Teszt röviden: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge
Maga a Fiat Tipo nem meglepő, hiszen már jó ideje ismerjük a legújabb verzióból, de az első karosszériaváltozat, amely az utakra, valamint számunkra is, négyajtós szedán volt. Vele a legtöbb európai sofőr nincs rajtad, és ennek eredményeként az ilyen autóval szembeni hozzáállás azonnal kissé negatívabbá válik.
Teljesen más dal - karaván verzió. Sok szlovén bőrére is rá van írva, hiszen sokuk azt jelenti, hogy sok hely kell új autó vásárlásakor. De legalább évente egyszer nyaralni kell, és a lakókocsi egyszerűen szükséges ...
Mindenesetre egy viccen kívül (ami sajnos nem az) az új Tipo a kombi változatban kellemesen meglepett. Úgy tűnik, az olaszok megtalálták a kényelem, a modernitás és a racionalitás tökéletes keverékét. Így a Fiat Tipo Station Wagon semmiben sem tűnik ki, de sehol sem okoz csalódást. Ez azért van, mert itt nincsenek komoly megjegyzések?
Az elülső kialakítás természetesen megegyezik a szedán verziójával, de a különbségek a B-oszlopból és főleg a hátsóból fakadnak. Ennek elsősorban az a célja, hogy sok csomagtartót kínáljon, de a forma még mindig nem áldozata a belső térnek. Ráadásul az olasz tervezőknek sikerült a harmadik változathoz, az ötajtós Type-hoz hasonló szőrös popsit szerezniük, így elismerve a jól végzett munkájukat.
A belső tér sem jelent problémát, így az átlagos sofőr nem fog panaszkodni emiatt. Az ergonómia jó, az érzékelők nagyok, átlátszók, a középső képernyő meglehetősen tisztességes. Nyilvánvalóan azonban olyan autóról beszélünk, amelynek megfizethetőnek kell lennie, tehát nem lehetnek túlzott célok és vágyak. Így az általános jólét az átlag feletti.
De a legjobb az egészben, hogy úgy tűnik, meglep téged az utazással. Az 1,6 literes négyhengeres dízel nem tartozik a világ legcsendesebbjei közé, de rendkívül csendes és folyamatos működéssel, valamint reagálással vásárolják meg. A nap végén csak 1,6 "lóerős" 120 literes motorról beszélünk. Nem mindig te leszel az első, aki elhagyja a várost, és sokan elhaladnak mellette 100 kilométeres sebességgel, de a Tipo teszt később is megmutatta a minőségét. Az autópálya sebessége nála volt, és a szlovén sebességkorlátozás túl alacsony volt. A motor jól forog, és nagy fordulatszámon is simán jár, ami azt jelenti, hogy az átlagsebesség meglehetősen magas lehet, és a dízelfogyasztás nem öli meg a vezető pénztárcáját.
De minden rúdnak két vége van, és még a teszt is állítólag kétszer meglepett. A pozitív szempontokat már leírtuk, de sajnos a tesztautó ára negatív. A Fiat Tipo nem olcsó autó, de az ára legyen az ütőkártyája. A tesztautó árát nézve valószínűleg sokan elakadnak egy kicsit, de védekezésben el kell ismerni, hogy az autó nagyon jól felszerelt volt. Az alapfelszereltség már sokat hoz, és jó 2.500 ezerért (ami sok) a Comfort Plus, a Safety East és a Tech Plus DAB csomagok gondoskodtak arról, hogy semmi sem veszett kárba az autóban.
A teszt Tipo azonban sokak számára túlárazott lesz, az állandó kedvezmények ellenére. Ez rossz hír, de jó hír, hogy az ügynök sokkal olcsóbb és jól felszerelt változatot is készített. Végül is nem szabad elfelejteni, hogy az autó összbenyomása több mint pozitív.
szöveg: Sebastian Plevnyak · fotó: Uros Modlich
Olvassa tovább:
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – jó mobilitás elfogadható áron
Fiat Type 1.6 Multijet 16v nyitó kiadás Tovább
ipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge (2017)
Törzsadatok
| Alapmodell ára: | 20.290 € |
|---|---|
| A tesztmodell költsége: | 22.580 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 88 kW (120 LE) 3.750 320 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtás - 6 sebességes manuális váltó - gumik 205/55 R 16 V (Continental ContiEcoContact). Súly: üres jármű 1.395 kg - megengedett össztömeg 1.895 kg. |
| Емкость: | 200 km/h végsebesség - 0 s 100-10,1 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 3,4 l/100 km, CO2-kibocsátás 89 g/km. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.571 mm - szélesség 1.792 mm - magasság 1.514 mm - tengelytáv 2.638 mm - csomagtartó 550 l - üzemanyagtartály 50 l. |
Méréseink
| Mérési feltételek: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 1.639 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,2 év ( 132 km / h) |
| tesztfogyasztás: | 6,7 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,1 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 39,0m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 59dB |
оценка
Kissé racionálisabb felszereltséggel a Tipo kombi sok szlovén számára alkalmas jármű lehet. Viszont egy kicsit többet is ki tud elégíteni azoknak, akik hajlandók kivonni, és egy ilyen tesztgép érdekes lehet. Mint mindig, a pénznek is fontos szerepe van, de a pozitív oldalon az új Fiat Tipo Station Wagon jó átlag feletti bázist kínál.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor
érzés a kabinban
Általános benyomás
tesztgép ára
kapcsolat az Uconnect és az Apple IPhone között
