Teszt: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Ez egyeseknek logikusnak tűnhet, de sajnos ez nem mindig van így. A ritka autók mozgékonyak, stabilak és aranyosak maradnak a pótkocsi -állvány segítségével. Az persze, hogy hasznosabbak, nyilvánvaló, de nem mindenki hajlandó feláldozni a fentieket annak érdekében, hogy néhány liter poggyászteret kapjon.
Bár természetesen szó sincs néhány literről. A Megane kombi, vagy a Grandtour, ahogy a Renault nevezi, alapvetően 580 liter csomagteret kínál, ami közel 150 literrel több, mint az ötajtós változat. Természetesen a csomagtartó még nagyobb lesz, ha lehajtjuk a hátsó ülések háttámláit, és 1.504 liter helyet biztosítunk. A Grandtour különlegessége az utas (első) ülésének összecsukható háttámlája. Ez utóbbi segít a tárgyat a lehető legmélyebbre tolni a Megana műszerfalába, centiméterben pedig ez azt jelenti, hogy akár 2,77 méter hosszú tárgyakat is lehet szállítani az autóban.
Mint már említettük, a külső vonzereje szinte az alap ötajtós Megane szintjén marad. Talán lesz még valaki, aki azt fogja mondani, hogy jobban tetszik neki a lakókocsi, és nincs mit vitatni. És nem azért, mert a Renault Grandtour-t aprólékosan megtervezték, és nem egyszerűen hátizsákot adtak hozzá az ötajtós szedánhoz.
Nyilván a GT hardverek is nyomot hagynak. A kombihoz hasonlóan ismét dicsérjük a színt, amely a Grandtour -n is pozitívan kiemelkedik.
A Renault arról is gondoskodik, hogy a megfizethető technológia a luxus szedánokról a hagyományos járművekre kerüljön. Mint ilyen, a tesztkocsit kihangosító parkolórendszerrel látták el, beleértve a tolatókamerát, az aktív sebességtartó automatát, a távolságfigyelmeztetést és az automatikus vészfékezést. Ezen kívül egy Bose audiorendszer, fűtött első ülések és (egyébként vészhelyzeti) head-up képernyő is rendelkezésre állt. Természetesen mindezeket felsoroljuk, mert a 27.000 XNUMX eurós végső ár egyébként sokakat megzavarna.
De ha rámutatsz egy 1,6 literes turbós benzinmotorra is 205 "lóerővel", akkor egyértelmű, hogy ez a Megan nem vicc. Öccséhez hasonlóan ő sem fél a gyors hajtástól. Az automata váltó jól működik, dicséretesek a nagy kormánylapátok, amelyek nem forognak együtt a kormánnyal. Azt azonban tudni kell, hogy a motor csak 1,6 literes, így gyors vezetésnél nagy szomjúságot okoz. Talán jót tesz neki, hogy az autó vadonatúj volt, és ezért a motort még nem törték be teljesen. Ezért érdekes módon a fogyasztás a standard konfigurációban pontosan ugyanaz volt, mint a kombié.
szöveg: Sebastian Plevnyak
fotó: Саша Капетанович
Megane Grand Tour GT TCe 205 EDC (2017)
Törzsadatok
| Értékesítés: | Renault Nissan Szlovénia Kft. |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 25.890 € |
| A tesztmodell költsége: | 28.570 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbós benzines - lökettérfogat 1.618 cm3 - maximális teljesítmény 151 kW (205 LE) 6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 280 Nm 2.400 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 7 sebességes duplakuplungos sebességváltó - 225/40 R 18 V gumiabroncsok (Continental Conti Sport Control). |
| Емкость: | végsebesség 230 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 7,4 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,0 l/100 km, CO2-kibocsátás 134 g/km |
| Tömeg: | üres jármű 1.392 kg - megengedett össztömeg 1.924 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.626 mm – szélesség 1.814 mm – magasság 1.449 mm – tengelytáv 2.712 mm – csomagtartó 580–1.504 50 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilométer -számláló állapota: 2.094 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 15,5 év ( 150 km / h) |
| tesztfogyasztás: | 9,9 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 6,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 37,8m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 59dB |
оценка
Az alábbiakban a Megane Grandtour, a GT hardverrel és a nagy teljesítményű turbófeltöltős benzinmotorral együtt tökéletes kombinációt kínál. Jól jöhet egy család számára, ha maga az apa is szeretne minél hamarabb elmenni autózni, de a dinamika nem szárad ki.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor
Terjedés
robusztus alváz
