A Tesla meghaladja a 460 milliárd dolláros kapitalizációt
Ez a szám majdnem hétszer magasabb, mint a Ferrari, a Porsche és az Aston Martin együttvéve. A koronavírus -járvány számos iparágat érintett, de az autóipart érintette a legsúlyosabban. Miután az autógyártók leállították a gyártást, és a kereskedések bezárták a bemutatótermeket a COVID-19 blokád miatt, a globális autóeladások rosszabbul estek, mint valaha. A luxusautók piacát azonban kevésbé érintette a koronavírus -járvány okozta pénzügyi válság.
A StockApps.com szerint a világ legértékesebb autógyártó cégének, a Teslának a piaci kapitalizációja a héten több mint 460 milliárd dollárt ért el, ami közel hétszerese a Ferrari, a Porsche és az Aston Martin együttesének.
A Tesla piaci felső határa január óta 513% -kal ugrott meg
2020 ellenére a COVID-19 hatása a globális autóiparra.
A társaság árfolyama az elmúlt három hónapban közel 200% -kal, a tavalyi év azonos időszakához viszonyítva pedig körülbelül 500% -kal emelkedett, annak ellenére, hogy 4,9 második negyedévében 2020% -kal csökkent.
A díj oka a Tesla azon képessége, hogy meggyőzze a befektetőket arról, hogy sokkal több, mint pusztán egy autógyártó, és ezt azt tervezi, hogy járműveit beilleszti a robotaxi autonóm utazásmegosztó szolgáltatásába.
A YCharts szerint 2019 decemberében a világ legértékesebb autóipari vállalatának piaci kapitalizációja 75,7 milliárd dollár volt. 2020 első negyedévének végén ez a szám a COVID-96,9 válság ellenére 19 milliárd dollárra emelkedett. A statisztikák azt mutatják, hogy a Tesla piaci kapitalizációja az elkövetkező három hónapban 107% -kal nőtt, és június végére elérte a 200,8 milliárd dollárt. A hét elején több mint 460 milliárd dollárra ugrott, ami az IBM piaci kapitalizációjának négyszerese. A Tesla piaci kapitalizációja az év eleje óta 513% -kal nőtt.
2020-ban a Ferrari piaci kapitalizációja 7,1 milliárd dollárral nőtt.
A COVID-19 járvány megrepedése jelentős csapást mért az olasz szuper autógyártóra, a Ferrarira (NYSE: RACE), amely hét hétre kénytelen volt bezárni gyárait.
A 2020 második negyedévére vonatkozó pénzügyi jelentés 42% -os bevételcsökkenést mutatott évről évre, és a gyártás és az ellátás megszakításai miatt felére csökkent a járművek száma.
A társaság az éves előrejelzési tartományát is szűkítette: a korábbi előrejelzéseknél 3,4 milliárd euróról 3,4 milliárd euróra 3,6 milliárd euróra rúgtak a bevételek, és a kamatok, adók, értékcsökkenés és amortizáció előtti eredményeket korrigálták. és 1,07-ről 1,12 milliárd euróra.
Az olasz luxusautógyártó azonban jobban teljesített, mint a legtöbb autógyártó.
2020-ban a Porsche és az Aston Martin piaci kapitalizációja csökkent.
Míg a Tesla és a Ferrari részvényei jól teljesítettek a koronavírus-válságban, addig a többi vezető luxus sportautó-gyártó piaci kapitalizációja év elejétől csökken.
A statisztikák azt mutatják, hogy a Porsche részvények összértéke az elmúlt nyolc hónapban 19% -kal csökkent, a januári 23,1 milliárd dollárról a héten 18,7 milliárd dollárra esett vissza.
Az első félév pénzügyi eredményei azt mutatják, hogy a német autógyártó eladásai éves szinten 7,3% -kal, 12,42 milliárd euróra csökkentek. A társaság 1,2 milliárd euró üzemi nyereségről számolt be, és a világszállítmányok szállítása 2020 első hat hónapjában 12,4% -kal csökkent, kevesebb mint 117 000 járműre.
A statisztikák azt mutatják, hogy az Aston Martin (LON: AML) több mint négyszeresére növelte működési veszteségeit 2020 első hat hónapjában, miután az eladások és bevételek a COVID-19 világjárvány közepette jelentősen visszaestek. A brit sportautó-gyártó az első félévben mindössze 1770 járművet adott el, míg a kiskereskedelem teljes értékesítése 1,77 milliárd fontra esett, ami 41% -os visszaesést jelent a tavalyi évhez képest.
Ezenkívül a társaság piaci kapitalizációja felére csökkent 2020-ban, és teljes állománya a januári 1,6 milliárd dollárról augusztusban 760,2 millió dollárra csökkent.
