Szín: Kia Picanto – 1.0 luxus

Egy olyan autóosztályban, amely nem kap annyi nyilvános figyelmet, nehéz kiemelkedni és jó értékesítési eredményeket elérni. Eleinte mindenki megpróbálta kijátszani a rokonszenv és a játékosság kártyáját, de most itt az ideje, hogy megfordítsa a lemezt. A Kia úgy döntött, hogy remek használhatóságot kínál a város kisgyermekének. Első pillantásra az új Kia Picanto sokkal komolyabbnak és szebbnek tűnik, mint meggyőző, mint korábban. Megtartotta ugyanazokat a külső méreteket, mint elődei, csak a tengelytáv növekedett körülbelül 2.400 milliméterre. Mivel a kerekeket a karosszéria külső széleibe nyomták, több hely van a kabinban. A növekedés mindenekelőtt a csomagtérben érzékelhető, amely 255 literrel az egyik legnagyobb ebben a szegmensben. De sorrendben.

A Picanto belsejébe nézve hasonló terveket láthat, mint a nagyobb Rióban. Nos, az árakat tekintve a baba sokkal olcsóbb, mint a műanyag, csak itt -ott a lakkozott részlet emeli az összbenyomás szintjét. Ezt nagyban elősegíti a "lebegő" (ahogy a Kia nevezi) hét hüvelykes érintőképernyő, amely 3D módban mutatja a navigációt, és kommunikációt is biztosít az okostelefonokkal. Némelyikük számára előnyös a vezeték nélküli töltés is.

A külső biztosan nem ígér annyi teret, mint a Picanto valójában. A sofőrnek nem lesz gondja megtalálni a jó pozíciót, elegendő hely lesz a feje fölött, és ő és társa is nem fog küzdeni a karfán lévő helyért. A tárgyalások során a Picanto -t üzleti útra is használták a zágrábi repülőtérre, és a "panaszkönyvben" nem volt nyilvántartás a hátsó ülésen utazókról. Dicsérték a rengeteg fiókot az apró tárgyakért, de lemaradtak az Isofix ágyak valamivel könnyebb hozzáféréséről.

A tesztmodell literes háromhengeres motorja régi barát, a modell áttervezésével csak kis mértékben javítottak rajta. 67 "ló" egy városi gyerekben nem hoz sebességcsökkenést, de a mindennapi feladatokhoz teljesen megfelel a célnak. A jobb hangszigetelésnek köszönhetően autópályán is kellemesebb a vezetés, bár a motor a váltónak köszönhetően elég nagy fordulatszámon pörög fel mindössze öt fokozatban. A hosszabb tengelytáv csökkenti a vibrációt rövid ütéseknél, és kiegyensúlyozottabb helyzetet biztosít a kanyarokban. A kevésbé tapasztalt sofőrök értékelni fogják a nagy üvegfelületeknek köszönhető jó kilátást, míg a tolatásnál és a parkolásnál a közel függőleges hátsó ablak segíti a jó kilátást és az autó méretének érzékelését.

A modern asszisztensrendszerek még nem túl gyakoriak ebben a szegmensben a járművekben, de a kínálat határozottan javul. Így a Picant rendelkezik olyan rendszerrel, amely figyelmezteti a vezetőt a frontális ütközés veszélyére, és szükség esetén vészfékezést is elindít. A többi felszerelés közül érdemes kiemelni egy visszapillantó kamerát, parkolási érzékelőket, valamint az ablakok gombnyomásra történő automatikus nyitását és zárását. Mindez a berendezés a Luxury legfelszereltebb változatában kapható, amely egy háromhengeres benzinmotorral kombinálva jó 14 ezer rubelbe kerül. Tekintettel arra, hogy a Kia még mindig hétéves garanciát kínál, ez mindenképpen forró üzlet egy olyan autó számára, amely már a használhatóságával kiemelkedik a legkisebb szegmensből.

szöveg: Sasa Kapetanovic · fotó: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0

Törzsadatok

Értékesítés:	KMAG dd
Alapmodell ára:	11.990 €
A tesztmodell költsége:	12.490 €
Erő:	49,3 kW (67 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	15,0
Maximális sebesség:	161 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	4,3l / 100km
Garancia:	Hét év vagy 150.000 XNUMX kilométer teljes garancia, első három év korlátlan futásteljesítmény.
Szisztematikus áttekintés	15.000 km

Költség (akár 100.000 XNUMX km vagy öt év)

Rendszeres szolgáltatások, munkák, anyagok:	690 €
Üzemanyag:	5.418 €
Gumiabroncsok (1)	678 €
Értékvesztés (5 éven belül):	4.549 €
Kötelező biztosítás:	1.725 €
Felvásárol	16.815 0,17 € XNUMX (km -es költség: XNUMX )

Műszaki információk

motor:	3 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - elöl keresztben szerelve - furat és löket 71×84 mm - lökettérfogat 998 cm3 - kompresszió 10,5:1 - maximális teljesítmény 49,3 kW (67 LE) 5.500 ford./percnél - átlagos dugattyúfordulat maximális teljesítménynél 15,4 m/s – fajlagos teljesítmény 49,1 kW/l (66,8 LE/l) – maximális nyomaték 96 Nm 3.500 ford./percnél – 2 felső vezérműtengely (ékszíj) – hengerenként 4 szelep – szívócsatorna üzemanyag-befecskendezés
Energiaátvitel:	motorral hajtott első kerekek - 5 sebességes kézi sebességváltó - áttétel I. 3,909 2,056; II. 1,269 óra; III. 0,964 óra; IV. 0,774; H. 4,235 – differenciálmű 6,0 – felnik 14 J × 175 – gumik 65/14 R 1,76 T, gördülési kerülete XNUMX m.
Емкость:	végsebesség 161 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 14,3 s - átlagos üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 kibocsátás 101 g/km.
Szállítás és felfüggesztés:	limuzin - 5 ajtós, 4 üléses - önhordó karosszéria - első egy felfüggesztés, tekercsrugók, háromküllős lengőkarok, stabilizátor - hátsó tengely, tekercsrugók, stabilizátor - első tárcsafékek (kényszerhűtés), hátsó dob, ABS, mechanikus hátsó kerék rögzítőfék (kar az ülések között) - fogasléces kormánykerék, elektromos szervokormány, 2,6 fordulat a szélső pontok között.
Tömeg:	üres jármű 935 kg - megengedett össztömeg 1.400 kg - megengedett utánfutó tömeg fékkel: np, fék nélkül: np - megengedett tetőterhelés: np
Külső méretek:	hosszúság 3.595 mm – szélesség 1.595 mm, tükrökkel 2.100 1.485 mm – magasság 2.400 mm – tengelytáv 1.406 mm – nyomtáv elöl 1.415 mm – hátul 9,6 mm – hasmagasság XNUMX m.
Belső méretek:	hosszanti elöl 830-1.050 mm, hátul 570-780 mm - elöl szélesség 1.340 mm, hátul 1.340 mm - fejmagasság elöl 970-1.010 mm, hátul 930 mm - első ülés hossza 500 mm, hátsó ülés 450 mm - csomagtér 255 mm 1.010 l – kormány átmérője 370 mm – üzemanyagtartály 35 l.

Általános értékelés (306/420)

• Főként a tágasság és a könnyű használat miatt a Picanto utolérte a négyet az egér szőréért. Még mindig sok kompromisszum van az ilyen járművek használatában, de úgy gondoljuk, hogy ez a maximális hatékonyság a járművek ezen szegmensében.

• Külső (12/15)

  Nem sokat játszik az empátia és a játékosság kártyáján, de érdekes marad.

• Belső (89/140)

  A belső tér egyáltalán nem szerény ehhez az autóosztályhoz. Anyagok (szerkesztés)
  
  
  rosszabb minőség, igények, kivitelezés és jó. A csomagtartó is a szabvány felett van.

• Motor, sebességváltó (51
  
  
  / 40)

  A motor megfelel az igényeknek, az alváz és a sebességváltó pedig használatra alkalmas.
  
  
  egy autó.

• Vezetési teljesítmény (56
  
  
  / 95)

  A kissé hosszabb tengelytáv nagyobb kényelmet és semleges helyzetet biztosít.

• Teljesítmény (23/35)

  A kapacitásokról nem lesz vita tárgya a kocsmákban, de biztosan nem rosszak.

• Biztonság (27/45)

  Az EuroNCAP tesztben a Picanto csak három csillagot kapott, bár elég sokat.
  
  
  jól felszerelt biztonsági berendezésekkel.

• Gazdaságos (48/50)

  A versenyképes ár és a jó garancia visszahozza a Picantu pontokat a nagy veszteségért
  
  
  az értékek egészen kézzelfoghatóak.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

tágasság

hasznosság

átláthatóság

hangszigetelés

törzs

belül műanyag

az isofix rögzítők elérhetősége