Kratek: Ford Fiesta 1.4i (71 кВт) Deluxe
Tartalom
Ime fényűző Limitált kiadás esetén a Fiesta nem feltétlenül jó választás, mivel a kényelemre és a presztízsre gondol először, ha ez a szó (legalábbis nekem). Valószínűleg a fényképekből egyértelműen kiderül, hogy a Fiesta Deluxe nem kapott arany hamutartót és piros velúr üléseket, de mindenesetre az osztályának egyik legdinamikusabb autójának sportosabb változata (gondoljunk csak a tavalyi tizenegy kisautó -összehasonlító tesztre!) .
Fekete -fehér zsebrakéta képe!
Párt v fekete vagy fehér nagyon vonzó 17 hüvelykes kerekeket kapott (és ezért kellemetlenül kicsi a fordulási átmérője), szebb és hangosabb a kipufogócső-burkolat (és ezáltal kevesebb hangkomfort hosszú autópálya-utakon, különösen a hátsó utasok számára), néhány további szépségszolgáltatást (spoiler, küszöbök, útválasztó) hátsó levegő) és Eibach felfüggesztés, ami csodával határos módon nem teszi az autót "vödör kerekekre". A sport felfüggesztéssel való játék gyakran rendkívül kényelmetlen autót eredményez (különösen nagy kerekekkel kombinálva), és a Festi utasai nem panaszkodhatnak a rossz kényelemre. A tavaszi változás hatása nagyszerű és szívesen venném sok szabványos gépen!
A tuningmotort nem tesztelték
Kár, hogy a futómű és a megjelenés nagyon kellemes kombinációjával a motor csak 1,4 literes benzinmotor maradt. Papíron 96 szomjas embert bír el, de csak a motor fordulatszámának felső harmadában kezdenek ásítozni. Mert így van ötfokozatú sebességváltó viszonylag nagy áttételi arányokkal a gyakori munkavégzés elengedhetetlen lesz: amikor az autónak 128 kilométer / órás sebességgel kell előznie az autópályán, nincs más hátra, mint a negyedik fokozatra váltani, és teljesen kinyitni a gázkart.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a motor nagyobb fordulatszámot igényel a gyorsabb mozgáshoz, és ugyanakkor csak úgy ordít, csaknem kilenc liter fogyasztás nem tűnik hatalmasnak. Gazdaságosabb is lehet, hiszen 130 km / h sebességgel ötödik fokozatban és 3.400 fordulat / percnél a fedélzeti számítógép alig több mint hat liter áramfogyasztást mutat.
Kérdés a Fordhoz: és van elég hely a motorháztető alatt az 1,6 literes EcoBoost számára? Vegyük meg.
Nappali lámpák a közlekedés biztonsága érdekében?
Ez a Fiesta beépített nappali menetfényekkel is rendelkezik. LED. Fent, szép. De légy óvatos: amikor csak a nappali menetfények világítanak, a hátsó lámpák ki vannak kapcsolva és a műszerfal be van kapcsolva. Ezért amikor sötétben (vagy alkonyatkor) elkezdünk autózni a városban, talán észre sem vesszük, hogy csak "jégkockák" vannak előttünk, és semmi mögötte! Vigyázzon, nehogy elhaladjon a friss zsemle álmos sofőrje mellett.
Szöveg: Matevž Gribar, fotó: Aleš Pavletič
Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Törzsadatok
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.388 cm3 - maximális teljesítmény 71 kW (96 LE) 5.750 ford./percnél - maximális nyomaték 128 Nm 4.200 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact). |
| Емкость: | végsebesség 175 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 12,2 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,6 / 4,7 / 5,8 l / 100 km, CO2-kibocsátás 133 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.020 kg - megengedett össztömeg 1.490 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 3.950 mm – szélesség 1.720 mm – magasság 1.480 mm – tengelytáv 2.490 mm – csomagtartó 295–980 45 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Kilométer -számláló állapota: 2.171 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,3 év ( 124 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | Ötvenes évek (IV.) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | Ötvenes évek (V.) |
| Maximális sebesség: | 175 km / h (V.) |
| tesztfogyasztás: | 8,8 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 42,8m |
| AM táblázat: | 42m |
оценка
A standard "szemtelen" autók általában finomhangolási példák, és a Fiesta Deluxe sem különbözik ettől, minden 35 vásárló közül egy kiemelkedő és jól vezethető (de nem versenyautót) kap a pénzéért.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
megjelenés
vezetési teljesítmény
kormányszerkezet
hang
alváz
szilárd felszerelés (tempomat, bluetooth, fedélzeti számítógép)
ESP név
forduló kör
változatlan belső tér
túl hangos kipufogórendszer a hátsó utas számára
nem jelzi a motor hőmérsékletét
nincs fény az utasok napellenzőjében, és nincs olvasólámpa a hátsó részen
nappali menetfény
