Teszt: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 kW Powershift AWD

A benyomás marad a kissé gazdagabb, Vignale címkével ellátott változatnál. Az Edge -be már beépített hardverek listája sok finomságot tartalmaz, de nem annyira, hogy ne tegyen hozzá, ami nagyon megéri. Meglepő módon a felárak listája számos biztonsági segédeszközt is tartalmaz, valamint hasznos elemeket, például fényszórómosó rendszert vagy elektromosan állítható kormánykereket, valamint fűtött és hűtött első (bőr) üléseket.

Azon azonban, hogy az Edge meglepően jó járműről beszélünk, megbeszéljük, mi az, ami már benne van az árban, és mi az, ami felár ellenében kapható. Belső kialakítását tekintve az Edge már bő mérettel büszkélkedhet. érintőképernyő... A legtöbb kezelési funkció ezen a képernyőn (és a kormánykerék küllőin található gombok sorozatán keresztül) hajtható végre. A jó kommunikációt az okostelefonnal a Ford rendszer biztosítja. Szinkronizálás3... Az Edge-ben már megtalálhatók a más Fordokról ismert műszerfal-összetevők és a vezetői környezet alapvető „összetevői”, de amúgy is csak eggyel közlekedünk, és valójában ez a „nem találékonyság” egyáltalán nem zavar, mert az ergonómia ott is releváns.

Ennek az amerikai sláger Fordnak az európai változata csak két literes turbódízelből áll. A verzióban 210 "ló" ezt már tudjuk néhány más nagy Fordtól, ahogy azt a Powershift sebességváltóról is elmondhatom. Hatfokozatú duplakuplungos sebességváltó A Ford a klasszikus automata sebességváltóhoz hasonlóan amerikai módon működött, és a vezetőnek nehéz megértenie, hogy valójában kettős tengelykapcsolóról van szó, ami miatt más gyártók egyes verziói meglehetősen gyorsan beindulnak. A Ford mérnökei jó munkát végeztek itt, és az Edge sem okoz gondot lassú parkolás vagy hasonló manőverek esetén. A nyári AWD tesztet általában csak esős napon lehet elvégezni. Ez nem volt tesztünk, de a csúszós dalmát utakon szerzett tapasztalatok továbbra is azt mutatják, hogy ez jelentősen hozzájárul a kanyarodási stabilitáshoz.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a vezetési kényelem meglepően magas. Természetesen ez nagyon hatékonyan hozzájárul ehhez, bár bordázottabb utakon néha van egy kis merev felfüggesztés és néhány nagyon kényelmes ülés is. A Vignale -i bőröket azzal vádolhatjuk, hogy az ülés azon részén (a klasszikus szövetekhez képest) extra éllel rendelkezik, amely nincs a helyén, és néha a comb izmainak nyomódik, de meleg napokon nagyon hűvösnek bizonyul. Az utastér tágassága is jó benyomást kelt, mivel az Edge a belsejében is bemutatja méretét. Ezt különösen azok fogják értékelni, akik több poggyászt szeretnének magukkal vinni. A csomagtartó ötüléses használatra is alkalmas, a redőny eltávolításával (ami láthatatlan, de elakadáskor nem meggyőző) használhatjuk a tető belső széléhez, és így jelentősen megnövelhetjük.

Azt mondhatja, hogy az ár megfelelő a beépített felszerelést figyelembe véve, amikor az autó nagyon kevésbe kerül? 64 ezer euró? A potenciális Edge ügyfélnek válaszolnia kell erre. Az azonban igaz, hogy a Ford sokat kínál az Edge -vel, többet, mint a hagyományos autómárkák néhány ritka versenytársa.

végső osztályzat

A Ford márka megfelelő garancia a presztízsre? Lehet, hogy valaki nemet mond, de legnagyobb SUV -juk bizonyítja, hogy az Edge nem sokkal marad el az ilyen típusú SUV -tól.

szöveg: Tomaž Porekar 

fotó: Саша Капетанович

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

Törzsadatok

Alapmodell ára:	60.770 €
A tesztmodell költsége:	67.040 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - laprugó térfogat 1.997 cm3 - maximális teljesítmény 154 kW (210 LE) at 3.750 ford./perc - maximális nyomaték 450 Nm 2.000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 6 sebességes Automata sebességváltó - gumik 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion Zöld).
Емкость:	végsebesség 211 km/h - gyorsulás 0-100 km / h 9,4 s - átlagos üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 -kibocsátás 152 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.949 kg - megengedett össztömeg 2.555 kg.
Külső méretek:	hossza 4.808 mm - szélessége 1.928 mm - magassága 1.692 mm – tengelytáv 2.849 602 mm – csomagtartó 1.847–XNUMX l - üzemanyagtartály 69 l.

Méréseink

Mérési feltételek: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 2.473 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,8 év ( 131 km / h)
tesztfogyasztás:	8,6 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	6,4 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	35,7m
AM táblázat:	40m

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

ár a telepített berendezésektől függően

Automatikus átvitel

automatikusan állítható LED fényszórók

az asszisztens megbízhatatlan munkája, miközben fenntartja a sáv irányát

a fényszórók megbízhatatlan működése automatikus tompítással

semmi a rangos bérleti csomagtartóból