Teszt: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le…

Az összkerékhajtású Octavia Combi RS mindenképpen érdekes autó. Nagy, modern és biztonságos, még zöld színben is tesztelve, hosszú (verseny) történelmet jelezve, de valami hiányzik. Igen, sejtette, hiányzott a megfelelő motor.

Sasha Kapetanovich

Gyerekként nagyon élveztem a tesztet. Ez a 19 colos alumínium kerekekre szerelt lakóautó, amilyen környezetbarát Csehországnak lennie kell, mind az elhaladó esztéta, mind az energikus apa vagy igényes partner kielégítésére szolgál, aki mindig gondoskodik a családi vásárlás biztonságáról. – Igen, drágám, még négykerék-meghajtása is van – valószínűleg a szögbe ütötte volna.

Milyen más szavak győzték volna meg? Családi csomagtartója és kettős tengelykapcsolójú DSG sebességváltója van, ahol a silány tengelykapcsolót el lehet felejteni, és mindenekelőtt valószínűleg azzal csábítanám, hogy turbódízel motorja van a motorháztető alatt. Tudod, azok feleségei, akik néha szeretik megnyomni a gázpedált, mindig félnek értünk, ezért csak el tudom képzelni, hogyan fogja a végén halkan nevetni: „Végre észhez tértél!”. Az tény, hogy a sportkocsi vásárlásnak semmi köze a racionális döntéshez, bár a Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG a józan bevásárló lista élén lesz. Az átlagos fogyasztás 7,8 liter / 100 kilométer, vagy az óriási 5,7 liter normál körünkön az ECO program engedélyezésével (és a sebességkorlátozás és a mindig enyhe gyorsítás után), könnyen vonzza a családi költségvetést, és természetesen összkerékhajtás. Kiváló tapadást biztosít száraz, nedves vagy akár havas talajon. Kár, hogy a tél közepén, lehetőleg havas mesében nem kaptuk meg ezt az Octaviát, mivel nagy valószínűséggel csatlakoznék azokhoz, akik hülyeségeket csinálnak egy nagy üres parkolóban ...

Az úthelyzet a nagyobb csomagtartó ellenére is irigylésre méltó, a kagylós ülések a leszállófelületeken tartják a testeket (ami egyáltalán nem kényelmetlen!), csak a motor valahogy nem érdemli meg az RS nevet. Nincs benne semmi, 135 kilowatt vagy kb 180 „ló” teljesítménnyel rendelkezik, de nincs olyan nyomaték, ami hátul rándulást okozna, és mindig kellemesen meglepné a sofőrt, amikor teljes gázzal pár másodpercre elakad a lélegzete és mosolyog. . Nem lassú, de most már minden második turbódízel ilyen gyors a szlovén utakon, ha értitek. És még a Canton hangszórók sportosabb hangzása sem tesz jó kedvünkért! Tehát továbbra is azon a véleményen vagyunk, hogy a 2.0 TSI jobban illik az RS-hez, amit néhány éve Racelandben mértünk 0,65 másodperces legjobb körrel – de egyáltalán nem volt összkerékhajtása!

A teszt Octavia Combi RS már jól felszerelt alapfelszereléssel, valamint a tartozékok hosszú listájával. Aktív sebességtartó automatika, riasztó, elektromos csomagtérajtó, elektromos csúszó panorámatető, intelligens kulcs, tolatókamera, sávsegéd, navigáció, fűtött első ülések, nagy közlekedési táblák felismerése, bőrkárpit és a vezető fáradtságának felkeltése vonzza. 32.424 € 41.456-350 €. Hé, lehetséges-e ennyi pénzért XNUMX erős négykerék-meghajtású Ford Focus RS-t szerezni?!

Alyosha Mrak fotó: Sasha Kapetanovich

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Törzsadatok

Alapmodell ára:	32.424 XNUMX € XNUMX €
A tesztmodell költsége:	41.456 XNUMX € XNUMX €
Erő:	135 kW (184 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	7,7
Maximális sebesség:	224 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,0l / 100km

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.968 cm3 - maximális teljesítmény 135 kW (184 LE) 3.500-nál - 4.000 ford./perc – maximális nyomaték 380 Nm 1.750-3.250 ford./percnél
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 6 sebességes DSG sebességváltó - gumik 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Емкость:	végsebesség 224 km/h – gyorsulás 0–100 km/h 7,7 s - átlagos üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban (ECE) 5,0 l / 100 km, CO2 -kibocsátás 131 g / km
Tömeg:	üres jármű 1.572 kg - megengedett össztömeg 2.063 kg
Külső méretek:	hossza 4.685 mm - szélessége 1.814 mm - magassága 1.452 mm – tengelytáv 2.680 mm
Belső méretek:	1.740 l - üzemanyagtartály 55 l
Doboz:	csomagtartó 610

Méréseink

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilométer -számláló állapota: 7.906 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,6 év ( 138 km / h)
tesztfogyasztás:	7,8 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,7 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	38,8m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	61dB

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megjelenés, megjelenés

tágasság, könnyű használat

pozíció a kombi változatnál az úton

takarékosság

ár

a motor keménysége és hangja