Teszt: Regent Road L 4 × 4

Egy jó 96.000 XNUMX eurót le kell vonni egy ilyen teszthez. „És kapsz fás zöldet ezért? „Az egyik kollégám adta ki, amikor megtudtam a számot. Megnyugtatlak, a színt magad választod, és palettája ugyanolyan gazdag, mint a többi Sprinter.

Aki azonban komolyan fontolgatja a Regentet, annak ki merem jelenteni, hogy a szín az utolsó dolgok közé tartozik a kívánságlistán. Végül is ne azért vegyél egy Regentet, hogy sminkeld magad, vagy más lakóautó-tulajdonosok elé állj – bár az igazi ínyencek közülük hamar kiszúrnak –, hanem azért, hogy minél távolabb kerülj tőlük és a környezetüktől.

Ezt szem előtt tartva kezdték a dolgot a La Strada -nál. Mellesleg, ár az alapkocsi megáll forgalmazónknál valamivel 47.000 XNUMX euróért. Igen, egy Mercedes négykerék-meghajtású kisteherautója olyan drága. De ugyanakkor azon kevesek egyike, akik ilyen lehetőséget kínálnak, és ez jól is van megvalósítva.

Amikor arra kerül sor ergonómia és technológia, Nincs pár a sprinter számára. És azok, akik sok időt töltenek a kisbuszokban, ezt jól tudják. Ezt még egy felületes pillantás sem árulja el. A műszerfal és az utastér többi része sokkal közelebb áll az igazi teherautók belsejéhez, mint az autók.

Csak amikor elkezdi használni a körülötted lévő dolgokat, akkor fog rájönni, milyen átgondolt és tökéletes. Minden, amit keres vagy amire szüksége van, kéznél van. Ez vonatkozik a sebességváltó kar átgondolt beszerelésére és a kormánykerék helyzetére is. Az ülés széles körben állítható és kényelmes – még akkor is, ha több órán keresztül (ül) benne.

Turbó dízelmotor, amely a tesztet hajtotta Regent, egy négyhengeres motor, és bár a 315 CDI címke még mindig a csomagtérajtón lógott, a motorokat év közepe óta felújították: tisztábbak, erősebbek, üzemanyag-takarékosabbak és átcímkézték. - válaszolta a sofőr parancsait, és olyan udvariasan hirdetett, mint ahogy azt a hathengeres motoroktól megszokhattuk.

Ehhez azonban hozzá kell tenni a végén gazdag csomag aktív és passzív biztonság, összkerékhajtás (főként hátsó kerekek) és sebességváltó. Bárhogy is legyen, bízhat bennünk, hogy jelenleg nincsenek jobb kisteherautók ezekre az igényekre.

De kérem, ne tegye egyenlővé a "jobb" szót a kényelemmel. A Regentben nem maradsz le semmiről, nem kell félned tőle. Ezenkívül számos megoldás meglep. De ha összehasonlítja a belsejét a többi felsorolt ​​lakóautó belsejével, akkor csalódást okozhat.

A Lastrad zászlóshajója kiszolgálásra készült. És nem titkolja – kívül és belül egyaránt. Bútor építészet az erő egyszerű, de ugyanakkor hatalmas. Az utasok egy tolóajtón keresztül lépnek be a kabinba, ahol egy L -es pad, egy forgóasztal és pontosan ugyanazok az első ülések fogadják őket.

A nappali sarokban könnyen elfér négy felnőtt, ez a négy kevésbé lesz kényelmes az úton, bár négy homologizált üléssel rendelkezik az emberek szállítására, és legalább éjszaka, mint egy ágy, amely a nappaliból emelkedik, ill. az étkező mindössze 100 hüvelyk széles.

Az étkező mögött hátulra nyílik. tágas konyha háromégős tűzhellyel, mosogatóval, keverővel, 90 literes hűtőszekrénnyel és egy csomó hasznos szekrénnyel. De vigyázz, ők is az egyetlenek a Régensben, ami azt jelenti, hogy azon ételek és italok mellett, amelyeket magaddal szeretnél vinni, ruhákat, cipőket is le kell nyelniük (nos, a fiókokba is teheted őket) alján) és minden más apróság ....

Mivel a Regent hossza kevesebb, mint hat méter, mellkas, amit általában hátulról kínálnak, nem számítasz rá. Itt találta meg a helyét a WC – sőt, egy igazi fürdőszoba! A Lastrad tervezői a teljes szélességet bemérték (nagyon nagyvonalúan, semmit), ami azt jelenti, hogy a tolóajtó mögött van egy hely, ahol balra a vegyszeres WC és mosdó, jobbra pedig egy teljesen igazi zuhanyfülke.

Azok a javíthatatlan kalandorok, akik kevesebb, mint egy hónapig nem utaznak, azt mondják, hogy inkább hátsó csomagtartót szeretnének, mint tágas fürdőszobát. És egyet kell értenie velük, mert a magas magasság miatt a csomagok esetleges tárolása bőröndökben a tetőn nem ajánlott és nem kényelmes.

Már csak azért is, mert megvásárolta a Regent 4 × 4 -et, nem utolsósorban azért, hogy felfedezze a világ azon szegleteit, amelyek a többiek számára elérhetetlenek. Ez azt jelenti, hogy nem fogsz gyakran vezetni aszfaltozott utakon, igaz? Ami ezt a fejezetet illeti, a La Strada bebizonyította, hogy megfelelő mobilházat kínálnak Önnek.

A Sprinter meglepően könnyű, merev és manőverezhető minden felületen, figyelembe véve hosszát, súlyát és magasságát. Nos, a korlátozások léteznek, ezért bölcs dolog megfontolni őket, de az opcionális padlóról padlóra összkerékhajtás, amelyet menet közben be lehet kapcsolni, és a sebességváltó gyorsan megmutatja, hogy a Regent még ennél is tovább tud lépni. mint sok személygépkocsi. Hogy egyáltalán nem pazaroljuk a szavakat lakóautókra.

Ennek során legfeljebb megállítják. GUMIABRONCSOKamelyek nem terepjárók (a szezonra Continental járműveket telepítettek a tesztre), magasság (három méter alatti átjárók tekintetében) és a tulajdonos elhatározása, milyen mélyre fog menni az ismeretlenben.

Azonban az, hogy meddig maradsz távol a civilizációtól a Regentnél, teljesen rajtad és az energiafogyasztásodon múlik. Tiszta víztartály Mérete hasonló a legtöbb más lakóautóhoz (100 liter), az üzemanyagtartály 75 literes, a gáz pedig egy 11 kg -os és egy öt kg -os palack tárolására ad helyet, az ételek és italok mennyisége pedig nagymértékben korlátozza a konyhaszekrényeket.

De ha nem vagy az igazi teszten, akkor már nyilvánvaló számodra, hogy a Regent L 4x4 szinte mindent kínál, amit magadnak és kalandjaidnak keresel.

Matevz Korosec, fotó: Aleш Pavleti.

Regent út L 4 × 4

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses turbódízel - lökettérfogat 2.148 cm? Maximális teljesítmény 110 kW (150 LE) at 3.800 ford./perc – maximális nyomaték 330 Nm 1.800-2.400 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motort a hátsó kerekek hajtják, összkerékhajtás - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
Емкость:	végsebesség: n.a. - 0-100 km/h gyorsulás: n.a. - üzemanyag-fogyasztás: (ECE) n.a.
Tömeg:	üres jármű 2.950 kg - megengedett össztömeg 3.500 kg - megengedett terhelés 550 kg.
Külső méretek:	hossza 5.910 mm - szélessége 1.992 mm - magassága 2.990 mm - üzemanyagtartály 75 l.

оценка

• Még akkor is, ha rajong a lakóautókért, nem elég, ha a régens meggyőzi Önt. Különleges típusú emberek számára készült, akik szeretnek barangolni, de nem szeretnek kempingezni. Inkább szabadidejüket töltik a civilizációtól távol, és ott fedezik fel a világ rejtett zugait. A szabadság, amely nem éppen olcsó, de - amint azt a La Strada is bizonyítja - egyértelműen megéri a pénzt.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

kiváló alapozó

vezetési kényelem

csuklós négykerék-hajtás

szűkítő

emelő ágy

tágas fürdőszoba

kép

nincs hely nagy csomagok tárolására

korlátozott számú szekrény

anyagok kiválasztása a belső térben (ár szerint)

kényelem két személy számára

ár