Próbaút Lexus RX 350 2016
Tartalom
A Lexus RX terepjárók sorozatát a márka rajongói tipikus városi üzleti és prémium kategóriás autókként ismerik. Ezek az autók különösen kedvelik a középkor feletti nőket és férfiakat.
Mindegyik crossover magas szintű kényelemmel, stílusos külsővel és elegáns belső kialakítással büszkélkedhet. Az RX azonban soha nem volt verseny- vagy sportautó.
Mindez megváltozott az NX sorozat 2014-es megjelenésével. Az új autó bebizonyította, hogy a prémium szegmens felülmúlhat minden sportos szedánt vagy terepjárót. Ezért az RX-sorozat új modelljét megalkotva a Lexus mérnökei rájöttek, hogy valami különlegessel kell előállniuk. Ellenkező esetben az újdonság nem fogja megelőzni testvérét az autótulajdonosok szeretetéért folytatott küzdelemben.
Megérkezik az RX 350
Így született meg - a negyedik modellgeneráció RX 350-ese. Kialakítása inkább olyan, mint egy űrhajó. Ablaknyílások szögletes vonalai, ferde lámpatestek, hatalmas "álfonott" radiátorrács, nagy márkanévvel. Mindez vonzza a tekintetet és megcsodálja.
Csak az autó hátsó részén hagyott néhány utalást a gyökereire. Úgy tűnik, hogy a tervezési ötlet egy üres lapon dolgozott.
Az autó elődeihez képest nagyobb lett. Most 4890 mm hosszú, 4770 hosszú az NX350-hez.
Frissített belső tér a Lexus RX 350
De a lényeg odabent vár. A tervezők itt játszottak a legjobban. A szalonban nemcsak a szépség és a luxus válik láthatóvá, hanem a pragmatizmus is. Minden elem funkcionális jelentést hordoz.
Az irányítópult és a konzol hatalmas. Nagyon sok gombhoz, lámpához és kezelőszervhez illeszkedik. A kormánykerék küllõjén és a vezetõ ajtaján gombok és kapcsolók is találhatók.
Az olyan elemek, mint az érintőképernyős navigációs rendszer és a körkörös hajtásmód választó, csak fokozzák az űrhajó érzetét. Bár sok műértő szidja a társaságot éppen ennek a választónak a helye miatt, valójában egy kis kör a pohártartók mellett gyakorlatilag nem avatkozik be és nem is éri a szemet.
A szalon teljesítményére nincs panasz. Nincsenek hézagok, sima illesztések, takaró varratok az üléseken, természetes befejező anyagok.
A szalon egy kicsit tágasabb lett. A hátsó utasok nyugodtan ülhetnek, anélkül, hogy akadályoznák egymást utazás közben. Itt egyértelműen több hely van a magas emberek számára, mint a versenytárs márkák hasonló autóiban, bár külsőleg az autó csak 10 mm-t adott hozzá.
Egyedülálló megoldás a hátsó kanapé háttámlájának dönthetősége. Korábban kevesen büszkélkedhettek ezzel, még az üzleti autókban is.
Технические характеристики
Mint korábban említettük, az RX sorozat soha nem volt versenyző vagy sportos. Sajnos az új RX350 sem kivétel.
Úgy tűnik, hogy amikor megnyomja a gázpedált, a motor vidáman morogni kezd, de a sebességet nem veszi fel olyan élesen, mint szeretné.
Egyébként a motor benzin, 300 lóerős. 8 fokozatú "automata". Minden egyes százas menethez a motor a vezetési stílustól függően 15-16,5 liter benzint igényel.
Az autó kormányának nincs pontos visszajelzése. Az autó mozgása oldalra csak a kormánykerék jelentős oldalirányú elfordulása után kezdődik, kis eltéréssel az autó egyszerűen figyelmen kívül hagyja.
Ugyanez vonatkozik a már említett módválasztóra is. A sport üzemmódra váltás nem nyújt további dinamikát vagy jobb kezelhetőséget. Csak annyit, hogy az automatikus sebességváltó sebességének távolsága kissé eltolódik a csökkenés felé.
Az új RX350 ugyanolyan kecsesen áll le, ahogy gyorsul. Ezért jobb, ha teljesen megfeledkezünk a sportmódról, és megelégszünk egy nyugodtan mért utazással egy luxusautóban, anélkül, hogy megpróbálnánk elsőként távozni a lámpák elől.
Összefoglalva
Egyébként az újdonság hű maradt ősi gyökereihez - a prémium utasok maximális kényelméhez és elitizmusához.
Végül is az ilyen emberek számára készült ez a fényűző autó. A kiinduló konfiguráció ára pedig önmagáért beszél - 3 millió rubeltől az „alap” és legalább 4 milliótól a továbbfejlesztett „Sport Luxury” konfigurációnál.
Egyébként ez a csomag olyan chipeket tartalmaz, mint az elektromos hátsó ülés állítása, a fejlett műszerfal, az enyhe árnyalatú panorámatető, a parkolássegítő rendszerek és a vezetés közbeni teljes körű láthatóság.
Videó tesztvezetés a Lexus RX 350 2016-ból
