Teszt rövid: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

Amikor pedig fővízszerelő, lakatos, asztalos, festő és villanyszerelő szerepét vállaljuk, először az autóvásárlás költségeit vizsgáljuk. Ez az első lépés: mennyibe kerül nekem az autó egy hónapban, egy évben, esetleg öt évben, amikor eljön az ideje a cseréjének 300.000 XNUMX km után. Igaz, először újra megnéztük az árat, mert elállt a lélegzetünk.

A legalapvetőbb Dokker -t csak 7.564 euróért szerezheti be, ha kedvezményeket adtunk az árhoz a vizsgálat idején.

És ha levonunk még egy adót, amikor leszállítjuk az autót a cégnek, akkor valóban erővel kell számolni. De ez egy teljesen alapmodell volt, amihez valójában méterrel vásároltak autót. Ennek a Dokker-nek azonban Ambiance berendezése volt, teljesen felszerelt elektromos csomaggal, üvegezett oldalsó ajtókkal, manuális légkondicionálóval, hátrameneti érzékelővel, autórádióval CD- és MP3-lejátszóval, navigációs rendszer Bluetooth-kapcsolattal a kihangosított híváshoz, első és oldalsó vezetőoldali légzsákok . és navigátor, és ami talán a legfontosabb: 750 kilogramm hasznos teher és a legerősebb és leggazdaságosabb, 1.5 "lóerős" teljesítményű 90 dCi motor, amely a tesztek során átlagosan 5,2 liter gázolajat fogyasztott 100 kilométerenként. Az ilyen felszereltségű Dacia Dokker furgon ára így 13.450 euróra emelkedett, ami persze már nem olyan olcsó, de másrészt minden mesternek tisztáznia kell azt is, hogy valóban szüksége van -e mindezekre a felszerelésekre.

A nagy csomagtartóba (természetesen annak is köszönhető, hogy nincs hátsó padja) 3,3 köbméter rakomány fér el, amely nyolc rögzítő "gyűrűvel" rögzíthető. A nyitott oldalsó tolóajtó rakodási szélessége 703 milliméter, ami állítólag a legmagasabb a kategóriájában, és a hátsó aszimmetrikus dupla ajtók, amelyek eléri az 1.080 millimétert, szintén szélesre nyílnak. A Dokker furgon két euro -raklap (1.200 x 800 mm) tárolására alkalmas. A csomagtér szélessége a sárvédők belső oldala között 1.170 milliméter.

Amikor a vezetési teljesítményről beszélünk, biztosan nem beszélhetünk a kiváló útviszonyokról vagy a hihetetlen gyorsításokról, amelyek hátát az ülés háttámlájához rögzítik, ami ... Igen, sejtette, ez nem mosogató, hanem elég nagy és kényelmes illik, gyorsan bekapcsolja, és a feneke nem esik le, amikor Szlovénia másik végébe kell hajtania új konyhát "összeszerelni". Ennek ellenére azt mondhatjuk, hogy nincs bosszantó ugrálás egy üres autóban, de elég jól halad, és ami a legjobb, ha körülbelül 150 kilogramm rakományt raknak fel.

A Dokkerbe épített műanyag korántsem a legújabb divatsláger az autóiparban. Nehéz, de ugyanakkor nagyon érzéketlen a durva bánásmódra. Ha a belseje bepiszkolódik, óvatosan törölje át egy nedves ruhával, és a belseje ismét olyan lesz, mint az új, még akkor is, ha véletlenül dörzsölte meg franciával vagy piszkos kézzel.

Végül van egy Kangoo is hasonló célokra a Renault csoportban. Ez természetesen egy kicsit modernebb felszereltségű, és a legújabb szabványoknak megfelelően lett kialakítva (különösen a legújabb generációban, amikor a Mercedesszel dolgoznak), de arra a kérdésre, hogy ez az autó azonos bázisa, a válasz egyértelmű. Nem, ez két teljesen különböző autó. De Kanggu Wanról többet, mint valaha.

Szöveg: Slavko Petrovčič, fotó Saša Kapetanovič

Dacia Dokker minibusz 1.5 dCi 90

Törzsadatok

Értékesítés:	Renault Nissan Szlovénia Kft.
Alapmodell ára:	7.564 €
A tesztmodell költsége:	13.450 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Gyorsulás (0-100 km / h):	12,5
Maximális sebesség:	162 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,2l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.461 cm3 - maximális teljesítmény 66 kW (90 LE) 3.750 200 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	motorral hajtott első kerekek - 5 sebességes manuális váltó - gumik 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Емкость:	végsebesség 162 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 13,9 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,2 / 4,5 / 4,1 l / 100 km, CO2-kibocsátás 118 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.189 kg - megengedett össztömeg 1.959 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.365 mm – szélesség 1.750 mm – magasság 1.810 mm – tengelytáv 2.810 mm – csomagtartó 800–3.000 50 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / kilométer -számláló állapota: 6.019 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,5 év ( 119 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV.)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V.)
Maximális sebesség:	162 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	5,2 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	40,6m
AM táblázat:	42m

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

az alapváltozatok ára

üzemanyag fogyasztás

szalag

belül tartós műanyag

a multimédia rendszer működése (navigáció, bluetooth kapcsolat, telefonálás, CD, MP3)

teherbírás és a raktér mérete

rossz hangszigetelés

oldalsó tükrök kézi beállítással

lemaradtunk a csecsebecse dobozáról