Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Ott Sebastian kolléga azt írta, hogy ez a legjobb Peugeot. Ez valószínűleg igaz, ahogy a Peugeot -ban mondják, de ezzel csak részben értek egyet.

Versenyzőként és a dinamikus vezetés rajongójaként természetesen nagyon rajongok a sportkocsikért, ezért kész vagyok kompromisszumokra is, amelyek követik a kupé karosszériáját és a rendszerint merev felfüggesztést. Ráadásul a családom megszokta. Igazad van, viccesen mondhatod, hogy nem volt más választása ...

De aztán kipróbálom a nagy szakértőt, és rájövök, hogy élvezheti a használhatóság másik oldalát is. A szakember által kínált hely négy kerékpár szállítására is alkalmas (tesztelt!), és minden piknik kellék kellemes utazást tesz lehetővé. Valóban, egy nagyon erős, 160 literes HDi turbódízel motorral szerelt változatot teszteltünk, ami - ha! - XNUMX "lóval" nem sokkal marad el a legjobb Peugeot-tól!

A motor a hatfokozatú automata sebességváltóval együtt igazi sláger: A lejtők nem csak egy kis rágcsálnivalót jelentenek a lassabb kamionok mellett, mintha egy szempillantás alatt elhaladnának, és könnyű a jetski-t vagy a csónak utánfutót a vonóhoroghoz kapcsolni (ah, vizes álmok), hanem csak kb. kilenc literes, és vezetési stílustól függetlenül egyenletes sebességváltást biztosít. Ha csak egy félkész Peugeot manuális, vagy ami még rosszabb, robotváltókra gondolunk, akkor ez az automata váltó valóban a megfelelő választás.

A dupla tolóajtók és nyolc ülőhely nagycsaládosok számára készült. Az apróbb hibák közé tartozott a nehéz csomagtérajtó (sokszor a nagy autóknál!) és a kulccsal való elpazarolt tankolás, míg a jelentősebbek a külső tükrök és a hátsó ülések. Az oldalsó tükrök egyértelműen megszenvedték a lökéseket, ugyanis olyan erősen remegtek a pályán, hogy a sofőr már nem látta, mi történik mögöttük, a hátsó ülések pedig olyan nehezek voltak, hogy úgy döntöttem, csak egyszer távolítom el őket. . Sajnos a harmadik sor nem süllyed a földbe, hanem kézzel kell eltávolítani, hogy hely legyen, és ez még egy fiatal és képzett ember számára is nehéz munka. Ha kicsit idősebb vagy, hátproblémái vannak, vagy a logisztikát a nőkre bízod, akkor ne csináld ezt a feladatot.

A kényelem magában foglalja a felszerelések jó választékát is, amelyeket a Tepee minden bizonnyal üzleti hozzárendeléssel kínál. A kétirányú légkondicionáló nagy területen is jól fog működni, bár a második és a harmadik üléssor külön szellőzése ellenére sem tud csodát tenni, a navigáció mindig eljutott az úti célunkig, a tempomat és a sebességkorlátozó pedig megmaradt tele a pénztárcája legalább az utazás végéig.

A hideg napokon fűthető első üléseket ajánlunk, egy extra visszapillantó tükör is hasznos, ha szorgalmas gyerekeink vannak, a kihangosító rendszer és az első utasok feletti extra tárolódobozok pedig még könnyebbé teszik a vezetést. Ott az utasoknak csak kellemetlen utóízük volt: a második sorban ülők hiányolták a klasszikus tolóablakokat, mivel csak egy kis nyílásuk volt hosszirányban tolószárnyas, és mindenkinek voltak biztonsági problémái, mert hátul hasonló autók nem olyan biztonságosak. (vagy biztonsági rendszerrel felszerelve, ha úgy tetszik) klasszikus kisbuszként.

Függetlenül attól, amit írtak, ismét hangsúlyozni szeretném: ha valaki úgy gondolja, hogy lehetetlen élvezni egy ilyen nagy gépet, akkor nem próbálta ki (a megfelelőt). Öröm, de határozottan más, mint egy kupé.

Szöveg: Alyosha Mrak

Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Törzsadatok

Értékesítés:	Peugeot Szlovénia doo
Alapmodell ára:	32.660 €
A tesztmodell költsége:	38.570 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Gyorsulás (0-100 km / h):	12,4
Maximális sebesség:	170 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	9,4l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.997 cm3 - maximális teljesítmény 120 kW (163 LE) 3.750 340 fordulat / percnél - maximális nyomaték 2.000 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes automata váltó - gumik 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Емкость:	végsebesség 170 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 13,5 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 9,0 / 6,8 / 7,6 l / 100 km, CO2-kibocsátás 199 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.997 kg - megengedett össztömeg 2.810 kg.
Külső méretek:	hosszúság 5.135 mm – szélesség 1.895 mm – magasság 1.894 mm – tengelytáv 3.122 mm – csomagtartó 553–3.694 80 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / kilométer -számláló állapota: 12.237 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,4 év ( 120 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	A mérés nem lehetséges ilyen típusú sebességváltóval. S
Maximális sebesség:	170 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	9,4 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	43,4m
AM táblázat:	42m

оценка

• Ugráló motor és elegáns automata sebességváltó egy nagy karosszériába csomagolva. Ez egy egyszerű recept azoknak az aktív családoknak, akik nem akarnak lemondani a kényelemről, és az apáknak, akik szeretnek vezetni. Nagyon tetszett a szakértővel!

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

nagyon ideges motor

meglehetősen sima átvitel

tágasság, könnyű használat

átláthatóság

rázta a külső tükröket

nehéz csomagtérajtó

nagyon nehéz ülések a harmadik sorban

csak kulccsal tankoljon