgyártóval - az Uralvagonzavod Corporation-nel (UVZ). Egyikük szerint az Orosz Föderáció Fegyveres Erői Szárazföldi Erőknek meg kell kapniuk annyi járművet, amely lehetővé teszi egy páncélos hadosztály felszerelését, és a szállításokat jövőre kell megkezdeni. A T-90M megrendelése a következő lépés a hosszú évek óta szolgálatban lévő orosz tankok következetesen végrehajtott modernizációs programjában, amelyet a T-72B járművek B3 szabványra való masszív frissítése jelképez (lásd WiT 8/2017) , bár ebben az esetben nagy valószínűséggel vadonatúj autók vásárlásáról van szó. Az év elején olyan információk jelentek meg, hogy a lengyel fegyveres erőknél szolgálatban lévő összes T-90-es harckocsit egy új modellre, pl. körülbelül 400 autó. Lehetőség van új autók gyártására is.
Az új harckocsit a "Prany-3" kódnevű kutatási projekt részeként hozták létre, és a T-90/T-90A fejlesztési lehetősége. A legfontosabb feltételezés a harckocsi harci értékét meghatározó fő paraméterek, azaz a tűzerő, a túlélés és a vontatási jellemzők jelentős javítása volt. Az elektronikus berendezéseknek hálózatközpontú környezetben kellett működniük, és ki kellett használniuk a taktikai információk gyors cseréjét.
A T-90M első képe 2017 januárjában jelent meg. Megerősítette, hogy a harckocsi nagyon közel áll a 90. század első évtizedének végén a Pripy-90 projekt részeként kifejlesztett T-2AM-hez (T-90MS exportjelzés). Ha azonban ezt a gépet az orosz hadsereg érdektelensége miatt export verzióban fejlesztették ki, akkor a T-XNUMXM-et az Orosz Föderáció fegyveres erői számára hozták létre. A tárgyalt tartályban számos olyan megoldást alkalmaztak, amelyeket korábban nem használtak a „kilencvenes években”, de korábban ismertek voltak, többek között különféle korszerűsítési javaslatokkal.
T-90M anatómia és túlélés
A modernizáció legszembetűnőbb és legfontosabb momentuma az új torony. Hegesztett szerkezetű és hatszögletű. Eltér a T-90A/T-90S-ben használt toronytól, beleértve az irányzékfejek kihúzására szolgáló lyukrendszert, a fülke jelenlétét és a lapos hátsó falat a korábban használt ívelt fal helyett. A forgó parancsnoki kupolát elhagyták, és periszkópokkal ellátott állandó koronával helyettesítették. A torony hátsó falához egy nagy konténer csatlakozik, amelyben többek között a tűzoltóság egy része is található.
A Pripy-3 projektről szóló első információk nyilvánosságra hozatala óta felmerültek olyan javaslatok, hogy a T-90M új malachit rakétapajzsot kap. A kész tankról készült fényképek azt mutatják, hogy ennek ellenére a Rielikt páncél használata mellett döntöttek. A frontális zónában, amely a torony hosszsíkjától körülbelül 35°-kal balra és jobbra nyúlik, a harckocsi fő páncélzatát nehéz Rielikt modulok fedik. A mennyezet felületén is kazetták helyezkedtek el. Belül a 2S23 reaktív elemek találhatók. Emellett a torony oldalfalaira, egy viszonylag vékony acéllemezekkel védett zónában 2C24 betéteket tartalmazó doboz alakú modulokat függesztettek fel. Hasonló megoldást mutattak be a közelmúltban a T-73B3 legújabb verzióján. A modulokat könnyű fémlemez burkolat fedi.
T-90AM (MS) 2011-es konfigurációban. A toronyon jól látható a 7,62 mm-es távirányítós tüzelőállás. A T-90 / T-90A-nál jelentősen jobb teljesítmény ellenére az Orosz Föderáció fegyveres erői nem mertek modernizált harckocsikat vásárolni a Pripy-2 program eredményei alapján. A T-90MS azonban az exportkínálatban maradt.
A Rielikt cellák mérete megegyezik a Kontakt-5 elődjével, de eltérő robbanóanyag-összetételt használnak. A fő különbség az új nehéz patronok használatában rejlik, amelyek eltávolodtak a fő páncéltól. Külső falaik körülbelül 20 mm vastag acéllemezből készülnek. A kazetta és a páncélzat közötti távolság miatt mindkét lemez a behatolóra hat, és nem - mint a "Contact-5" esetében - csak a külső fal. A belső lemez a cella felrobbantása után a hajó felé haladva tovább nyomja a behatolót vagy a kumulatív sugárt. Ugyanakkor az erősen ferde lapokban a tölcséres folyamat aszimmetriája miatt a golyó kevésbé zavart éle hat a lövedékre. Becslések szerint a „Rielikt” felére csökkenti a modern penetrátorok áthatoló erejét, ezért két és félszer hatékonyabb, mint a „Contact-5”. A kazetták és maguk a cellák kialakítása is úgy van kialakítva, hogy védelmet nyújtson a tandem robbanófejek ellen.
A 2C24 cellás modulokat úgy tervezték, hogy védjenek a halmozódó fejek ellen. A reaktív betétek mellett acél és műanyag tömítéseket is tartalmaznak, amelyek a páncélelemek hosszú távú kölcsönhatását biztosítják a patronon áthatoló áramlással.
A Rielikt második fontos jellemzője a modularitása. A fedél gyorsan cserélhető részekre osztása megkönnyíti a terepen történő javítást. Ez különösen az elülső törzshéj esetében észrevehető. A jellegzetes 5 csavaros kupakkal lezárt kontakt-laminált kamra helyett a páncélfelületre felvitt modulokat alkalmaztak. A Rielikt védi a törzs oldalait is a vezérlőrekesz és a harci rekesz magasságában. A kötények alja megerősített gumilemez, amely részben lefedi a teherkerekeket, és korlátozza a por felszaporodását vezetés közben.
A vezérlőrekesz oldalait és farát, valamint a torony hátulsó részében lévő konténert rácsos paravánok borították. Ez az egyszerű típusú páncél körülbelül 50-60%-ban hatékony a páncéltörő gránátvető egyfokozatú HEAT robbanófejeivel szemben.
T-90MS az IDEX 2013 kiállításon Abu Dhabiban, Egyesült Arab Emírségekben. A sivatagi fényezés mellett a tank új fényszórókat és további kamerákat is kapott a sofőr számára.
A T-90M első képén rácsos képernyők védték elölről és oldalról a torony alját. A szeptemberben bemutatott autón a burkolatokat viszonylag rugalmas hálóra cserélték. Az ihlet forrása minden kétséget kizáróan a brit QinetiQ konszern, ma Q-net, (alias RPGNet) által kidolgozott megoldás, amelyet többek között lengyel rozsomákon használtak az afganisztáni hadművelet során. A köpeny rövid hosszúságú húzókábelből áll, amely hálóba van kötve masszív acélcsomókkal. Ez utóbbi elemek fontos szerepet játszanak a HEAT lövedékek robbanófejeinek károsodásában is. A rács előnye az alacsony súly, akár kétszer kisebb, mint a szalagos képernyőké, valamint a könnyű javítás. A rugalmas csomagtartó használata megkönnyíti a vezető fel- és leszállását is. A hálózat hatékonyságát egyszerű HEAT fegyverekkel szemben 50-60%-ra becsülik.
A T-90MS több potenciális felhasználó érdeklődését is felkeltette. 2015-ben a gépet Kuvaitban tesztelték. Sajtóértesülések szerint az ország 146 darab T-90MS járművet akart vásárolni.
Valószínűleg a T-90MS-hez hasonlóan a harci és a kormányterek belsejét is töredezettség gátló réteggel bélelték ki. A szőnyegek csökkentik a legénység tagjai sérülésének kockázatát a nem áthatolt ütéseknél, és csökkentik a páncél behatolása utáni sérüléseket. Az ágyútöltő rendszer körhintahordozójának oldalait és tetejét is védőanyaggal borították.
A harckocsi parancsnoka a forgó torony helyett új fix pozíciót kapott. A nyílás kialakítása lehetővé teszi, hogy részben nyitott helyzetben rögzítse. Ebben az esetben a parancsnok a nyílás szélén keresztül figyelheti a környezetet, felülről fedéllel letakarva a fejét.
A modern afgán önvédelmi rendszer T-90M-ben való használatáról szóló pletykák valótlannak bizonyultak, akárcsak a malachit páncél esetében. A szeptemberben bemutatott járműre a Sztora rendszer egy változata, TSZU-1-2M néven került beépítésre. Tartalmazza többek között a toronyban elhelyezett négy lézersugárzás-érzékelőt, valamint egy vezérlőpultot a parancsnoki poszton. Fenyegetés észlelésekor a rendszer automatikusan füst- és aeroszolgránátokat tud kilőni (a T-90MS-hez képest a kilövőik elrendezése némileg módosult). A Sztora korábbi verzióitól eltérően a TSZU-1-2M nem használt infrafűtőt. Természetesen nem zárható ki, hogy a jövőben a T-90M fejlettebb önvédelmi rendszert kap. A kiterjedt fenyegetésészlelő rendszerekkel, füstgránát- és rakétaelhárítókkal rendelkező Afganit alkalmazása azonban jelentős változtatásokat igényelne a toronyfelszerelés konfigurációjában, és természetesen a megfigyelők sem hagyhatnák figyelmen kívül.
A T-90MS-hez egy álcázó csomagot fejlesztettek ki, amely Nakidka és Tiernownik anyagok kombinációja volt. A T-90M-en is használható. A csomag deformációs álcáként szolgál a látható spektrumban, és korlátozza a láthatóságot a vele felszerelt tartály radar- és hőtartományában. A bevonat emellett csökkenti azt a sebességet, amellyel a jármű belseje felmelegszik a napsugaraktól, így tehermentesítve a hűtő- és légkondicionáló rendszert.
fegyverzet
A T-90M fő fegyverzete egy 125 mm-es sima csövű löveg. Míg a „kilencvenes évek” legfejlettebb változatai eddig a 2A46M-5-ös változatban kaptak fegyvereket, addig a legújabb fejlesztés esetében a 2A46M-6-os változatot említik. A 2A46M-6 hivatalos adatait még nem hozták nyilvánosságra. Az ezt követő szám az indexben azt jelzi, hogy történtek módosítások, de nem tudni, hogy ezek egyes paraméterek javulását eredményezték-e, vagy volt-e technológiai alapja.
T-90M a Luga gyakorlópályán tartott bemutató során - hálós képernyővel és új 12,7 mm-es GWM állomással.
A fegyver súlya körülbelül 2,5 tonna, amelynek kevesebb, mint a fele esik a csövre. Hossza 6000 mm, ami 48 kalibernek felel meg. A hengeres kábel sima falú és krómozott a hosszabb élettartam érdekében. A bajonettcsatlakozás viszonylag egyszerűvé teszi a hordó cseréjét, akár terepen is. A csövet hőszigetelő burkolat borítja, amely csökkenti a hőmérséklet hatását a lövés pontosságára, valamint önfúvóval is ellátták.
A pisztoly olyan rendszert kapott, amely szabályozza a cső elhajlását. Ez egy fénysugár-kibocsátóból áll, amelynek érzékelője a pisztolyház közelében található, és egy tükör, amelyet a cső csőtorkolatához szereltek fel. A készülék méréseket végez és elküldi az adatokat a tűzvezérlő rendszernek, ami lehetővé teszi a hordó dinamikus rezgésének figyelembevételét a ballisztikai számítógép beállítása során.
Amikor az első, szűkös információ megjelent a T-90M-ről, azt feltételezték, hogy a harckocsit a 2A82-1M fegyver egyik változatával fogják felfegyverezni, amely a T-14 Armata járművek fő fegyverzete. Teljesen új dizájn, 56 kaliberű hordóhosszal (ami egy méterrel több, mint a 2A46M). A kamrában a megengedett nyomás növelésével a 2A82 erősebb lőszert tud kilőni, és egyértelműen pontosabbnak kell lennie, mint elődei. Fényképek a T-90M-ről idén szeptemberből. azonban nem támogatják a 2A82 változatok egyikének használatát sem.
A fegyvert az AZ-185 sorozathoz tartozó töltőszerkezet hajtja. A rendszert hosszú áthatoló szubkaliberű lőszerek, például Swiniec-1 és Swiniec-2 használatára alakították ki. A lőszer meghatározása szerint 43 töltény. Ez azt jelenti, hogy a körhinta 22 és a toronyfülkében 10 lövés mellett 11 lövést helyeztek el a harctérben.
A főfegyverzet stabilizálásáért és irányításáért felelős eszközökről egyelőre nincs információ. A T-90MS esetében a bevált 2E42-es rendszer legújabb verzióját használták, elektrohidraulikus fegyveremelő szerkezettel. Oroszország kifejlesztett egy teljesen elektromos 2E58 rendszert is. Jellemzője a korábbi megoldásokhoz képest alacsonyabb energiafogyasztás, nagyobb megbízhatóság és nagyobb pontosság. Fontos előny a hidraulikus rendszer kiküszöbölése is, amely a páncélzat áttörése utáni sérülés esetén potenciálisan veszélyes a legénységre. Ezért nem zárható ki, hogy a 90E2-at használták a T-58M-ben.
A segédfegyverzet a következőkből áll: 7,62 mm-es 6P7K (PKTM) géppuska és 12,7 mm-es 6P49MT (Kord MT) géppuska. Az első az ágyúhoz kapcsolódik. A 7,62 × 54R mm-es patronok készlete 1250 töltény.
Az új páncélzat és a pince a torony hátulján megváltoztatta a továbbfejlesztett Ninety sziluettjét. Oldalt jellegzetes gerenda található az autó önkihúzásához, ha mocsaras területen elakadna.
A T-90MS nyilvánosságra hozatala után sok vitát váltott ki, hogy egy második PKTM-mel élesítették, amelyet a T05BV-1 távirányítós lőállásra szereltek fel. A kritika fő pontja ezen fegyverek csekély hasznossága volt páncélozott célpontok, például könnyű harcjárművek és támadóhelikopterek ellen. Ezért a T-90M úgy döntött, hogy visszatér az MG-hez. A 12,7 mm-es „Kord MT” puskát a harckocsi torony távirányítós oszlopára helyezték. Talapzatát koaxiálisan helyezték el a parancsnok panorámaműszerének alapja köré. A T05BW-1-hez képest az új rögzítés aszimmetrikus, bal oldalon a puska, jobb oldalon a lőszertartó. A parancsnoki ülés és a készülék nincs mechanikusan összekapcsolva, egymástól függetlenül forgatható. Miután a parancsnok kiválasztotta a megfelelő módot, az állomás követi a panorámaeszköz látószögét. A tüzelési szögek valószínűleg változatlanok maradtak a T-90MS modulhoz képest, és függőlegesen -10° és 45°, vízszintesen pedig 316° között mozognak. A 12,7 mm-es kaliberű patronok készlete 300 db.
A közelmúlt konfliktusainak tapasztalatai azt mutatják, hogy még a régebbi HEAT lövedékek is veszélyt jelenthetnek a modern tartályokra, amikor kevésbé védett területekre kerülnek. A láda páncélzata növeli annak valószínűségét, hogy a jármű nem szenved komolyabb sérülést ilyen találatok esetén.
A bár képernyő a kimenetet is eltakarja. A segédenergia-generátor páncélozott hajóteste a hajótest hátsó részén látható.
Tűzvédelmi rendszer és helyzetfelismerés
A „kilencvenedik” korszerűsítése során végrehajtott egyik legfontosabb változás a korábban használt 1A45T „Irtysh” tűzvédelmi rendszer teljes elhagyása. A megfelelő paraméterek és funkcionalitás ellenére az Irtysh ma az elavult megoldásokhoz tartozik. Ez vonatkozik többek között a nappali és éjszakai tüzérségi eszközökre való felosztásra és a teljes rendszer hibrid architektúrájára. A fent említett megoldások közül az elsőt évek óta nem ergonómikusnak és nem hatékonynak tartják. A rendszer vegyes szerkezete viszont csökkenti a változásra való érzékenységét. Bár a ballisztikus számítógép digitális eszköz, kapcsolata más elemekkel hasonló. Ez azt jelenti, hogy például egy új típusú, új ballisztikai tulajdonságokkal rendelkező lőszer bevezetése rendszerszintű hardvermódosítást igényel. Az Irtysh esetében az 1W216 blokk további három változatát vezették be, amelyek a ballisztikus számítógép analóg jeleit a fegyverirányító rendszerbe modulálják, a választott tölténytípusnak megfelelően.
A modern DKO Kalinát használták a T-90M-ben. Nyílt architektúrájú, szíve pedig egy digitális ballisztikus számítógép, amely érzékelőkből, irányzékokból és a toronyszemélyzet konzoljaiból származó adatokat dolgozza fel. A komplexum egy automatikus célkövető rendszert tartalmaz. A rendszer egyes elemei közötti kapcsolatok digitális buszon keresztül valósulnak meg. Ez megkönnyíti a modulok esetleges bővítését, cseréjét, a szoftverfrissítések megvalósítását, egyszerűsíti a diagnosztikát. Integrációt biztosít a tartály elektronikai rendszerével (ún. vektorelektronika).
A harckocsi tüzére a fehérorosz JSC "Pieleng" cég PNM-T "Sosna-U" többcsatornás irányzékával rendelkezik. Ellentétben a T-72B3-mal, amelyben ezt az eszközt használták éjszakai irányzék helyett, a torony bal oldalán, a T-90M-nél az eszköz szinte közvetlenül a tanker ülése előtt található. Ez sokkal ergonomikusabbá teszi a lövész helyzetét. A Sosna-U optikai rendszer két, ×4-es és ×12-es nagyítást valósít meg, amelyeknél a látómező 12°, illetve 4°. Az éjszakai csatorna hőkamerát használ. Ilyen típusú Thales Catherine-FC eszközöket eddig is orosz tankokba szereltek, de lehetőség van a modernebb Catherine-XP kamera használatára is. Mindkét kamera 8-12 mikronos - hosszúhullámú infravörös sugárzás (LWIR) - tartományban működik. A kevésbé fejlett modell 288x4-es detektortömböt használ, míg a Catherine-XP 384x288-at. A nagy szenzorméretek és érzékenység különösen a célfelismerési tartomány növekedéséhez és a képminőség javulásához vezet, ami megkönnyíti az azonosítást. Mindkét kameraséma két nagyítást biztosít – × 3 és × 12 (látómező 9 × 6,75°, illetve 3 × 2,35°), és digitális zoommal rendelkezik, amely lehetővé teszi a megfigyelést × 24-es nagyítással (látómező 1,5 × 1,12). °). Az éjszakai csatorna képe a tüzérnél látható a monitoron, nappal pedig az irányzék szemlencséjén keresztül.
A Sosny-U házba impulzusos lézeres távolságmérő van beépítve. A neodímium sárga kristálysugárzó 1,064 µm-es sugarat bocsát ki. A mérés 50-7500 m távolságban lehetséges ±10 m pontossággal, emellett a Riflex-M rakétavezető egység is integrálva van az irányzékkal. Ez a modul egy félvezető lézert tartalmaz, amely folyamatos hullámot generál.
A készülék bemeneti tükre mindkét síkban stabilizált. Az átlagos stabilizálási hiba 0,1 mrad, ha 30 km/h sebességig haladunk. Az irányzék kialakítása lehetővé teszi a célzóvonal helyzetének megváltoztatását függőlegesen -10° és 20° közötti tartományban, vízszintesen pedig 7,5°-ban anélkül, hogy a tornyot el kellene forgatni. Ez biztosítja a mozgó célpont nagy követési pontosságát az őt kísérő járműhöz képest.
A Sosna-U mellett a PDT irányzékot a T-90M-re szerelték fel. Kiegészítő vagy vészhelyzeti eszközként működik. A PDT a fő irányzék és a fegyver közé került, a periszkóp fejét a tetőn lévő lyukon keresztül hozták ki. A házban nappali és éjszakai kamerák találhatók, amelyek maradékfény-erősítőt használnak. A televíziós kép megjeleníthető a lövész monitorán. A PDT látómező 4×2,55°. A rácsot a vetítési rendszer hozza létre. A rács a stopjelen kívül két skálát is tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a célpont távolságának meghatározását saját 2,37 m-es (puska esetén) és 1,5 m-es (koaxiális géppuska esetén) magasságában. A távolság mérése után a tüzér a konzol segítségével beállítja a távolságot, amely a kiválasztott lőszer típusának megfelelően állítja be az irányzék helyzetét.
A kereső bejárati tükre karok segítségével mechanikusan kapcsolódik a bölcsőhöz. A tükör függőleges mozgási tartománya -9° és 17° között van. A látószög fegyvertől függően stabilizálódik, az átlagos stabilizációs hiba nem haladja meg az 1 mrad-ot. A PDT saját tápegységgel van felszerelve, amely 40 perces működést biztosít.
A Sosna-U és PDT fejek mennyezeti szintje fölé kiálló burkolatai távvezérelhető, a készülékek lencséit védő, mozgatható burkolatokkal vannak ellátva. Ez figyelemre méltó újdonság az orosz autók esetében. A korábbi harckocsikon a látólencsék vagy nem voltak védve, vagy a fedelek fel voltak csavarozva.
A T-90M-ben, akárcsak a T-90MS-ben, elhagyták a részben forgó parancsnoki kupolát. Cserébe egy álló helyzetet kapott, körülvéve nyolc periszkópból álló koszorúval, valamint a Lengyel Tudományos Akadémia „Sólyomszem” panorámás megfigyelő- és látókészülékét. Mindegyik periszkóp alatt található egy hívógomb. Ha rákattint, a panorámakép a megfelelő megfigyelési szektorba fordul.
A parancsnoki nyílás mögött a fehérorosz "Pine-U"-hoz hasonlóan "Falcon's eye" volt elhelyezve. A közös testbe két kamera, nappali és hőkamera, valamint egy lézeres távolságmérő került beépítésre. Nappali üzemmódban a készülék 3,6-szeres és 12-szeres nagyítást hajt végre. A látómező 7,4×5,6°, illetve 2,5×1,9°. Az éjszakai pálya a Catherine-FC vagy XP kamerán alapul. A lézeres távolságmérő ugyanazokkal a jellemzőkkel rendelkezik, mint a Sosnóban használtak. Az irányzék hengeres teste teljes szögben elforgatható; A bejárati tükör függőleges mozgási tartománya -10° és 45° között van. A célzóvonal mindkét síkban stabilizált, az átlagos stabilizációs hiba nem haladja meg a 0,1 mrad értéket.
Közeli kép a T-90M toronyról. Jól láthatóak a parancsnoki és lövész megfigyelő és célzókészülékek optikájának, valamint a lézersugárzás érzékelőjének és a füstgránátvetőknek a nyitott fedelei. A hálós szita ugyanolyan hatásfokú, mint egy rúd vagy rúdtakaró, de sokkal könnyebb. Ráadásul nem akadályozza meg a sofőrt abban, hogy elfoglalja a helyét.
A panorámakészülék kameráinak képei a parancsnok monitorán jelennek meg. Kalina DCO konfigurációja szinte minden rendszerfunkcióhoz hozzáférést biztosít számára. Ha szükséges, átveheti az irányítást a fegyverek felett, és útmutatásul használhatja a Hawkeye, a Sosny-U éjszakai csatornát vagy a PDT-t. A tüzérrel való interakció alapmódjában a parancsnok feladata a célpontok észlelése és panorámaeszközzel történő jelzése a „vadász-gyilkos” elv szerint.
Mint már említettük, a Kalina SKO más T-90M elektronikus rendszerekkel állt kapcsolatban, pl. vezérlő, navigációs és kommunikációs rendszer. Az integráció kétirányú automatizált információáramlást biztosít a harckocsi és a parancsnoki állomás között. Ezek az adatok egyebek mellett a saját erők és az észlelt ellenség helyzetére, a lőszer vagy üzemanyag állapotára és elérhetőségére, valamint a parancsokra és támogatási felhívásokra vonatkoznak. A megoldások lehetővé teszik a harckocsi parancsnoka számára többek között a célpontok operatív célzását a terep megfelelő területére, egy többfeladatos parancsnoki támogatási rendszer műszerfalának segítségével, térképkijelzővel.
A parancsnok helyzettudatát növeli a T-90MS-en néhány éve bevezetett kiegészítő megfigyelőrendszer alkalmazása. Négy kamrából áll. Három közülük az időjárás-érzékelő árbocán, a torony mennyezetén, a lövészajtó mögött, a negyedik pedig a torony jobb falán kapott helyet. Mindegyik kamera 95×40°-os látómezővel rendelkezik. A beépített maradékfény-erősítő lehetővé teszi a megfigyelést gyenge fényviszonyok között is.
A torony gazdag optoelektronikai berendezéséhez képest a T-90M driver megfigyelő eszközei viszonylag szegényesek. A bemutatott tank nem kapott további nappali/éjszakai megfigyelőrendszert, amely a T-90AM / MS egyik „kiállítási” mutációjából ismert. A futurisztikus LED világítás helyett a több évtizede jól ismert FG-127 látható fény és FG-125 infravörös tandem került a törzs elejére. A különálló tolatókamera használatát szintén nem erősítették meg. Funkcióját azonban bizonyos mértékig a torony térfigyelő rendszerének kamerái is elláthatják.
A topográfiai kapcsolatról és a kommunikációs rendszerekről egyelőre nem ismertek részletek. Valószínű azonban, hogy a T-90M a T-90MS-hez hasonló készletet kapott, lehetővé téve a digitális vectronika és a tűzvezérlő rendszer előnyeinek kihasználását. A csomag egy hibrid navigációs rendszert tartalmaz inerciális és műholdas modulokkal. A külső kommunikáció viszont az Akwieduk rendszer rádiórendszerein alapul, amelyeket szintén telepítenek, beleértve a T-72B3 tartályokat is.
A Zapad-90 gyakorlatokon egyes járművek, valószínűleg prototípusok, T-80M és T-2017BVM vettek részt.
Vontatási jellemzők
Ami a T-90M hajtást illeti, a legfontosabb változás a „kilencedik” korábbi verzióihoz képest egy új „driver” vezérlőrendszer alkalmazása. A szovjet és orosz harckocsikon évek óta használt dupla karokat tollaskormányra cserélték. Az áttételek automatikusan változnak, bár a kézi felülírás is megmarad. A módosítások megkönnyítik a tartály irányítását. A vezető megkönnyebbülésének köszönhetően az átlagsebesség és annak dinamikája is kissé nőtt. Arról azonban nem esik szó, hogy az eddig használt váltók jelentős hátrányát kiküszöböljék, nevezetesen az egyetlen hátramenetet, amely csak lassú hátramenetet tesz lehetővé.
Valószínűleg a T-90M ugyanazt az erőművet kapott, mint a T-72B3. Ez egy W-92S2F (korábbi nevén W-93) dízelmotor. A W-92S2-höz képest a nehéz változat teljesítménye 736 kW/1000 LE-ről nőtt. 831 kW/1130 LE-ig, nyomatéka pedig 3920-4521 Nm. A tervezési változtatások közé tartozik az új szivattyúk és fúvókák, megerősített hajtórudak és főtengely alkalmazása. A hűtőrendszert és a szívórendszerben lévő szűrőket is cserélték.
A modernizált "kilencven" harci tömegét 46,5 tonnában határozzák meg, ez másfél tonnával kevesebb, mint a T-90AM / MS-é. Ha ez a szám helyes, akkor a fajlagos súlyozási tényező 17,9 kW/t (24,3 LE/t).
A T-90M erőforrása közvetlenül a T-72-re kifejlesztett megoldásokból származik, ezért nem gyorsváltó. Ma ez nagy hátrány. A javítás sokáig tart a motor vagy a sebességváltó meghibásodása esetén.
Kikapcsolt motornál az áramszükségletet egy segédáramgenerátor biztosítja. A T-90MS-hez hasonlóan a hátsó törzsbe, a bal oldali sínpolcra van felszerelve. Ez valószínűleg egy DGU7-P27,5WM1 jelzésű chip, amelynek teljesítménye 7 kW.
A tank T-90A-hoz képest megnövekedett tömege miatt a T-90M felfüggesztését valószínűleg megerősítették. A nagyon hasonló T-90MS esetében a változtatások új, csapágyas és hidraulikus lengéscsillapítós közúti kerekek használatára vonatkoztak. Egy új hernyómintát is bevezettek az Armata harckocsival egységesítve. Szükség esetén a láncszemeket gumisapkákkal lehet felszerelni, hogy csökkentsék a zajt és a vibrációt kemény felületen való haladáskor, valamint korlátozzák az út károsodását.
A T-90M hátulnézete Vlagyimir Putyin orosz elnöknek tartott demonstráció során a lugai gyakorlótéren.
Összegzés
A T-90M fejlesztése az orosz páncélos erők modernizálására irányuló hosszú távú program következő szakasza. Jelentőségét megerősítik a közelmúltban közzétett jelentések az új generációs T-14 Armata járművek rendeléseinek csökkenéséről, valamint a tervek a már a Szovjetunióból származó régi harckocsik modernizálására összpontosítanak.
Egyelőre nem világos, hogy az UVZ-vel kötött szerződés a „kilencvenes évek” rekonstrukciójára vonatkozik-e, vagy teljesen újak építésére. Az első lehetőséget a korábbi jelentések javasolják. Alapvetően a T-90 / T-90A tornyok újakra való cseréjéből áll, és ennek értelme kétséges. Bár néhány megoldás már elavult, az eredeti tornyok cseréje nem szükséges rövid időn belül. Teljesen azonban nem zárható ki. Előzményként szolgálhat számos T-80BV harckocsi néhány évvel ezelőtti modernizálása. Ezeknek a gépeknek a testére T-80UD tornyokat szereltek fel (ezt kilátástalannak tartják a nem orosz gyártású 6TD sorozatú dízelmotorok használata miatt). Az ilyen modernizált harckocsikat T-80UE-1 jelzéssel helyezték üzembe.
Több év alatt az Orosz Föderáció fegyveres erőit nemcsak modernizálták, hanem bővítették is. A páncélos erők szerkezetének fejlesztése és az Armata-ra vonatkozó korlátozó parancsok bejelentése kapcsán a teljesen új T-90M-ek gyártása nagyon valószínűnek tűnik.
T-80BVM
A T-90M-mel azonos kiállításon a T-80BVM is először mutatkozott be. Ez a legújabb ötlet a "nyolcvanas évek" legtöbb szériaváltozatának modernizálására, amelyek Oroszország páncélosai rendelkezésére állnak. A T-80B / BV korábbi módosításai, pl. A T-80BA és T-80UE-1 járművek korlátozott mennyiségben álltak szolgálatba. A T-80BVM komplexum fejlesztése és a már aláírt szerződések bizonyítják, hogy az Orosz Föderáció Fegyveres Erői nem szándékoznak elhagyni ebbe a családba tartozó járműveket. A közlemények szerint a továbbfejlesztett harckocsik először a 4. gárda Kantemirovskaya harckocsihadosztályához kerülnek, a „XNUMX”-at használva, szintén UD változatban.
T-80BVM a Zapad-2017 gyakorlatot kísérő bemutatón. A törzs elülső részében megerősített gumiszűrő van felfüggesztve, hasonlóan a lengyel PT-91-ben használt megoldáshoz.
Több száz (valószínűleg a 300-as program első szakaszában) T-80B / BV korszerűsítését tavaly év végén jelentették be. E művek fő rendelkezései a szintre hozás
A mu hasonló a T-72B3-hoz. A védelem szintjének növelése érdekében a T-80BVM fő páncélzatát Rielikt rakétapajzs modulokkal szerelték fel a 2S23 és 2S24 verziókban. A tank csíkos képernyőket is kapott. A meghajtótér oldalán és hátulján találhatók, és védik a torony hátulját is.
A harckocsi fő fegyverzete egy 125 mm-es 2A46M-1 löveg. Még nem érkezett információ a T-80BVM modernebb 2A46M-4 fegyverekkel való felfegyverzésére vonatkozó tervekről, amelyek a 2A46M-5 analógjai, amelyeket a „nyolcvan” töltőrendszerrel való együttműködésre alakítottak ki.
A jármű képes kilőni Riefleks irányított rakétákat. A töltőmechanizmust a modern szubkaliberű lőszerekhez alakították ki, kiterjesztett behatolóval.
Az eredeti T-80B/BV-ket 1A33 tűzvezérlő rendszerrel és 9K112 Kobra irányított fegyverrendszerrel szerelték fel. Ezek a megoldások a 70-es évek legmodernebb szintjét képviselték, és mára teljesen elavultnak számítanak. További nehézséget jelentett a régóta nem gyártott készülékek karbantartása. Ezért úgy döntöttek, hogy a T-80BVM a Kalina SKO változatot kapja. A T-90M-hez hasonlóan a lövésznek is van egy Sosna-U irányzéka és egy kiegészítő PDT. Érdekes módon a T-90M-mel ellentétben az objektívtestek nincsenek felszerelve távirányítóval.
T-80BVM torony jól látható Sosna-U és PDT fejekkel. Rielikt egyik szalagja felhívja a figyelmet. Ennek az elrendezésnek meg kell könnyítenie a vezető leszállását és kiszállását.
A T-72B3-hoz hasonlóan a parancsnoki pozícióban egy forgó torony és egy viszonylag egyszerű TNK-3M eszköz maradt. Ez korlátozza a parancsnok azon képességét, hogy megfigyelje a környezetet,
Ez azonban határozottan sokkal olcsóbb, mint egy panorámakereső felszerelése.
A korszerűsítés egyik szükséges feltétele a hírközlés cseréje volt. Valószínűleg, mint a T-72B3 esetében, a modernizált "nyolcvan" az Akviduk rendszer rádióállomásait fogadta.
A hírek szerint a továbbfejlesztett tartályok turbótengelyes motorokat kapnak a GTD-1250TF változatban, amely felváltja a korábbi GTD-1000TF változatot. A teljesítmény 809 kW/1100 LE-ről nőtt 920 kW/1250 LE-ig Megemlítik, hogy bevezették a motor működési módját, amelyben kizárólag elektromos generátor hajtására szolgál. Erre azért van szükség, hogy korlátozzuk a turbinahajtás legnagyobb gyengeségét, azaz a magas üzemanyag-fogyasztást alapjáraton.
A hivatalos információk szerint a T-80BVM harci tömege 46 tonnára nőtt, i.e. elérte a T-80U / UD szintet. Az egység teljesítménytényezője ebben az esetben 20 kW/t (27,2 LE/t). A turbinás hajtásnak köszönhetően a T-80BVM továbbra is egyértelmű előnyt élvez a vontatási jellemzők tekintetében a továbbfejlesztett T-90-hez képest.
