Teszt: Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI család
Az a tény, hogy a nappali menetfények most a LED -technológiában vannak, valójában az egyetlen kiemelkedő optikai újítás, de a legfontosabb műszaki újítás már mögöttük van. A Rapid elbúcsúzott a benzin 1,2 literes négyhengeres motorjától egy új, egy literes háromhengereshez. Valójában kettő, de a Rapid Spaceback tesztben egy erősebb, 110 lóerős (81 kilowattos) verziót rejtett.
Bizonyára már az Auto magazinban is feltűnt, hogy ezek az új (nem csak Skoda vagy Volkswagen) háromhengeres turbófeltöltők mindig kellemes meglepetések. Rendben, a hangot meg kell szokni (és jellegében elég közel áll a négyhengeres boxerek dübörgéséhez, mondjuk az Impreza WRX-től), de aminek a legjobban örülök, az az, hogy már a kezdetektől rugalmasak. a fordulatszám indítása, és ezért (annak is köszönhető, hogy a minőség sokkal jobb hangzású, mint a kis dízeleknél), barátságos a laza vezetéshez. Az erősen motorizált literes Rapid Spaceback hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik, így a motor fordulatszáma országúti sebességnél elég alacsony ahhoz, hogy az átlagfogyasztást alacsonyan tartsa normál körünkön: az öt liter körüli eredmény mindössze fél literrel magasabb, mint amit elérnénk. hangosabb, kevésbé rafinált és kevésbé kezelhető, de mégis két ezrelékkel drágább gázolajjal. Az új Rapid Spaceback benzinmotor a megfelelő választás.
Az infotainment rendszer szintén új, egyébként már a csoport magasabb márkáiból (és a drágább Škoda modellekből) ismert. Remekül működik, és ugyanez mondható el a Spaceback többi hardverének nagy részéről, különösen az árat tekintve. 15 ezer olyan autóért, amely az automatikus légkondicionáló és a jó információs és szórakoztató rendszer mellett multifunkcionális kormánykerékkel, a visszapillantó tükrök automatikus tompításával, hűtőtáskával, sebességtartó automatával, jó hangrendszerrel, automatikus fényszórókkal, csomagolással is rendelkezik érzékelők, sötétítő oldalsó ablakok és még sok más, ez jó üzlet.
És nem csak a felszereltség miatt: a Rapid Spaceback is kellemesen tágas (nem csak a csomagtartóban, hanem a hátsó üléseken is), és valóban az egyetlen pilótafülkét vagy a kissé sovány műszereket okolhatjuk ezért. Ez azonban egy „betegség”, amely az egész Škodát érinti, és természetesen a vírus nem a Škoda Mlada Boleslav központjából érkezett, hanem Wolfsburgból.
De talán még jobb is: ezért kapható még a Rapid Spaceback. Ha azt akarták, hogy még jobban legyen, újabb jelvény legyen az orrán. És akkor még drágább lenne.
szöveg: Dušan Lukič · fotó: Саша Капетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 kW
Törzsadatok
Műszaki információk
| motor: | 3 hengeres - 4 ütemű - soros - turbófeltöltős benzines - lökettérfogat 999 cm3 - maximális teljesítmény 81 kW (110 LE) 5.000-5.500 ford./percnél - maximális nyomaték 200 Nm 2.000-3.500 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A). |
| Емкость: | 198 km/h végsebesség - 0 s 100-9,8 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,5 l/100 km, CO2-kibocsátás 104 g/km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.185 kg - megengedett össztömeg 1.546 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.304 mm – szélesség 1.706 mm – magasság 1.459 mm – tengelytáv 2.602 mm – csomagtartó 415–1.381 55 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| Mérési feltételek: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer állapot méter: 3.722 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,6 év ( 131 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | Ötvenes évek (14,1) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | Ötvenes évek (18,8) |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,0 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 41,1m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 60dB |
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor
fogyasztás
gyakorlatiasság
tágasság
kalibrációs grafikon
kissé kopár belső tér
