Tesla: Az NHTSA sorozatos halálos balesetek után vizsgálja az autopilot szoftvert
Tartalom
Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal több baleset után vizsgálatot indított a Tesla Autopilotjával kapcsolatban. A vizsgálat kiterjed a teljes Tesla termékcsaládra, mintegy 765,000 XNUMX járműre.
El tesla robotpilóta ismét tűz alatt. Ezúttal minden sokkal komolyabb. Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) vizsgálatot indított. hivatalos nyilatkozat a Tesla saját fejlesztésű adaptív tempomat szoftveréről. Ez sajnos sorozatos balesetek után történt. De most tényleg bajban van a Tesla a szövetséggel.
A márkamodellek teljes választéka egyeztetés tárgyát képezi
Tehát pontosan mi vezette a tápegységeket a Tesla Autopilothoz? Sajnálatos módon, több baleset is történt, egészen pontosan 11hogy Az NHSTA szerint Tesla is részt vett és az első reagálók, miközben a Tesla Autopilot aktív volt. Nyilvánvaló, hogy az NHSTA nem hagyja jóvá, hogy a segélyhívó személyzet "önvezető" járművekkel ütközzen addig, amíg jogilag nem megengedett, hogy ezt ne tegyék. Azonban amikor neked megfelel.
Ez a viselkedés felhívta az NHTSA figyelmét. Sajnos őA vizsgálat kiterjed a teljes Tesla termékcsaládra, mintegy 765,000 XNUMX járműre.. Fontos azonban megjegyezni, hogy a Tesla és tágabb értelemben Elon Musk mindaddig ártatlan, amíg be nem bizonyítják bűnösségét. A vizsgálat folyamatban van, de a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) azt javasolta, hogy az NHTSA kötelezze a Teslát arra, hogy korlátozza a Tesla Autopilot használatának területeit.
A Tesla Autopilot nyilvánvalóan nem helyettesíti a valódi embereket
Az NTSB korábban is lőtt a Teslára, sok más összeomlásért a céget hibáztatva. Megjegyzendő azonban, hogy itt nem csak a Tesla robotpilótája okolható. Az emberek nem túl felelősségteljesek a félig autonóm szoftverekért. Az alvástól a ig mindent megtettek. A legtöbb esetben azonban ezeket az embereket megbüntetik. Az NHTSA most azt próbálja eldönteni, hogy a Tesla is osztozik-e a felelősségben.
Így vagy úgy, nekik kell. A Tesla modellek körül kialakult egy olyan kultúra, amely meglehetősen káros lett. És tény, hogy az autókat az iRobot vagy a Bladerunner reklámjaiként reklámozzák, bár valójában nem. A Tesla teljes önvezetése nem teljes önvezetés. A legjobb esetben ez egy béta verzió. Őszintén szólva, az emberek nem eléggé felelősek az önvezető autókért. És úgy tűnik, ez ösztönözte az NHTSA vizsgálatát.
Hogyan tud ebből kilábalni a márka?
Egyértelmű, hogy a Teslának jelenleg képproblémája van. A Teslának némi átláthatósággal kell kezdenie. Néhány név megváltoztatása jó kezdet lenne. A „Tesla Autopilot” kissé félrevezető. A GM „SuperCruise” adaptív tempomat szoftvere nem jelenti az autonóm vezetést, az „Autopilot” viszont igen. Ez minden bizonnyal a kezdet lenne, de minden valódi változást az NHSTA által elmondottakban kell látni.
********
-
-
